Los ferrocarriles industriales británicos de vía estrecha son ferrocarriles de vía estrecha en el Reino Unido y la Isla de Man que se construyeron principalmente para servir a una o más industrias. Algunos ofrecían servicios de pasajeros para empleados o trabajadores, pero no operaban trenes públicos de pasajeros. Están clasificados por la industria primaria a la que sirven.
Canteras y minería
Industria pesada
Trabajos de ingeniería
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Godwin and Sons Engineering (Manchester) Ltd. [1] | en 1979 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Shaw y Crompton , Inglaterra | Línea trabajada por locomotoras. | |
Painter Bros. Ltd. [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Hereford , Inglaterra | Línea trabajada por locomotoras. | |
William Ainscough e hijos Mossy Lea Road [1] | en 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Wrightington , Inglaterra | Línea de trabajo con locomotoras en esta empresa de ingeniería general y alquiler de grúas [2] |
Generación de energía
Las centrales eléctricas fueron algunos de los últimos usuarios habituales de locomotoras de vapor industriales en el Reino Unido, aunque la mayoría de ellas eran de ancho estándar. Sin embargo, varias instalaciones de generación de energía utilizaron ferrocarriles de vía estrecha.
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Panel Central de Generación de Electricidad Túnel de Fawley [1] [3] | en 1979 | 3 pies 1+1 / 8 en(943 mm) | Fawley , Inglaterra | Túnel de dos millas de largo debajo de Southampton Water accionado por una sola locomotora eléctrica de batería. | |
Tablero de generación de electricidad central Woodhead Tunnel [1] | 1960 | 2016 | 2 pies ( 610 mm ) | Woodhead , Inglaterra | Ex túnel de los ferrocarriles británicos bajo los Peninos utilizado para transportar cables de suministro de electricidad de alta tensión. Ferrocarril de vía estrecha para mantenimiento de cables. Trasladado al nuevo túnel Woodhead, terminado en 2016. El ferrocarril de vía estrecha que atraviesa el antiguo túnel ahora está en desuso |
Central eléctrica de Stourport | ? | 1989 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Stourport , Inglaterra | Línea interna. |
Ferrocarril JS Fry and Sons [4] | ? | después de 1967 | 2 pies ( 610 mm ) | Somerdale , Inglaterra | Ferrocarril corto que corre paralelo a una línea de ancho estándar . Las locomotoras de vía estrecha transportaban vagones de carbón de vía estándar hasta la central eléctrica. |
Refinerías
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Refinería Fawley de Anglo Gulf West Indies Petroleum Corporation [3] | 1920 | 1957 | 2 pies ( 610 mm ) | Fawley , Inglaterra | Extensa locomotora diesel trabajó línea interna en refinería |
Trabajos de acero
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Ferrocarril de British Steel Corporation Aldwarke Works [1] | después de 1979 | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Rotherham , Inglaterra | Ferrocarril interior de acería, con una línea completamente nueva construida en 1971 | |
Fábrica de British Steel Corporation Micklam [1] | después de 1987 [5] | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Lowca , Inglaterra | Ferrocarril subterráneo al servicio de los refractarios. | |
Ferrocarril de British Steel Corporation Shotton Steel Works [1] [4] [6] | antes de 2013 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Connah's Quay, Gales | Ferrocarril interior de acería, con una línea completamente nueva construida en 1971 | |
British Steel Corporation Stanton y Staveley Works [1] | después de 1979 | 3 pies ( 914 mm ) | Ilkeston , Inglaterra | Ferrocarril de fundición accionado por locomotoras eléctricas de batería | |
Trabajos de tubería hilada de Clay Cross Ltd. [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Clay Cross , Inglaterra | Línea interior trabajada por locomotoras | |
Ferrocarril de la compañía de hierro y carbón Ebbw Vale Steel [7] | 18 pulg. ( 457 mm ) | Ebbw Vale , Gales | Ferrocarril interno de la acería que utiliza locomotoras Ramsbottom similares a las de Crewe Works Railway | ||
Fábrica de Flather Bright Steels Ltd. Tinsley [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Sheffield , Inglaterra | Línea interior trabajada por locomotoras | |
Trabajos de hierro de Goldendale [8] | después de 1957 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Chatterley , Inglaterra | Tranvía de obra tirado por caballos utilizado para mover arrabio. | |
Guest Keen Baldwins Iron and Steel Company Ltd. Briton Ferry Steelworks [9] | después de 1956 | 2 pies 4+1 / 2 en(724 mm) | Glamorgan , Gales | Línea de acerías trabajada por locomotoras de vapor | |
Ferrocarril Gurnos Tin Plate Works [4] | antes de 1920 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Lower Cwmtwrch , Gales | Ferrocarril interior de acería | |
Sanders y Forster [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Stratford, Londres , Inglaterra | Línea trabajada locomotora diesel |
Fundición de zinc
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Obras de Welsh Crown Spelter Co. [10] | antes de 1904 | alrededor de 1905 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Treffriw , Gales | Ferrocarril interno de zinc, provisto de una de las primeras locomotoras de Kerr Stuart |
Industria de construccion
Depósitos de contratistas
Muchos contratistas de la construcción mantuvieron depósitos que incluían equipo de vía estrecha en almacén y en reparación. Si bien algunos de estos eran lugares temporales y, a menudo, no se registraban, otros eran astilleros a largo plazo con amplias existencias e instalaciones.
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Depósito de Arnold & Nathan Ltd. East Peckham [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) y 18 pulgadas ( 457 mm ) | Paddock Wood , Inglaterra | Locomotoras eléctricas de batería para túneles | |
Depósito de Lowton St. Marys de Associated Tunneling Co. Ltd. [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Warrington , Inglaterra | Locomotoras eléctricas de batería para túneles | |
Depósitos de Coventry de Baillie Contracting Co. Ltd. [1] | después de 1979 | 12 pulg. ( 305 mm ) | Coventry , Inglaterra | ||
C. Bryant & Sons Ltd. Doris Road Depot [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Birmingham , Inglaterra | ||
Cementation Mining Ltd. Bentley Works [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) y 18 pulgadas ( 457 mm ) | Doncaster , Inglaterra | ||
Depósito de Clugston Construction Scunthorpe [1] | después de 1979 | 12 pulg. ( 305 mm ) | Scunthorpe , Inglaterra | ||
Puente del depósito de Weir de Clydeside Constructional Co. Ltd. [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Strathclyde , Escocia | ||
Depósito de JF Donelan & Co. Ltd. Manchester [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Manchester , Inglaterra | ||
Depósito de Swynerton de Fairclough Civil Engineering Ltd. [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Swynnerton , Inglaterra | Amplio depósito de existencias, que en ocasiones incluye más de 100 locomotoras eléctricas a batería | |
Depósito cercano de armadura de JJ Gallagher & Co. Ltd. [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Birmingham , Inglaterra | ||
JC Gillespie Ingeniería Civil. Ltd. Depósito de Green Lane [5] | después de 1979 | después de 1987 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Timperley , Inglaterra | Dos locomotoras eléctricas de batería en depósito (1987) |
Depósito de MJ Gleesons (Contractors) Ltd. Mitcham [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Londres , inglaterra | ||
Sam Henry y socios [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | ubicación desconocida | ||
Alquiler de plantas de JH Tractors Ltd. Tickhill [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) y 18 pulgadas ( 457 mm ) | Doncaster , Inglaterra | ||
Construcción Johnston [1] | después de 1979 | 12 pulg. ( 305 mm ) | Surrey , Inglaterra | ||
Depósito de Kier Ltd. Setchey [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Kings Lynn , Inglaterra | ||
Depósito de T & AM Kilroe Ltd. Lomax Street [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Radcliffe , Inglaterra | ||
Depósito de Lilley / Waddington Ltd. Harvey Road [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Basildon , Inglaterra | ||
Depósito de Lilley / Waddington Ltd. Horwich [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Manchester , Inglaterra | ||
Depósito de Lilley / Waddington Ltd. Haunchwood Colliery [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Nuneaton , Inglaterra | ||
Depósito de Lilley / Waddington Ltd. Charles Street [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Glasgow , Escocia | ||
Grandes almacenes de ingenieros de Macclesfield Corporation [5] | después de 1987 | 2 pies ( 610 mm ) | Macclesfield , Inglaterra | Locomotora 4wPM en tienda | |
Martin & Co. (Contratistas) Ltd. Depósito de Bristol Road South [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Birmingham , Inglaterra | ||
Depósito de Sir Robert McAlpine & Sons Ltd. Kettering [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Kettering , Inglaterra | ||
Depósito Sandiacre de Miller Engineering & Construction Ltd. [5] | después de 1987 | 2 pies 11 pulg ( 889 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Sandiacre , Inglaterra | Locomotoras en depósito de construcción | |
Raynesway Plant Ltd. [11] | después de 1989 | 2 pies ( 610 mm ) | Derby , Inglaterra | Tres locomotoras fuera de uso en el sitio en 1989 | |
Depósito de Tarmac Construction Ltd. Peterborough [5] | después de 1987 | 2 pies ( 610 mm ) | Peterborough , Inglaterra | Colección de locomotoras 4wBE utilizadas para la construcción | |
Depósito Green Lane de M & H Tunnel & Civil Engineering Co. Ltd. [1] | después de 1979 | 18 pulg. ( 457 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Thurcroft , Inglaterra | ||
Depósito de Welham Plant Ltd. Barford Road [ cita requerida ] | después de 1987 | 18 pulg. ( 457 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | St. Neots , Inglaterra | Locomotoras eléctricas de batería en depósito. |
Tunelización
Se emplearon muchas líneas de vía estrecha para contratos de túneles a corto plazo. La mayoría de ellos no están registrados, por lo que esta lista representa solo algunas de las muchas líneas de este tipo.
Ferrocarril Lochaber
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Contrato del emisario del agua de Bedminster [4] | 1974 | 1975 | 2 pies ( 610 mm ) | Bedminster , Inglaterra | Proyecto de construcción de un túnel de agua en Bristol , utilizando once locomotoras diesel |
Contrato de alcantarillado de Cockermouth | ? | 1988 | 2 pies ( 610 mm ) | Cockermouth , Inglaterra | Línea temporal para dar servicio a la renovación del túnel de alcantarillado principal. Locomotoras eléctricas de batería usadas. |
Contrato Eurotúnel [12] | 1988 | 1992 | 3 pies ( 914 mm ) | Dover , Inglaterra | Amplio ferrocarril de cremallera y adherencia utilizado en la construcción del Túnel del Canal de la Mancha . |
Ferrocarril de vía estrecha Lochaber | 1925 | 1977 | 3 pies ( 914 mm ) | Fort William , Escocia | Ferrocarril de 25 millas (40 km) de largo utilizado en la construcción del túnel de 15 millas (24 km) de largo del esquema hidroeléctrico de Lochaber . |
Contrato de alcantarillado Nuttall Dover | 1996 | 1998 | 2 pies ( 610 mm ) | Dover , Inglaterra | Construcción de vía férrea para un túnel de intercepción de alcantarillado de una milla de largo. |
Contrato de alcantarillado de Nuttall Portsmouth [3] | 1998 | 2001 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Dover , Inglaterra | Construcción de ferrocarril para un túnel de alcantarillado de 8 km de longitud. |
Contrato del túnel ferroviario de Nuttall Southampton [3] | 1985 | 1987 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Southampton , Inglaterra | Locomotora diésel funcionó ferrocarril temporal utilizado para volver a revestir el túnel ferroviario de ancho estándar fuera de la estación central de Southampton |
Contrato del túnel de alcantarillado de Selby Road [4] | 1971 | 1972 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Leyton , Inglaterra | Ferrocarril del contratista para la construcción de un nuevo túnel de alcantarillado en el noreste de Londres. Locomotoras eléctricas de batería usadas. |
Weymouth y Portland Long Sea Outfall [13] | 1983 | 2 pies ( 610 mm ) | Wyke Regis , Inglaterra | Túnel de desagüe de aguas residuales de 3 km de longitud construido con locomotoras eléctricas de batería |
Construcción de la ciudad
Durante el auge de la construcción de la ciudad jardín, se construyeron varios pueblos y ciudades nuevos utilizando ferrocarriles de vía estrecha.
