| Aeropuerto de Cornwall NewquayAyrborth Tewynblustri KernowRAF St Mawgan | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
| Dueño | Consejo de Cornualles | ||||||||||
| Operador | Aeropuerto de Cornwall Ltd. | ||||||||||
| Sirve | Newquay y Cornwall | ||||||||||
| Localización | Mawgan en Pydar , Cornualles | ||||||||||
| AMSL de elevación | 390 pies / 119 m | ||||||||||
| Coordenadas | 50 ° 26′27 ″ N 004 ° 59′43 ″ W / 50.44083 ° N 4.99528 ° WCoordenadas : 50 ° 26′27 ″ N 004 ° 59′43 ″ W / 50.44083°N 4.99528°W | ||||||||||
| Sitio web | www  | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  EGHQ Ubicación en Cornwall | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||
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Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1] Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2] | |||||||||||
El aeropuerto de Cornwall Newquay ( código IATA : NQY , código OACI : EGHQ ) es el principal aeropuerto comercial de Cornwall , Inglaterra, ubicado en Mawgan en Pydar , 4 NM (7,4 km; 4,6 millas) al noreste de la ciudad de Newquay en la costa norte de Cornwall. Su pista fue operada por RAF St Mawgan antes de 2008, y ahora es propiedad del Consejo de Cornwall .
El aeropuerto manejó 461,300 pasajeros en 2017, un aumento del 24,2% con respecto al año anterior. [2] Newquay tiene una Licencia de Aeródromo de Uso Público CAA que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo. La ambulancia aérea de Cornwall tiene su base en el aeropuerto. Desde 2012, el aeropuerto alberga la zona empresarial Aerohub .
La pista puede albergar la aeronave civil y militar más grande y rápida, ya que ha sido construida y mantenida durante décadas como base de operaciones marítimas de la RAF. La Marina de los EE. UU. Estuvo presente con la instalación de almacenamiento de AWD de USN y la Instalación Marítima Conjunta. Con el final de la Guerra Fría y los cambios en las prioridades políticas estadounidenses, los estadounidenses se retiraron de toda participación con la base a fines de 2009. El último escuadrón volador de la RAF con base en St Mawgan fue el 203 (R) Squadron que se mudó en 2008 , pero la RAF sigue utilizando parte del sitio.
Historia
Uso militar
El aeródromo se abrió en 1933 como una instalación civil, pero fue requisado al estallar la Segunda Guerra Mundial y se llamó RAF Trebelzue para apoyar otras bases en el área de Cornualles. La base pasó a llamarse RAF St Mawgan en 1943, después de la expansión. Luego, la instalación fue entregada a la USAAF y hubo una serie de mejoras, incluida la construcción de una nueva torre de control y la expansión de la pista actual. El aeródromo se puso en mantenimiento en 1947 y se reabrió como base de Comando Costero en 1951.
Desde 1951, el escuadrón de aviones que ha operado en la estación ha incluido 7 Sqn., 22 Sqn. , 203 Cuadrados. (Sea King OCU, 1996-2008); 220 Sqn (luego renombrado 201); 228 Cuadrados. (luego renombrado 206), ambos Escuadrones de Reconocimiento de Largo Alcance; Escuadrón No. 42 de la RAF ( BAe Nimrod ) (disuelto en 1992), Unidad de Conversión Operacional No. 236 RAF , la unidad de conversión a tipo de primera línea de Nimrod (1970-1992). Además, estuvieron presentes los escuadrones del Regimiento de la Real Fuerza Aérea No. 1 Escuadrón del Regimiento de la RAF y el Escuadrón 2625 ( Real Fuerza Aérea Auxiliar ). 2625 Sqn se disolvió el 1 de noviembre de 2006, mientras que 1 Sqn RAF Regt se trasladó a RAF Honington. Los demás se trasladaron o cerraron. En 2005, RAF St Mawgan fue una de las bases preseleccionadas para albergar el nuevo avión de combate conjunto (JCA) en 2013, pero en noviembre de 2005, el Ministro de Estado de las Fuerzas Armadas Adam Ingram anunció que la operación se basaría en Escocia. El mantenimiento de helicópteros (HMF) también cesó aquí a finales de 2006. [ cita requerida ]
Las operaciones de vuelo en RAF St Mawgan (en el lado opuesto de la pista a la terminal civil) cesaron en diciembre de 2008.
Transición a un aeropuerto totalmente civil
En 2006, el aeropuerto introdujo una tasa de desarrollo aeroportuaria de £ 5 por pasajero, pagadera por todos los pasajeros que salen a través de un cajero automático antes de pasar la seguridad. [3] Esto dio lugar a que Monarch Airlines cancelara su ruta desde el aeropuerto (a Málaga ) y Ryanair redujera el número de vuelos, aunque posteriormente se restauró. En 2015, se anunció que la tarifa de desarrollo de £ 5 se eliminaría en marzo de 2016.
En 2008, el aeropuerto cerró del 1 al 19 de diciembre, para dar tiempo a la adquisición de los servicios de navegación del aeródromo (es decir, el control del tráfico aéreo ) de la RAF St Mawgan y para cumplir plenamente con las normas de la CAA. Tras nuevas inspecciones por parte de la CAA, los vuelos se reanudaron el 20 de diciembre de 2008. [4]
En virtud de un instrumento legal emitido el 22 de septiembre de 2009, el Aeropuerto de Newquay está sujeto a los estatutos actuales del aeropuerto, según la sección 63 de la Ley de Aeropuertos de 1986 . [5]
Una ampliación inaugurada en 2006 aumentó el tamaño de la terminal en un 20%, lo que permitió que el aeropuerto manejara hasta 450.000 pasajeros al año. En enero de 2008, el Consejo del Condado de Cornwall aprobó planes para ampliar la sala de llegadas y la sala de salidas; un nuevo punto de venta minorista; un salón de negocios; y nuevas estructuras de aeródromos. En mayo de 2008 se inauguró la zona de recién llegados y recogida de equipajes ; a diferencia de la antigua sala de llegadas, esto permitía que los vuelos nacionales e internacionales se procesaran simultáneamente. También agregó una puerta a la sala de embarque.
La ampliación del aeropuerto fue criticada en 2007 por varios grupos ambientalistas . Esta oposición se basó no solo en preocupaciones ambientales (dado que la mayoría de los vuelos son de corta distancia y a destinos que podrían ser servidos por ferrocarril), sino también en preocupaciones socioeconómicas de que la expansión del aeropuerto conduciría a una mayor demanda de segundas residencias en Cornwall, que se suma a los precios locales de la vivienda ya inflados. [6]
Operación del aeropuerto civil
La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair se retiró del aeropuerto en 2006, interrumpiendo los vuelos a Londres Stansted y al aeropuerto de Girona-Costa Brava . [7] En noviembre de 2008, el aeropuerto de Newquay publicó su proyecto de plan maestro, en el que describía sus planes para el aeropuerto hasta 2030. [8]
En julio de 2011, la principal aerolínea del aeropuerto, Air Southwest , anunció el final de todos los vuelos desde Newquay a partir del 30 de septiembre de 2011, dejando al aeropuerto con sólo tres rutas programadas durante todo el año. [9]
En mayo de 2013, Flybe anunció que dejaría de volar a Gatwick , dejando a Newquay con vuelos durante todo el año solo a las islas de Scilly y Manchester. El 2 de diciembre de 2013, Flybe anunció que había llegado a un acuerdo con Newquay que aseguraría el futuro de la ruta de Gatwick hasta finales de octubre de 2014, de modo que se pudiera finalizar una subvención de obligación de servicio público (PSO). Según el nuevo acuerdo, Flybe operaría dos vuelos diarios, y se eliminaría el servicio de la tarde. [10]
Ryanair regresó al aeropuerto en abril de 2016, después de que se eliminó la tarifa de desarrollo de £ 5. [11]
El 5 de marzo de 2020, Flybe dejó de operar, dejando a Cornualles sin vuelos directos a Londres durante todo el año una vez más. British Airways anunció un programa de verano de seis vuelo-por-semana a Londres, comenzando inicialmente en Pascua de 2020. Sin embargo, el pandemia COVID-19 's impactos en la aviación como resultado el lanzamiento del servicio se pospuso. El servicio se lanzó finalmente el 24 de julio de 2020, aunque como un servicio durante todo el año bajo una Orden de Emergencia de Obligación de Servicio Público que dura hasta febrero de 2021. Durante este período, el Departamento de Transporte ejecutará el proceso de licitación para el contrato de cuatro años que comenzará en marzo de 2021. [12]
Zona empresarial Aerohub
En agosto de 2011, el gobierno del Reino Unido anunció que la oferta del aeropuerto para albergar una zona empresarial para empresas aeroespaciales había tenido éxito. [13] La zona empresarial Aerohub se inauguró en abril de 2012. [14] En septiembre de 2014, la Agencia de Viviendas y Comunidades del Reino Unido y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional acordaron financiar la construcción de un parque empresarial Aerohub de 6 millones de libras esterlinas. [15] Las organizaciones atraídas por Aerohub en 2014 incluyeron Classic Air Force y el proyecto Bloodhound Supersonic Car . [14]
Desde el 29 de marzo de 2013, Classic Air Force ha operado desde el aeropuerto utilizando una variedad de aviones, [16] incluido el avión a reacción británico más antiguo del mundo y el único Gloster Meteor T7 que vuela . [17] Desde abril de 2013 hasta 2017, también ha operado un museo en el Hangar 404 de 70.000 pies cuadrados (6.500 m 2 ), que anteriormente se utilizaba para dar servicio al Hawker Siddeley Nimrods de la RAF St Mawgan. [16] Algunas de las exhibiciones del museo ahora cerrado permanecen en otra parte del aeródromo bajo diferentes propietarios. Desde 2015, se inauguró en Aerohub una nueva empresa conocida como 'Cornwall Aviation Heritage Centre' (CAHC). [18]
La prueba del Bloodhound SSC a velocidades de más de 320 km / h (200 mph) se realizó en la pista en 2017, [19] en preparación para una carrera de prueba de 800 km / h (500 mph) en su nueva pista de carreras especialmente creada en Hakskeen. Pan, Sudáfrica en 2019, lo que llevó a un intento de batir el récord de velocidad en tierra en el futuro. [20]
Posibles usos futuros
En septiembre de 2013, el Centro Aeronáutico Nacional (NAC) en el aeropuerto de Aberporth anunció que utilizaría Newquay como su segundo aeropuerto para probar vehículos aéreos no tripulados (UAV). [21] El NAC dijo que se sintió atraído por la longitud de la pista y las instalaciones de Aerohub. Los vuelos de prueba requerirían 3.000 millas cuadradas (7.800 km 2 ) de espacio aéreo segregado sobre el mar. [22] En marzo de 2015, el aeropuerto informó que el establecimiento de esta área segregada aún no se había acordado con el Departamento de Transporte , quien manifestó que aún se estaban negociando con organismos internacionales para crear un marco regulatorio apropiado para los UAV. [23]
En julio de 2014, Newquay fue uno de los ocho aeropuertos preseleccionados por la Autoridad de Aviación Civil como un posible sitio para un puerto espacial comercial británico . [24] La lista reducida se redujo a seis aeropuertos en marzo de 2015, con Newquay todavía como candidato. [25] El proceso de selección se abandonó en mayo de 2016 después de que el Departamento de Transporte anunció que crearía condiciones reglamentarias que permitirían cualquier ubicación adecuada que deseara convertirse en un puerto espacial. [26]
En junio de 2019, el gobierno del Reino Unido y el Consejo de Cornwall anunciaron que estaban dispuestos a invertir hasta £ 20 millones en el aeropuerto para crear un puerto espacial de Cornwall como base para Virgin Orbit . El sistema lanzaría un satélite que transportara cohetes al espacio desde debajo del ala de un jumbo jet Virgin Atlantic convertido a principios de la década de 2020, dependiendo del caso de negocios presentado. [27] El 5 de noviembre de 2019, la Agencia Espacial del Reino Unido anunció que proporcionará £ 7.35M para establecer operaciones Virgin Orbit en Spaceport Cornwall. [28]
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas han operado servicios regulares y chárter desde y hacia Newquay:
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Islas azules | Estacional: Jersey |
| British Airways | Estacional: Belfast – City , [29] Londres – Heathrow |
| Eastern Airways | Estacional: Leeds / Bradford |
| easyJet | Estacional: Birmingham , [30] Glasgow , [31] Inverness , [30] Londres-Gatwick , [32] Manchester [31] |
| Edelweiss Air | Estacional: Zurich (originalmente debía comenzar el 1 de agosto de 2021 [33] En julio de 2021 [update]no hay una fecha firme para que comience el servicio. [34] [35] |
| Eurowings | Estacional: Düsseldorf |
| Isles of Scilly Skybus | Santa María |
| Loganair [36] | Aberdeen , Edimburgo , Manchester , Newcastle upon Tyne Estacional: Teesside |
| Ryanair | Alicante Estacional: Faro |
Estadísticas de tráfico
Pasajeros y movimientos
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros atendidos | Pasajeros manejados % de cambio | Movimientos de aeronaves | Movimiento de aeronaves % de cambio | Flete (toneladas) | % De cambio de flete |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 251,987 |  | 22,848 | | 0 | |
| 2016 | 371,500 |  47,4 | 30,417 | 33,1 | 2 | Nuevo Méjico |
| 2017 | 461,300 | 24,2 | 37,113 | 22,0 | 12 | 500,0 |
| 2018 | 456,888 |  1.0 | 41.172 | 10,9 | 3 | 75,0 |
| 2019 | 461,478 | 1.0 | 46,338 | 12,5 | 2 | 33,3 |
| 2020 | 67,877 | 85,3 | 34,398 | 25,8 | 2 | |
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros totales | Cambio 2018-19 |
|---|---|---|---|
| 1 | Londres – Heathrow | 141,230 | Nueva ruta |
| 2 | Manchester | 81,762 | 2,0% |
| 3 | Londres – Gatwick | 40,404 | 76,7% |
| 4 | Alicante | 34,724 | 27,8% |
| 5 | Dublín | 30,534 | 4,7% |
| 6 | Faraón | 21,439 | 2,7% |
| 7 | Birmingham | 20.802 | 11,6% |
| 8 | Leeds Bradford | 17,672 | 23,3% |
| 9 | Santa María | 17.319 | 6,0% |
| 10 | Londres – Southend | 15,721 | Nueva ruta |
Unidades basadas
El aeropuerto de Newquay alberga:
- Cornwall Air Ambulance , que opera un AgustaWestland AW169 . [37]
- HM Coastguard tiene una pequeña base de operaciones y opera dos helicópteros Sikorsky S92 desde el aeropuerto de Newquay. [38]
Referencias
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- ^ "Servicios - 348245-2020 - TED licitaciones diarias electrónicas" . ted.europa.eu . Consultado el 28 de julio de 2020 .
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Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Newquay Cornwall en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial
- Aerohub Enterprise Zone
