El túnel de Broadway era un túnel debajo de Fort Moore Hill en el centro de Los Ángeles, California . Se extendía North Broadway (antes Fort Street), en Sand Street (más tarde California Street), una cuadra al norte de Temple Street , al noreste hasta la intersección de Bellevue Avenue (más tarde Sunset Boulevard , ahora Cesar Chavez Avenue ), hasta Buena Vista Street (ahora North Broadway).
Descripción general | |
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Localización | Los Ángeles, California , EE. UU. |
Estado | Demolido para la construcción de la autopista de Hollywood |
Ruta | North Broadway |
Comienzo | Sand Street (más tarde California Street), una cuadra al norte de Temple Street |
Final | Lado norte de Fort Moore Hill |
Operación | |
Trabajo comenzado | 2 de noviembre de 1899 |
Abrió | 17 de agosto de 1901 |
Cerrado | 2 de junio de 1949 |
Dueño | La ciudad |
Personaje | Tráfico de la calle |
Técnico | |
Largo | 760 pies (230 m) |
No. de carriles | Dos |
Espacio libre del túnel | 22 pies (6,7 m) |
Ancho | 40 pies (12 m) |
Calificación | 6 de cada 100 |
Historia
La propuesta para la apertura de Broadway a través de Buena Vista Street, y que se extiende al sur de la calle en lo que era entonces parte de la calle principal , por debajo de la calle Décima , con el fin de dar una continua, amplia vía de los del sur límites de la ciudad en el Eastside , se hizo como a principios de febrero de 1891. [1]
Los planos fueron preparados por la oficina del ingeniero de la ciudad a principios de marzo de 1895. [2] El principal argumento para su construcción fue que un túnel que proporcionara una abertura adicional en el norte disminuiría el tráfico en constante aumento (caballos, carritos y carros), que estaba provocando un atasco peligroso en la esquina de las calles First y Spring . [3]
Construcción
El trabajo en el túnel de Broadway comenzó el 2 de noviembre de 1899. Aproximadamente 25 hombres con equipos (de animales) quitaron las obstrucciones del camino en preparación para la excavación, [4] desde el acceso norte. [5] En la mañana del 20 de enero de 1900, un trabajador fue enterrado bajo unas 20 toneladas de tierra en el extremo norte del túnel. El refuerzo de madera cayó sobre el hombre de tal manera que se salvó de morir aplastado. [6]
El túnel requirió más de 50.000 yardas cúbicas (38 227,75 m 3 ) de elevación , 4.000 yardas cúbicas (3058,22 m 3 ) de hormigón y 1,25 millones de ladrillos para revestirlo . Con la excepción del túnel en Fairmount Park en Filadelfia , que tenía 41 pies (12 m) de diámetro , pero solo 140 pies (43 m) de largo, el túnel de Broadway era el túnel más ancho de su tipo en los EE. UU., Y posiblemente en el mundo, en ese momento. [7] Según un artículo de Los Angeles Times , el túnel Third Street, que también estaba casi terminado en ese momento, podría haberse colocado dentro del túnel Broadway dejando suficiente espacio para una acera de 8 pies (2,4 m) de ancho.
El túnel de Broadway se completó y abrió al tráfico el sábado 17 de agosto de 1901. [8] Tenía 760 pies (230 m) de largo, 40 pies (12 m) de ancho y 22 pies (6,7 m) de alto, con una pendiente de 6 de cada 100, cayendo hacia el este. [9] El costo de su construcción fue de $ 66,000. [10]
Reconstrucción
El túnel Broadway se cerró para su reconstrucción en 1915. Se bajó la calzada para disminuir la pendiente, se instaló piso de bloques de madera para proporcionar una superficie silenciosa para el tráfico de equipos y automóviles , y se construyó un falso techo dentro del armazón original. Debido al descenso, fue necesario hacer un corte de 4,3 m (14 pies) en California Street y cambiar la pendiente de North Broadway de Temple Street al túnel. El arco de hormigón del túnel de Broadway tenía 6,1 m (20 pies) de altura y todo el agujero estaba revestido con baldosas esmaltadas blancas . La escalera en la cara exterior del portal sur se extendió a una altura de 65 pies (20 m) hasta Fort Moore Hill. [11]
Se completó la obra y se reabrió el Túnel de Broadway a principios de febrero de 1916. Debido a la importancia de la arteria del recorrido, por la que diariamente pasarían miles de automóviles, equipos y peatones , el sábado 19 de febrero se realizó un evento en el que formalmente el túnel hacia la ciudad, con el Automóvil Club del Sur de California a cargo. [11]
Cierre
El túnel de Broadway se cerró el 2 de junio de 1949. [12] Fue demolido para la construcción de la nueva autopista de Hollywood (ruta estadounidense 101) a través del centro. [13] [14] La ruta atravesaba Fort Moore Hill e hizo necesario que se construyera un paso elevado de Broadway a través de la autopista en el antiguo sitio del túnel de Broadway.
Referencias
- ^ "Sou ', suroeste". Los Angeles Times . 26 de febrero de 1891. pág. 4.
- ^ "El túnel de Broadway; planes preparados por el ingeniero de la ciudad". Los Angeles Times . 3 de marzo de 1895. pág. 13.
- ^ "El túnel de Broadway". Los Angeles Times . 12 de mayo de 1896. p. 6.
- ^ "Comenzó el trabajo del túnel; comience a cavar". Los Angeles Times . 3 de noviembre de 1899. pág. 10.
- ^ "Trabajo del túnel de la ciudad; cifras y estadísticas; túnel de Broadway". Los Angeles Times . 15 de diciembre de 1899. p. A 1.
- ^ "Accidente del túnel de Broadway". Los Angeles Times . 20 de enero de 1900. pág. 15.
- ^ "Trabajo de campo realizado por un ingeniero de la ciudad; Túnel de Broadway acreditable". Los Angeles Times . 23 de diciembre de 1900. p. Yo 8.
- ^ "Túnel completado". Los Angeles Times . 18 de agosto de 1901. p. B 1.
- ^ "Túneles de la ciudad". Los Angeles Times . 3 de febrero de 1901. p. C 2.
- ^ "Túnel completado". Los Angeles Times . 14 de agosto de 1901. p. 10
- ^ a b "Se completa la gran arteria; El túnel de Broadway se entregará a la ciudad el sábado; Se planeó una celebración notable por parte de las organizaciones cívicas; La reconstrucción tuvo una de las mejores del país". Los Angeles Times . 17 de febrero de 1916. pág. II 1.
- ^ "Túnel de Broadway cerrado anoche". Los Angeles Times . 3 de junio de 1949. pág. A 1.
- ^ "Viejo túnel de Broadway sale con rugido". Los Angeles Times . 22 de septiembre de 1949. pág. 2.
- ↑ Richardson, Eric (27 de diciembre de 2008). "Hace cincuenta y ocho años hoy: la autopista de Hollywood se abre a través del centro" . BlogCentro de la ciudad . Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 9 de enero de 2009 .
enlaces externos
- Visita al Viejo Los Ángeles; Broadway (Parte 1) - Incluye mapa que muestra el sitio del túnel
Coordenadas : 34 ° 3′29 ″ N 118 ° 14′31 ″ W / 34.05806 ° N 118.24194 ° W / 34.05806; -118.24194