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Tranvía de Ashington Village [14] | 1880 | 1930 | 2 pies ( 610 mm ) | Ashington , Inglaterra | Tranvía construido para servir al pueblo minero de Ashington. Proporcionó servicio de carbón y alcantarillado a las viviendas y conectó las obras locales de gas y electricidad. |
Carr Estate | 1945? | 1947? | probablemente 2 pies ( 610 mm ) | Acomb , Inglaterra | Se utilizó para construir partes de Carr Estate al oeste de York. Vía vista apilada al final de Woodlea Avenue 1946–7, vía vista en Danebury Drive. ¿Trabajado a mano? |
Ferrocarril de Port Sunlight Village [15] | 1905 | 1914 | 2 pies ( 610 mm ) | Port Sunlight , Inglaterra | Locomotora trabajó construcción de ferrocarril para la expansión de Port Sunlight "pueblo jardín" |
Tren ligero Welwyn Garden City [16] | Después de la Primera Guerra Mundial | 1936 | 2 pies ( 610 mm ) | Welwyn Garden City , Inglaterra | Locomotora trabajó la construcción del ferrocarril utilizado durante la construcción de Welwyn Garden City. Conectó la línea principal con la fábrica de trigo triturado y las fábricas de ladrillos alrededor del sitio, así como con la lechería modelo. |
Recuperación de tierras y mantenimiento de ríos
Los ferrocarriles de vía estrecha temporales y semipermanentes se utilizaron a menudo durante los planes de recuperación de tierras.
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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División del río Lincolnshire de la Autoridad del Agua de Anglian [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Southrey , Inglaterra | Depósito de locomotoras para el mantenimiento de la ribera del río alrededor de Lincolnshire | |
Autoridad de aguas de Anglian División del río Norfolk y Suffolk [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Southrey , Inglaterra | Locomotoras utilizadas para protección contra inundaciones y mantenimiento de riberas. | |
Comisionados de nivel medio Depósito de la planta de Ashbeach Road [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Marzo , inglaterra | Depósito de locomotoras para el mantenimiento de la ribera del río y los planes de recuperación de tierras en Cambridgeshire y sus alrededores | |
Unidad de Mersey y Weaver River de la Autoridad del Agua del Noroeste [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Gran Sankey , Inglaterra | Locomotora utilizada para el mantenimiento de la ribera del río. | |
Cabecera de Longdendale de la Autoridad del Agua del Noroeste [5] | después de 1987 | 2 pies ( 610 mm ) | Tintwistle , Inglaterra | ||
Ferrocarril de Robert Stannard [17] | 1816 | después de 1821 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Chat Moss , Inglaterra | Tranvía portátil trabajado a mano utilizado para la recuperación de Chat Moss. |
El tranvía del terraplén [18] | 1808 | alrededor de 1830 | 3 pies ( 914 mm ) | Porthmadog , Gales | Tranvía tirado por caballos utilizado para construir el "Cob" para el plan de recuperación de tierras de Traeth Mawr. Posteriormente reemplazado por el Ferrocarril Ffestiniog . |
Ferrocarril del campamento del Mar del Norte [1] [19] | 1935 | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Frieston , Inglaterra | Locomotora trabajó plan de recuperación de tierras en Lincolnshire Wash |
Depósito del este de Orston Road de la autoridad del agua de Severn Trent [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | West Bridgford , Inglaterra | Locomotoras utilizadas en mantenimiento de riberas | |
Programa del río Ouse de la Autoridad del Agua de Yorkshire [4] | 1973 | 2 pies ( 610 mm ) | Saltmarshe , Inglaterra | Línea de ribera temporal utilizada para reparaciones del río Ouse | |
Depósito de plantas Ricall de la Autoridad del Agua de Yorkshire [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | York , Inglaterra | Locomotoras utilizadas para el mantenimiento de las riberas del río |
Construcción de embalses
Muchos embalses construidos antes de la Segunda Guerra Mundial empleaban ferrocarriles de vía estrecha para mover equipos y materiales.
