El Puente de Brooklyn es un puente de vigas de hormigón que lleva la Autopista del Pacífico (M1) a través del río Hawkesbury entre Kangaroo Point y Mooney Mooney Point, ubicado a 35 kilómetros (22 millas) al norte de Sydney en Nueva Gales del Sur , Australia . El puente comprende una carretera de doble calzada con tres carriles en cada sentido de la autopista en condiciones de desnivel .
puente de Brooklyn | |
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Coordenadas | 33 ° 32′19 ″ S 151 ° 11′57 ″ E / 33.5385 ° S 151.1993 ° ECoordenadas : 33 ° 32′19 ″ S 151 ° 11′57 ″ E / 33.5385 ° S 151.1993 ° E |
Lleva | Autopista del Pacífico
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Cruces | Río Hawkesbury |
Lugar | Brooklyn , Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia |
Comienza | Kangaroo Point (sur) |
Termina | Mooney Mooney Point (norte) |
Nombrado para | Brooklyn |
Dueño | Carreteras y servicios marítimos |
Seguido por | Puente del transbordador de turbas |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de vigas |
Material | Hormigón |
Largo total | 600 metros (1.969 pies) |
No. de carriles | 3 en dirección norte y 3 en dirección sur |
Historia | |
Diseñador | Departamento de carreteras principales de Nueva Gales del Sur |
Abrió |
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Reemplaza | Puente de transbordadores Peats : ( Old Pacific Highway - uso concurrente) |
Localización | |
Referencias | |
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El adyacente Peats Ferry Bridge lleva la Pacific Highway (B83) a través del río Hawkesbury en una sola calzada con un carril en cada dirección en las condiciones de las carreteras estatales . El puente Peats Ferry permite el transporte de peatones y bicicletas; no permitido en el puente de Brooklyn. Ambos puentes son mantenidos por NSW Roads & Maritime Services .
Historia
Este puente fue construido para conectar las secciones de la autopista Sydney-Newcastle inmediatamente al norte y al sur del río Hawkesbury. La sección al norte del río hasta Mount White se abrió en diciembre de 1965, y la sección de la autopista adyacente al sur del río se abrió hasta el sur de Berowra en diciembre de 1968. Entre 1968 y 1973, el tráfico de la autopista tuvo que volver a unirse a la Pacific Highway en cualquier dirección y use el puente del transbordador Peats (inaugurado en 1945) para cruzar el río.
Se abrió en dos etapas. Los tres carriles en dirección norte se abrieron al tráfico en agosto de 1973, y los cambios resultantes en los arreglos de tráfico (por lo que el tráfico en dirección norte ya no tenía que unirse a la Pacific Highway para usar el puente Peats Ferry contiguo para cruzar Hawkesbury y luego divergir hacia donde la autopista reiniciaba al norte del río) permitió que los accesos en ambos extremos de los tres carriles en dirección sur se completaran en octubre de 1973, para poner en uso todo el ancho del puente.
Descripción
El puente está cimentado sobre roca a hasta 85 metros (279 pies) por debajo del nivel del agua y la plataforma tiene una pendiente descendente desde 21 metros (69 pies) sobre el nivel del agua en la orilla sur hasta siete metros (veintitrés pies) en la orilla norte. El puente tiene 600 metros (1.969 pies) de largo y fue el primer puente en el mundo que se construyó con vigas de acero abiertas. [3]
Ver también
- Lista de puentes en Sydney
Referencias
- ^ "Cruzando Hawkesbury por carretera" . Blog de servicios de historia . Servicios de historia de Nueva Gales del Sur. 17 de abril de 2012 . Consultado el 26 de noviembre de 2016 .
- ^ "Puenteando el río Hawkesbury: Hornsby a Gosford" (PDF) . Autoridad de Tráfico y Carreteras de Nueva Gales del Sur . Gobierno de Nueva Gales del Sur. Marzo de 2005 . Consultado el 26 de noviembre de 2016 .
- ^ Carreteras principales . 39 . págs. 52–54. en "Cruzando Hawkesbury por carretera" . Blog de servicios de historia . 17 de abril de 2012 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .