Subdivisión Brooker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Brooker Barrio es un ferrocarril línea de propiedad de CSX Transportation en la Florida . La línea va desde la línea CSX S (la subdivisión de Wildwood ) en Wannee Junction en Starke hasta Newberry por un total de 39.6 millas. En su extremo norte continúa hacia el sur desde la subdivisión de Wildwood y en su extremo sur se cruza en una estrella con el ferrocarril del norte de Florida (la antigua subdivisión de la costa oeste). [1] [2]
Historia
La subdivisión de Brooker de Starke a Hainesworth (justo al oeste de LaCrosse ) fue construida originalmente de 1863 a 1894 por el Atlántico, el río Suwannee y el ferrocarril del Golfo , que eventualmente se ejecutaría en su totalidad desde Starke al este hasta Wannee (razón por la cual el cruce con el Wildwood Subdivision todavía se conoce como Wannee Junction). El ferrocarril del Atlántico, el río Suwannee y el golfo fue arrendado por el Ferrocarril Central y Peninsular de Florida en 1899, que a su vez sería comprado por el Ferrocarril Seaboard Air Line un año después. [3] El Seaboard designaría esta línea como la Subdivisión Wannee. [4]
Desde Hainesworth a Newberry, la línea era originalmente parte de Jacksonville and Southwestern Railroad que fue construido en 1899. El Jacksonville and Southwestern Railroad, que se originó en Jacksonville y pasaba por Baldwin fue comprado por Atlantic Coast Line Railroad en 1904. [5]
Los ferrocarriles Atlantic Coast Line y Seaboard Air Line se fusionaron en 1967, lo que trajo todo el tráfico bajo un solo propietario, el Seaboard Coast Line Railroad , que se convertiría en CSX Transportation en la década de 1980. A principios de la década de 1970, la subdivisión Wannee de Brooker a Hainesworth fue abandonada junto con gran parte del Atlántico original, el río Suwannee y el ferrocarril del Golfo. Los trenes aún podían acceder a Gainesville y Newberry a través del antiguo ferrocarril de Jacksonville y Southwestern desde Mattox. [6] Cuando esa línea fue abandonada al norte de Hainesworth, la vía desde allí hasta Brooker fue reconstruida y designada como la Subdivisión de Brooker. [7] Los antiguos hitos de los segmentos de la Línea de la Costa Atlántica también se volvieron a numerar para coincidir con los segmentos del litoral (prefijo SN), lo cual es inusual para las líneas CSX. [2] Los hitos anteriores en este segmento tenían un prefijo ASG. [8]
Ver también
Referencias
- ^ CSX Brooker Sub (referencia de radio)
- ^ a b Horario de la división CSX Jacksonville
- ^ Turner, Gregg (2003). Una breve historia de los ferrocarriles de Florida . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ^ Horario de la división de Jacksonville del ferrocarril de la línea aérea del litoral (1949)
- ^ Ferrocarril de la línea de la costa atlántica, Richard E. Prince, publicado por Richard E. Prince, Green River, Wyoming, impresión de 1974; pág.107
- ^ División de Jacksonville del ferrocarril de la línea costera del litoral y horario de la división de Tampa (1982)
- ^ "Abandonos estúpidos de CSX" . Railroad.net . Consultado el 2 de marzo de 2020 .
- ^ División de Jacksonville del ferrocarril de la línea costera del litoral y horario de la división de Tampa (1977)