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Ferrocarril Blake Dean [20] | 1901 | 1912 | 3 pies ( 914 mm ) | Hardcastle Crags Inglaterra | |
Ferrocarril del embalse de Baldersdale [21] | 1889 | 1896 | 3 pies ( 914 mm ) | Middleton en Teesdale Inglaterra | |
Ferrocarril de vía estrecha Bulkeley Hill [22] | 1937 | ? | 2 pies ( 610 mm ) | Bulkeley Inglaterra | Pendiente de 350 yardas (320 m) de largo con cable utilizado en la construcción del embalse Bulkeley Hill . |
Ferrocarril del embalse de Burnhope [21] | 1930 | 1937 | 2 pies ( 610 mm ) | Wearhead Inglaterra | Amplio sistema de vía estrecha que sirve para la construcción del embalse Burnhope |
Ferrocarril del embalse de Catcleugh [21] | 1902 | 1905 | 3 pies ( 914 mm ) | Woodburn , Inglaterra | Conexión desde la estación Woodburn del North British Railway hasta la presa Catcleugh |
Tranvía de Cowlyd [23] | 1916 | 1968 | 2 pies ( 610 mm ) | Dolgarrog Gales | Línea trabajada de locomotora de vapor |
Ferrocarril del embalse Crookfoot [21] | 1900 | 1904 | 3 pies ( 914 mm ) | Hartlepool Inglaterra | Línea trabajada de locomotora de vapor |
Tranvía de Eigiau [23] | 1907 | 1971 | 2 pies ( 610 mm ) | Dolgarrog Gales | Línea trabajada de locomotora de vapor |
Ferrocarril del embalse de Fontburn [21] | 1902 | 1908 | 3 pies ( 914 mm ) | Kirkwhelpington Inglaterra | Locomotora de vapor y línea de trabajo a caballo que conecta con apartaderos en el North British Railway |
Ferrocarril del embalse de Geltsdale [21] | 1904 | 1909 | 3 pies ( 914 mm ) | Carlisle Inglaterra | Línea trabajada de locomotora de vapor |
Ferrocarril del embalse de Leighton y Roundhill [24] | 1905 (?) | 1930 (?) | 2 pies (610 mm) | Masham Inglaterra | Ferrocarril que salió de la rama de Masham justo al norte de la estación de Masham. Construcción de los embalses de Roundhill y Leighton |
Ferrocarril del embalse de West Baldwin [25] | 1901 | 1905 | 3 pies ( 914 mm ) | Douglas Isla de Man | Locomotora de vapor trabajó línea al norte de Douglas |
Ferrocarril de Bamford a Howden [26] | 1915 | Derwent Valley | Construcción de los embalses de Derwent y Howden | ||
Ferrocarril del embalse de Fewston [27] | 1874 | 1879 | 3 pies ( 914 mm ) | Washburn Valley, Inglaterra | Construcción del embalse de Fewston |
Ferrocarril del embalse de Swinsty [27] | 1873 | 1877 | 3 pies ( 914 mm ) | Washburn Valley, Inglaterra | Construcción del embalse Swinsty |
Ferrocarril de abastecimiento de agua de Vyrnwy [28] | 1881 | 1890 | 3 pies ( 914 mm ) | Vyrnwy , Gales | Línea de trabajo de locomotora de vapor utilizada en la construcción del embalse de Llyn Vyrnwy y obras hidráulicas. |
Construcción de centrales eléctricas
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Vestíbulos de ferrocarril de construcción de centrales eléctricas [4] | alrededor de 1970 | después de 1971 | 3 pies ( 914 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Loch Ness Escocia | Amplia red de líneas temporales alrededor del lago Ness |
Construcción vial
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Desvío de Caterham [29] | 1939 | 1939 | 2 pies ( 610 mm ) | Caterham , Inglaterra | Locomotora diésel trabajó líneas temporales utilizadas durante la construcción de la circunvalación A22 al este de la ciudad |
Cranmore Depot [13] | después de 1950 | varios | Cranmore , Inglaterra | Depósito de equipos de Roads Reconstruction (1934) Ltd., donde se almacenaban muchas locomotoras de vía estrecha utilizadas en contratos de construcción de carreteras | |
Desvío de Dorking [29] | 1926 | 1926 | 2 pies ( 610 mm ) | Dorking , Inglaterra | Línea trabajada de locomotora diésel que transporta tiza excavada para crear una nueva ruta para la A29 |
Desvío de Guildford [29] | 1931 | 1931 | 2 pies ( 610 mm ) | Guildford , Inglaterra | Línea trabajada de locomotora de vapor utilizada en la construcción del A3 |
Desvío de Kingston [29] | 1924 | 1925 | 3 pies ( 914 mm ) | Londres , inglaterra | Línea de trabajo de locomotora de vapor utilizando al menos una locomotora Davenport americana en la construcción de la circunvalación A3 de Kingston upon Thames |
Otra construccion
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Muelle de Bournemouth [13] | 1980 | 1980 | 2 pies ( 610 mm ) | Bournemouth , Inglaterra | Línea trabajada con locomotora utilizada en la reconstrucción del muelle |
Ferrocarril del sur Ferrocarril de Wimbledon-Sutton [29] | 1928 | 1930 | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Sutton , Inglaterra | Línea trabajada de locomotora de vapor utilizada en la construcción de la línea Sutton-Wimbledon. |
Sociedad del Canal de Surrey y Hants The Deepcut Railway [29] | 1977 | 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Deepcut , Surrey , Inglaterra | Línea trabajada de locomotora diesel utilizada en la restauración del Canal de Basingstoke |
General
Obras de tratamiento de agua y alcantarillado
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
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Obras de alcantarillado de la granja de marismas de la Autoridad del Agua de Anglian [1] | en 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Tilbury , Inglaterra | Locomotora trabajó ferrocarril | |
Obras de tratamiento de Nevendon de la Autoridad del Agua de Anglian [1] | en 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Basildon , Inglaterra | Locomotora trabajó ferrocarril | |
