Subdivisión de Wildwood | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
La subdivisión de Wildwood es una línea de ferrocarril propiedad de CSX Transportation en Florida . Corre a lo largo de la línea S de CSX desde Baldwin hacia el sur hasta Zephyrhills a través de Ocala y Wildwood por un total de 155.7 millas. La S Line es la designación de CSX para la línea que fue la línea principal de Seaboard Air Line Railroad desde 1903 hasta 1967.
El extremo norte de la línea está en Baldwin Junction, donde se conecta con la subdivisión de la terminal de Jacksonville al este, la subdivisión de Callahan al norte y el ferrocarril Florida Gulf & Atlantic Railroad al oeste. En su extremo sur, se conecta con la subdivisión Yeoman , que continúa hasta Tampa . También se conecta con la subdivisión de Vitis, justo al sur de la ciudad de Dade [1] [2]
Operación
La subdivisión de Wildwood y la subdivisión de Yeoman (que corren a lo largo de la línea S de CSX) juntas son la principal ruta de carga de CSX a través de la península de Florida. La subdivisión de Wildwood se utiliza exclusivamente para transporte de mercancías. Los trenes de carga con destino a Tampa generalmente recorren la línea completa hasta la subdivisión Yeoman, mientras que los trenes a Miami, Orlando y otras áreas del sur de Florida divergen hacia la subdivisión Vitis en Vitis Junction.
La línea tiene doble seguimiento en muchos lugares para adaptarse a la gran cantidad de tráfico de mercancías y se envía a través de un sistema de señales de control de tráfico centralizado . [2] Algunas de las vías dobles se instalaron a mediados de la década de 2010 para aumentar aún más la capacidad, ya que los trenes intermedios ya no utilizan la línea A adyacente, que ahora es parcialmente de propiedad estatal. [3] [4]
El servicio de pasajeros operaba anteriormente sobre la línea que disminuyó a fines de la década de 1980 cuando CSX abandonó partes de la sucursal de Seaboard en Wildwood hacia West Palm Beach y Miami (el Ferrocarril del Norte y Oeste de Florida ). El Silver Star de Amtrak a Miami utilizó esta ruta hasta entonces, que posteriormente se cambió a la Línea A a través de Orlando. [5] El servicio de pasajeros se interrumpió por completo en 2004 cuando Amtrak truncó el Palmetto a Savannah, Georgia . [6]
Patio de Wildwood
Una ubicación notable en Wildwood Subdivision es Wildwood Yard. Hoy en día, el patio de Wildwood sirve como un pequeño patio de conmutación y mantenimiento de CSX. Históricamente fue un patio de clasificación ocupado en los días del Seaboard Air Line Railroad . Desde la década de 1920 hasta la de 1980, el patio fue importante ya que los puntos de división del Seaboard hacia Tampa, Orlando y Miami estaban ubicados justo al sur. [7] Los trenes a Orlando anteriormente giraban hacia Leesburg y Tavares, justo al sur del patio (la estrella en el extremo sur del patio es todo lo que queda de esa conexión). [8] Los trenes a Miami giraron en Coleman por el Ferrocarril Norte y Oeste de Florida de Seaboard .
La estación de Wildwood sigue en pie y está ubicada en el patio, aunque el servicio de pasajeros ha sido descontinuado durante mucho tiempo. En 2013, se construyeron nuevas líneas principales de doble vía para evitar el patio. Los andenes de la estación fueron removidos para acomodar esta expansión. [7]
Historia
La subdivisión de Wildwood de Baldwin a Waldo fue construida en 1859 por el Ferrocarril de Florida , que históricamente iba desde Fernandina Beach hasta Cedar Key (que fue la primera ruta ferroviaria entre estados en Florida). Desde Waldo al sur hasta Ocala, la línea era originalmente parte del Ferrocarril Península y desde Ocala al sur hasta Lacoochee (en un punto anteriormente conocido como Owensboro Junction ) era parte del Ferrocarril Tropical Florida . Los tres ferrocarriles se fusionarían con el Ferrocarril Central y Peninsular de Florida , que sería comprado por el Ferrocarril Seaboard Air Line en 1903. La línea se convirtió en la línea principal de Seaboard. [9]
Desde el sur de Owensboro hasta lo que ahora es Vitis Junction fue originalmente una rama del Ferrocarril del Sur de Florida , y desde Vitis Junction a Zephyrhills, originalmente era parte del Ferrocarril de Tampa y Thonotosassa . Ambas líneas se convertirían en parte de Atlantic Coast Line Railroad .