Ferrocarril Brede Waterworks [30] | 1899 | 1935 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Brede , Inglaterra | Locomotora de vapor trabajaba en el ferrocarril que transportaba carbón desde barcazas descargadas desde el río Brede hasta las obras hidráulicas del valle de Brede . |
Ferrocarril de las obras de alcantarillado de Chichester [30] | 1930 (?) | 1976 | 2 pies ( 610 mm ) | Apuldram , Inglaterra | Línea corta alrededor de las obras de alcantarillado. |
Ferrocarril Colne Valley Waterworks [31] | 1931 | 1967 | 2 pies ( 610 mm ) | Watford , Inglaterra | Tren ligero que conecta el LNWR Watford con el ramal de Rickmansworth con la estación de bombeo de Eastbury |
Ferrocarril Deephams Sewage Works | 1920 | 1968 | 2 pies ( 610 mm ) | Edmonton , Inglaterra | Ferrocarril de pequeña escala en obras de tratamiento de aguas residuales |
Ferrocarril de las obras de alcantarillado de Dukinfield | ? | finales de la década de 1980 | 2 pies ( 610 mm ) | Manchester , Inglaterra | Ferrocarril de pequeña escala en obras de alcantarillado |
Ferrocarril de las obras de alcantarillado de Knostrop [4] | ? | después de 1975 | 1 pie 11+1 / 2 en(597 mm) | Leeds , Inglaterra | Instalación experimental que utilizó locomotoras desde la Primera Guerra Mundial hasta la década de 1970 |
Ferrocarril Metropolitano del Agua [29] [32] | 1915 | 1947 | 2 pies ( 610 mm ) | Hampton , Inglaterra | Carbón transportado desde un muelle en el río Támesis hasta la estación de bombeo de Kempton . |
Ferrocarril de North Bierley Sewage Works [33] | 2 pies ( 610 mm ) | Bradford , Inglaterra | Ferrocarril al servicio de las obras de alcantarillado | ||
Ferrocarriles de la Junta Conjunta de Aguas Residuales del Norte de Surrey [34] | 1939 | después de 1965 | 2 pies ( 610 mm ) | Berrylands , Inglaterra | Ferrocarriles que sirven a las obras de alcantarillado de Malden, Berrylands y Hogsmill (ferrocarriles de Hogsmill y Malden conectados c1961). |
Agua del norte de Surrey [29] | regalo | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Walton-on-Thames , Inglaterra | Locomotora diesel trabajó 400 yardas de largo en uso ocasional | |
Trabajos de Ashton de la Autoridad del Agua del Noroeste [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Dukinfield , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Autoridad del Agua del Noroeste Llanforda Hall [1] | ? | 1989 | 2 pies ( 610 mm ) | Oswestry , Inglaterra | Ferrocarril con locomotora que da servicio a los lechos de filtración y la planta de lavado de arena. |
Embalse inferior de Rivington de la Autoridad del Agua del Noroeste [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Horwich , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Reservorio No. 2 de Spade Mill de la Autoridad del Agua del Noroeste [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Longridge , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Plantation Farm Obras de alcantarillado ferroviario [4] | ? | después de 1975 | 2 pies ( 610 mm ) | Dukinfield , Inglaterra | Ferrocarril al servicio de los lechos filtrantes |
Ferrocarril de la Junta de alcantarillado principal de Richmond [10] | 1887 | alrededor de 1950 | 2 pies 9 pulg ( 838 mm ) | Mortlake , Inglaterra | Ferrocarril corto que conecta un muelle en el río Támesis con las obras de alcantarillado en Mortlake. Usó lo que probablemente fue la primera locomotora de vía estrecha de combustión interna fabricada en 1902 por el fabricante de motores Blake Motors Ltd de Kew |
Obras de la Autoridad del Agua de Severn Trent Blithe Valley [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Uttoxeter , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Severn Trent Water Authority Burslem Works [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Burslem , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Obras de Newstead de la Autoridad del Agua de Severn Trent [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Trentham , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Severn Trent Water Authority Stoke Bardolph Obras de alcantarillado [1] | después de 1989 [11] | 2 pies ( 610 mm ) | Nottingham , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Severn Trent Water Authority Strongford Works [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Barlaston , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Obras de Tunstall de la Autoridad del Agua de Severn Trent [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Stoke on Trent , Inglaterra | Ferrocarril arrastrado por locomotoras | |
Ferrocarril de la Junta de alcantarillado de Wandle Valley | ? | 1963 | 2 pies ( 610 mm ) | Merton , Inglaterra | Ferrocarril de alcantarillado interno |
Ferrocarril de la planta de aguas residuales de Water Orton [4] | antes de 1968 | 1990 | 2 pies ( 610 mm ) | Minworth , Inglaterra | Ferrocarril de alcantarillado interno de la Autoridad Principal de Drenaje de Upper Tame |
Ferrocarril Wood Lane Tip [4] | antes de 1961 | 2 pies ( 610 mm ) | Kensington , Inglaterra | Ferrocarril al servicio de los vertederos de basura operados por Kensington Council | |
Obras de purificación de Naburn de la Autoridad del Agua de Yorkshire [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Naburn , Inglaterra | Ferrocarril de obras trabajado con locomotoras | |
Obras de alcantarillado de Old Whittington de la Autoridad del Agua de Yorkshire [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Chesterfield , Inglaterra | Ferrocarril de obras de alcantarillado trabajado con locomotoras |
Obras de gas
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Ferrocarril de la fábrica de gas de Berkhamsted [4] | ? | 1955 | dieciséis+1 / 2 en(419 mm) | Berkhamsted , Inglaterra | Línea corta trabajada por caballos que conecta la planta de gas con un depósito de mercancías. |
Ferrocarril Bournemouth Gas & Water Company [13] | 1864 | 1930 | 3 pies ( 914 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Bournemouth , Inglaterra | Tren elevado de ancho de vía de 3 pies ( 914 mm ) para el transporte de carbón hasta 1918. Línea de trabajo de locomotora de ancho de 2 pies ( 610 mm ) para la construcción de gasificadores a principios de la década de 1930. |
Ferrocarril de la fábrica de gas de Dundee | ? | ? | 1 pie 11+1 / 2 en(597 mm) | Dundee , Escocia | Ferrocarril interno de obras de gas a vapor. |
Ferrocarril de la fábrica de gas de Granton [35] | ? | 1965 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Edimburgo , Escocia | Ferrocarril interno de obras de gas a vapor. |
Ferrocarril de la fábrica de gas de Hilsea [3] | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Portsmouth , Inglaterra | Locomotora de vapor acarreada por ferrocarril a gas. | ||
Ferrocarril de la fábrica de gas de Harrogate | 1908 | 1956 | 2 pies ( 610 mm ) | Harrogate , Inglaterra | Ferrocarril a vapor que va desde el Ferrocarril del Noreste hasta la planta de gas de Harrogate. [36] |
London Gas Light Co. Nine Elms Works [29] | 1863 (?) | 1927 | 3 pies ( 914 mm ) y 2 pies ( 610 mm ) | Londres , inglaterra | Ferrocarril interno a vapor que transporta carbón a la planta de gas, reemplazado por cintas transportadoras |
Obras de South Metropolitan Gas Company East Greenwich [29] | antes de 1910 | 1933 | 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 pulg.) | Londres , inglaterra | Ferrocarril interno de obras de gas a vapor. |
Obras viales de Old Kent Road de South Metropolitan Gas Company [29] | 1892 | 1953 | 3 pies ( 914 mm ) | Londres , inglaterra | Ferrocarril de obras de gas transportado a vapor interno en Old Kent Road . |
Obras de Vauxhall de South Metropolitan Gas Company [29] | 1890 | después de 1951 | 3 pies ( 914 mm ) | Londres , inglaterra | Ferrocarril interno de obras de gas a vapor. |
Junta de Gas del Sur , Planta de gas de Poole [13] | 1944 | 1972 | 2 pies ( 610 mm ) | Poole , Inglaterra | Línea de gasificación interna con locomotoras Lister |
Ferrocarril de la fábrica de gas de Winnal [3] | 2 pies 8 pulg ( 813 mm ) | Winchester , Inglaterra | Locomotora eléctrica aérea acarreada por ferrocarril a gas. | ||
York Gasworks Company [37] | 1915 | 1959 | 2 pies 3 pulg ( 686 mm ) | York , Inglaterra | Ferrocarril electrificado, operado por una locomotora construida por Dick, Kerr & Co. |
Flete general
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Tranvía del castillo de Belvoir [38] | 1815 | 1918 | 4 pies 4+1 / 2 en(1333 mm) | Castillo de Belvoir , Inglaterra | Una línea corta tirada por caballos que se utiliza para transportar carbón y otros bienes desde un muelle del Canal Grantham hasta el castillo. |
Tranvía de Guilford [12] | 1903 | 1930 | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Sandwich , Inglaterra | La locomotora de vapor funcionaba, una línea de carga exclusiva que daba servicio al St. George's Golf Club. |
Tranvía de Portreath [39] | 1809 | 1867 | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Portreath , Inglaterra | Plataforma de acarreo de carga anticipada y acarreo de minerales a caballo . El carruaje de un director sobrevive en el Museo Real de Cornualles |
Ferrocarril Redruth y Chasewater [39] [40] | 1826 | 1915 | 4 pies ( 1219 mm ) | Redruth , Inglaterra | Línea de transporte de mercancías y minerales; tirado por caballos hasta 1854; más tarde funcionó el vapor. |
Tranvía del monte de San Miguel [39] | 1879 | regalo | 2 pies 5 pulg ( 737 mm ) | Marazion , Inglaterra | Tren e inclinado con cable que entrega suministros y equipaje de los huéspedes a St Michael's Mount . |
Tranvía del muelle de Swanage [13] | 1858 | 1930 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Swanage , Inglaterra | Línea de carga general de carbón, piedra y entre Swanage Town y Old Pier . Originalmente ancho estándar pero convertido a ancho estrecho entre 1860 y 1880. Algunas vías todavía existen in situ. |
Destilería Talisker | ? | 1930 | 2 pies ( 610 mm ) | Isla de Skye , Escocia | Mercancías transportadas desde un muelle hasta la destilería de whisky. |
Silvicultura
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Ferrocarril de madera Ampthill [41] | 1917 | 1918 | 3 pies ( 914 mm ) | Ampthill , Inglaterra | Controlador del ferrocarril forestal Timber Supply (CTS) utilizando una locomotora de la clase Kerr Stuart Haig . |
Ferrocarril ligero de Aviemore [41] | 1917 | 1922 | 3 pies ( 914 mm ) | Aviemore , Escocia | Extenso ferrocarril forestal construido por la Dirección de Suministro de Madera de la Oficina de Guerra . |
Tranvía de Cefn Vron [41] | 1924 | 1926 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Newtown , Gales | Ferrocarril de transporte de madera temporal en la frontera entre Gales e Inglaterra. |