La línea Seaboard originalmente tenía su propia alineación desde Owensboro a Zephyrhills a través de Dade City, pero ese segmento fue abandonado a principios de la década de 1970, poco después de la fusión de 1967 de Seaboard Air Line con Atlantic Coast Line Railroad. El abandono fue parte de un esfuerzo por consolidar la red fusionada, que se denominó Seaboard Coast Line Railroad . La ruta de la línea de la costa atlántica se mantuvo a favor de la ruta del litoral, ya que recorría los centros de Dade City y Zephyrhills. A pesar de su herencia de la Línea de la Costa Atlántica, extraoficialmente se considera parte de la Línea S, ya que transporta todo el tráfico de la Línea S (sin embargo, este segmento aún conserva su numeración de hitos ACL con prefijos AR y ARF). [10] [11]
Una parte de la antigua línea SAL en Dade City se convirtió en Hardy Trail en 2019. [12] [13]
En la era de Seaboard Coast Line, la línea fue designada como la Subdivisión Baldwin desde Baldwin Junction hasta Wildwood. De Wildwood a Coleman, era parte de la Subdivisión de Miami , que continuaba por la rama SX ahora abandonada de Coleman a Auburndale y al área de Miami (el antiguo Ferrocarril del Norte y Oeste de Florida ). De Coleman a Owensboro, la línea fue designada como la Subdivisión Coleman , y desde Owensboro al sur hasta Zephyrhills era parte de la Subdivisión de la Costa Oeste (que continuaba hasta la línea AR ahora abandonada al norte desde Owensboro a High Springs ). [14]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . CSX Corporation inicialmente operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation . A finales de la década de 1980, la empresa trató de abandonar muchas rutas redundantes que crearon la estructura de vías actual. La subdivisión de Wildwood y el resto de la línea S (designación de CSX para la antigua línea principal de Seaboard Air Line) sigue siendo la ruta principal de CSX a través de la península de Florida.
Ver también
- Lista de líneas de transporte CSX
Referencias
- ^ CSX Wildwood Sub
- ^ a b Horario de la división CSX Jacksonville
- ^ Harmon, Danny. "Sábado Dash Up The S Line 0811" . YouTube . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- ^ Thompson, Bill (27 de julio de 2011). "La aprobación de SunRail significa más trenes de carga para Ocala" . Estandarte de la estrella de Ocala . Consultado el 10 de enero de 2017 .
- ^ Spear, Kevin (20 de marzo de 1988). "Trenes de larga distancia dejando atrás el condado de Lake" . Orlando Sentinel . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ Stinson, Lashonda (14 de octubre de 2004). "Amtrak reducirá el servicio a varias ciudades pequeñas de Florida". Lakeland Ledger .
- ^ a b Harmon, Danny. "Cambio de jarabe de maíz y actualización de S-Line" . YouTube . Consultado el 2 de julio de 2019 .
- ^ "Wildwood a Tavares" . Rieles abandonados . Consultado el 10 de enero de 2017 .
- ^ "Primeros ferrocarriles en Tampa" . Trenes de Tampa Bay . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ "Tampa Bay Lines en la era CSX" . Trenes de Tampa Bay . Consultado el 10 de enero de 2017 .
- ^ Harmon, Danny. "Railfanning con Danny - Dade City 3 de mayo de 2012" . YouTube . Consultado el 23 de abril de 2018 .
- ^ Nuevo parque destinado a atraer visitantes a Dade City, en el centro (BayNew9; 24 de octubre de 2019)
- ^ Dade City busca un centro de bicicletas amigable para los turistas en su centro ", por CT Bowen (Tampa Bay Times; 18 de noviembre de 2019)
- ^ División de Jacksonville y división de Tampa del ferrocarril de la línea costera del litoral (1977)