Ferrocarril forestal de Dornoch [41] | 1917 | 1922 | 3 pies ( 914 mm ) | Dornoch , Escocia | Ferrocarril forestal construido por la Dirección de Suministro de Madera de la Oficina de Guerra . |
Ferrocarril de madera Downham Hall [41] | 1917 | 1922 | 3 pies ( 914 mm ) | Brandon , Inglaterra | Ferrocarril de madera CTS con tres locomotoras Bagnall |
Ferrocarril de Kerry Ridgeway [41] | 1941 | 1943 | 2 pies ( 610 mm ) | Newtown , Gales | Ferrocarril de transporte de madera temporal en Kerry, Powys . |
Tranvía de Kerry [41] | 1887 | 1923 | 2 pies ( 610 mm ) | Newtown , Gales | Línea trabajada con locomotoras que transporta madera desde el bosque de Kerry hasta la estación de Kerry en los ferrocarriles Cambrian |
Tranvía Pennal Timber [42] | 1918 | 1920 | 2 pies ( 610 mm ) | Pennal , Gales | Tranvía del Departamento de Suministro de Madera de corta duración que transporta madera desde Cwm Dwr a Pennal, reutilizando parte del tranvía de pizarra Cwm Ebol. Allí trabajaba la locomotora Baguley 774. |
Ferrocarril de madera de lana [41] | 1918 | 1920 | 3 pies ( 914 mm ) | Lana , Inglaterra | Ferrocarril forestal con una única locomotora Bagnall. |
Ferrocarril de Wolsingham [41] | 1917 | 1922 | 3 pies ( 914 mm ) | Wolsingham , Inglaterra | Ferrocarril de madera de 1½ milla de largo con tres locomotoras de vapor. |
Obras ferroviarias
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Ferrocarril Beyer Peacock Works [43] | ? | ? | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Manchester , Inglaterra | Extenso ferrocarril que da servicio a las obras de construcción de locomotoras de Beyer Peacock. |
Ferrocarriles británicos Beeston Sleeper Depot railway | ? | ? | 3 pies ( 914 mm ) | Beeston, Nottinghamshire , Inglaterra | Línea Sleeper Depot |
Ferrocarriles británicos Chesterton Junction Central Materials Depot ferrocarril [1] | ? | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Cambridge , Inglaterra | Departamento de materiales línea interna |
Obras ferroviarias de Melton Constable | ? | 1936 | ? | Melton Constable, Norfolk | Pequeña red ferroviaria de vía estrecha alrededor de las obras de M&GN |
Ferrocarril Crewe Works [7] | 1863 | 1932 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Crewe , Inglaterra | Extenso ferrocarril que sirve a las locomotoras Crewe del London and North Western Railway |
Ferrocarril de Horwich Works [7] | 1965 | 18 pulg. ( 457 mm ) | Bolton , Inglaterra | Ferrocarril al servicio de las obras de locomotoras Horwich del ferrocarril de Lancashire y Yorkshire . |
Otras industrias
Woto, ex-BICC Belvedere, convertido a un calibre de 2 pies ( 610 mm ) y conservado en Alan Keef
ex-líder de la locomotora ferroviaria Bowaters, conservada en el tren ligero de Sittingbourne y Kemsley
El ferrocarril Lochaber
Ferrocarril de la oficina de correos de Londres
Nombre | Abrió | Cerrado | Calibre | Localización | Notas |
---|---|---|---|---|---|
ABCO Petroleum [30] [44] | antes de 1910 | después de 1965 | 2 pies ( 610 mm ) | Centeno , inglaterra | Ferrocarril interno de 200 yardas (183 m) de largo que da servicio a la planta de reprocesamiento. |
Ashton Canal Carriers (ahora Ashton Packet Boat Company) (se muestra incorrectamente como Clayton Canal Carriers [1] ) | 1978 | Regalo | 2 pies ( 610 mm ) | Puente guía , Inglaterra | Línea corta de locomotoras dentro de un astillero. |
Obras de vinagre de malta de Ballard [45] | 1894 | después de 1974 | 2 pies ( 610 mm ) | Malvern , Inglaterra | Línea trabajada a mano que conecta la maltería de cebada con la porquería . |
Ferrocarril de Bedford and Jesty Ltd. Sylva Springs Watercress [4] [13] | antes de 1967 | presente (pero solo parte de la línea original) | 18 pulg. ( 457 mm ) | Bere Regis , Inglaterra | Línea corta que da servicio a los lechos de berros accionada por una locomotora de gasolina casera |
Ferrocarril Bedford and Jesty Ltd. Spetisbury Watercress [13] | antes de 1970 | 1980 | 2 pies ( 610 mm ) | Spetisbury , Inglaterra | Línea corta al servicio de los lechos de berros, utilizando vagones de plataforma motorizados |
BICC Belvedere [12] | 1930 (?) | 1968 | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Belvedere , Inglaterra | Ferrocarril a vapor en la planta de cables de British Insulated Callender's Cables Ltd. |
Unidad de refinerías de BICC Prescot [1] | después de 1979 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Prescot , Inglaterra | Línea trabajada por locomotoras | |
Tubos y piezas de fundición Biwater [44] | ? | 2000 | 2 pies ( 610 mm ), 3 pies 1 / 2 en ( 927 mm ) y 2 pies 10+1 / 2 en(876 mm) [46] | Clay Cross , Inglaterra | Línea muy corta para el transporte de tuberías dentro de la obra. |
Ferrocarril de papel de Bowaters [12] | 1906 | 1969 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Sittingbourne , Inglaterra | Sirvió las fábricas de papel de Bowater. La última línea industrial de vía estrecha trabajada a vapor en Gran Bretaña. |
Cuerdas británicas [29] | después de 1965 | 2 pies ( 610 mm ) | Charlton , Inglaterra | Línea trabajada de locomotora diesel en fábrica de cuerdas | |
Ferrocarril del borde del canal de Bude [39] | 1823 | 1942 | 4 pies ( 1219 mm ), 2 pies ( 610 mm ) después de 1923 | Bude , Inglaterra | Línea tirada por caballos que transporta arena desde Summerleaze Beach hasta Bude Canal . |
Ferrocarril factoría de Cadbury [47] | 1920 | 1950 | 2 pies ( 610 mm ) | Worcester , Inglaterra | Línea que conecta el canal a la fábrica de chocolate tomando madera para construcción de cajas de empaque. |
Aeropuerto de Laxey de la Autoridad de Aviación Civil [1] | después de 1979 | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Laxey , Isla de Man | Dos vagones | |
Daydawn Nurseries Ltd. [29] | 1965 (?) | 1971 | 2 pies ( 610 mm ) | Bisley , Inglaterra | Línea trabajada de locomotora diesel alrededor de vivero de jardín |
Departamento de Medio Ambiente Laboratorio de Investigación de Harpur Hill [5] | después de 1987 | 3 pies ( 914 mm ) | Buxton , Inglaterra | ||
Droitwich Canal Trust [1] | ? | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Salwarpe , Inglaterra | Línea corta de trabajo loco |
Ferrocarril de Faverdale Works [4] | después de 1975 | 20 pulg. ( 508 mm ) | Darlington , Inglaterra | Ferrocarril en Chemical and Insulating Co.Ltd, en Faverdale , Darlington | |
Estación de agujeros de paloma de Gardner Machinery & Metals [5] | fuera de uso en 1987 | 2 pies ( 610 mm ) | Buxton , Inglaterra | Patio comercial de chatarra con ferrocarril y locomotora 4wDM | |
ICI Nobels Ardeer Works [11] | después de 1989 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Strathclyde , Escocia | Al menos nueve locomotoras en el lugar en 1989 | |
ICI Nobels Roburite Works [1] | después de 1979 | 2 pies ( 610 mm ) | Shevington , Inglaterra | Línea trabajada locomotora | |
ICI Winnington Works [1] | después de 1987 [5] | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Winnington , Inglaterra | Línea de trabajo de locomotora en la planta de cristal en Winnington | |
Ferrocarril de vía estrecha Lochaber [48] | 1925 | 1977 | 3 pies ( 914 mm ) | Fort William , Escocia | Larga línea construida para la construcción y mantenimiento de tuberías desde Lochaber a Fort William. |
Ferrocarril de London Pneumatic Despatch Company [49] | 1863 | 1874 | 2 pies ( 610 mm ) y 3 pies 8+1 / 2 en(1130 mm) | Londres , inglaterra | Un ferrocarril atmosférico subterráneo . La línea de ancho de 2 pies ( 610 mm ) conectaba la estación de tren de Euston y la oficina de correos del distrito del noroeste en Eversholt Street. La 3 pies 8+1 / 2 en(1130 mmlínea de vía) conectado Euston a Holborn |
Ferrocarril de la oficina de correos de Londres ('Ferrocarril de correo') [50] | 1927 | 2003 | 2 pies ( 610 mm ) | Londres , inglaterra | Servicio de entrega de correo eléctrico sin conductor, que atiende a nueve oficinas de clasificación en una ruta de 6.5 millas entre Paddington y Whitechapel . Totalmente subterráneo; doble vía en un solo túnel de 9 pies. |
Lynlite Concrete Ltd. | ? | 1979 | 3 pies ( 914 mm ) | Ramsey , Inglaterra | Proveedores de hormigón. |
Finca Nocton Potato | 1920 | 1969 | 2 pies ( 610 mm ) | Lincoln , Inglaterra | Amplio sistema para transportar papas desde el campo hasta la planta procesadora de crujientes. |
Cervecería Oakhill [13] | 1904 | 1921 | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Oakhill , Inglaterra | Ferrocarril de vapor de una milla de largo que conecta la cervecería con Somerset and Dorset Joint Railway en Binegar |
Tranvía de Pett Level [30] | 1934 | 1946 | 2 pies ( 610 mm ) | Winchelsea , Inglaterra | Construido para ayudar a la construcción y mantenimiento de defensas marítimas en la costa de Sussex . |
Port Sunlight | 1914 (?) | principios de la década de 1950 | 2 pies ( 610 mm ) | Port Sunlight , Inglaterra | Lámpara industrial trabajada con locomotora que sirve a la fábrica de jabón Lever Brothers . |
Ferrocarril Redland Pipes [4] [29] | antes de 1968 | 1972 | 2 pies ( 610 mm ) | Ripley , Inglaterra | Circuito continuo alrededor de la tubería. |
Real Fábrica de Artillería | c 1938 | no conocida | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Bishopton , Escocia | Sistema de aproximadamente 80 millas de largo que sirve al sitio de producción de municiones y explosivos de artillería que ahora es propiedad de BAE Systems y es operado por la división Global Combat Systems-Munitions de su unidad de negocios Land & Armaments . Pistas aún in situ en lugares |
Real Fábrica de Artillería | c 1939 | no conocida | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) | Puriton , Inglaterra | Sistema extenso que sirve al sitio de producción de explosivos propiedad de BAE Systems y operado por su unidad de negocios Munitions & Ordnance. Pistas aún in situ en lugares cuando el sitio cesó la producción y cerró en 2007. |
Ferrocarril del túnel de Woodhead [51] | 1960 | 2016 | 2 pies ( 610 mm ) | Woodhead , Inglaterra | Locomotora funcionó de ferrocarril para el transporte de trabajadores manteniendo los cables eléctricos de alta tensión en el antiguo túnel Woodhead |
Ver también
- Ferrocarriles militares británicos de vía estrecha
- Ferrocarriles británicos de vía estrecha
- Canteras y minería británicas ferrocarriles de vía estrecha
- Ferrocarriles británicos de pizarra de vía estrecha
- Decauville
- Ferrocarril industrial
- Ferrocarril de ancho mínimo
- Tranvía (industrial)
Referencias
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- Narrow Gauge News , la revista de la Narrow Gauge Railway Society
enlaces externos
- Sociedad de Ferrocarriles de Vía Estrecha
- Sociedad Ferroviaria Industrial