Brooklyn Bridge Park es un parque de 34 ha (85 acres) en el lado de Brooklyn del East River en la ciudad de Nueva York . Diseñado por la firma de arquitectura paisajista Michael Van Valkenburgh Associates , el parque está ubicado en una parcela de tierra de 1.3 millas (2.1 km) desde Atlantic Avenue en el sur, debajo del Brooklyn Heights Promenade y más allá del Puente de Brooklyn , hasta Jay Street al norte de la Puente de Manhattan . De norte a sur, el parque incluye los parques preexistentes Empire-Fulton Ferry y Main Street; el histórico Ferry Landing de Fulton; y Muelles 1-6, que contienen varios parques infantiles y desarrollos residenciales. El parque también incluye Empire Stores y Tobacco Warehouse, dos estructuras del siglo XIX, y es parte de Brooklyn Waterfront Greenway, una serie de parques y senderos para bicicletas alrededor de Brooklyn.
Parque del puente de brooklyn | |
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Tipo | Parque urbano |
Localización | 334 Furman Street Brooklyn Heights , Nueva York 11201 Estados Unidos |
Coordenadas | 40 ° 41′52 ″ N 73 ° 59′54 ″ O / 40,69778 ° N 73,99833 ° WCoordenadas : 40 ° 41′52 ″ N 73 ° 59′54 ″ O / 40,69778 ° N 73,99833 ° W |
Área | 85 acres (34 ha) |
Creado | 2010-presente |
Diseñador | Michael Van Valkenburgh Associates, Inc. |
Operado por | Brooklyn Bridge Park Corporation |
Abierto | 6 a. M. A 1 a. M. |
Estado | Parcialmente abierto; porción sin abrir en construcción |
Sitio web | www.BrooklynBridgePark.org |
La primera parte del parque, el Muelle 1, se inauguró en 2010. El terreno del parque era anteriormente un tramo industrial de la zona ribereña propiedad de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Después de que la ciudad y el estado firmaron un acuerdo conjunto en 2002, se procedió a la planificación del sitio y la financiación del proyecto. El primer trabajo, realizado en 2007, implicó la demolición de un almacén bajo el Puente de Brooklyn. Desde la apertura del Muelle 1, se han completado varias otras partes del parque. En julio de 2018 [actualizar], el parque estaba completo en un 90%. Sin embargo, ha habido disputas y demandas sobre varios aspectos del Brooklyn Bridge Park, incluida la construcción de desarrollos residenciales para ayudar a pagar el proyecto.
Brooklyn Bridge Park es supervisado por Brooklyn Bridge Park Corporation, una organización sin fines de lucro que opera y mantiene el parque, además de supervisar su construcción. La misión de la corporación es "crear y mantener un parque de clase mundial que sea un destino recreativo, ambiental y cultural que disfrutan los residentes y visitantes de la ciudad de Nueva York". [1]
Historia
Como puerto
En 1642, se abrió el primer embarcadero de ferry en la tierra que ahora es la sección Empire Fulton Ferry de Brooklyn Bridge Park. Poco después, una próspera economía comercial se convirtió en una pequeña ciudad llamada "het Veer", que significa "el Ferry". [2] [3] A medida que crecía het Veer a lo largo del siglo XVII, se le conoció como el "Camino al Ferry". [4] : 3 El 29 de agosto de 1776, durante la Guerra Revolucionaria Americana , het Veer sirvió como un lugar estratégico crucial para George Washington y el Ejército Continental en la Batalla de Long Island . En medio de la noche, las tropas de Washington evadieron el rápido avance del ejército británico escapando a través del East River hacia Manhattan. [5]
Cuando el siglo XVIII llegó a su fin, se agregaron servicios de ferry adicionales a esta comunidad costera, incluidos puntos de atraque para el "Catherine Street Ferry" y el primer embarcadero de ferry de vapor creado por Robert Fulton , que finalmente se conoció como Fulton Ferry. Aterrizaje . La comunidad continuó creciendo en el siglo XIX cuando Brooklyn Heights se convirtió en un vecindario residencial, [4] : 4 eventualmente convirtiéndose en uno de los primeros suburbios de Estados Unidos, ya que se construyeron rampas y puentes a la costa. [6] En la década de 1850, las líneas de ferrocarril de Brooklyn City Railroad se instalaron en Fulton Ferry Landing. Durante este período de auge, el desarrollo de almacenes de ladrillos proliferó a lo largo del paseo marítimo, y el área pronto se conoció como "la ciudad amurallada". [4] : 4 Además de los almacenes, los Empire Stores se construyeron entre 1870 y 1885. [7] [8]
En 1883, se inauguró el Puente de Brooklyn . [9] Si bien el Puente de Brooklyn formó un vínculo necesario entre Manhattan y Brooklyn, también interrumpió el tráfico de transbordadores, que reportó fuertes caídas en el patrocinio. [10] Además, el puente pasó por alto la línea de costa, lo que estimuló un mayor desarrollo tierra adentro y descuidó la línea de costa. [4] : 4 El Puente de Manhattan , que se inauguró en 1909, [11] interrumpió aún más el comercio con esta sección del East River . La adición de estos dos puentes cruciales resultó en la desaparición de este paseo marítimo y el cierre de Fulton Ferry Landing en 1924. [4] : 5 La construcción del Brooklyn Heights Promenade en 1950, [12] y la Brooklyn-Queens Expressway ( BQE) debajo de él en 1954, [13] planteó otra barrera para acceder al paseo marítimo desde Brooklyn Heights. [4] : 5
A lo largo de la década de 1950, se demolieron más de 130 almacenes y 25 "muelles de dedos" más pequeños a lo largo del paseo marítimo de Brooklyn. Para acomodar barcos y carga más grandes, la New York Dock Company construyó 13 nuevos muelles entre 1956 y 1964, que comprenden lo que ahora son los muelles 1-3 y 5-6 en Brooklyn Bridge Park. [4] : 5 Sin embargo, a medida que avanzaba la tecnología comercial, también lo hacían las rutas comerciales. En la década de 1970, gran parte de los desarrollos frente al mar de Brooklyn eran en gran parte estériles y decrépitos, lo que provocó que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey pusiera fin a las operaciones de buques de carga en 1983. [2] Muchos de estos almacenes fueron demolidos o abandonados al final del siglo 20. [4] : 5 Uno de los últimos inquilinos, el Departamento de Trabajo del Estado de Nueva York, continuó ocupando un almacén hasta 1996. [14] Los almacenes en los muelles que componen el Brooklyn Bridge Park no fueron demolidos hasta que comenzó la construcción del parque en 2008. [4] : 5
Planificación
En 1984, poco después de cerrar las operaciones de los buques de carga en este tramo de costa, la Autoridad Portuaria decidió vender los muelles vacíos para el desarrollo comercial. En respuesta a estos planes, la organización sin fines de lucro Friends of Fulton Ferry Landing se estableció en 1985, concibiendo la idea del Brooklyn Bridge Park. [15]
En el momento de la venta de los muelles, se estimó que las 87 acres (35 ha) de los muelles entre los muelles 1 y 6 valían varios miles de millones de dólares. [16] Ya en 1981, el desarrollador David Walentas había propuesto remodelar los almacenes como parte de un desarrollo comercial, pero sus planes se complicaron por una disputa política y luego la caída de la bolsa de valores de 1987 . [14] Esto dio lugar a una disputa prolongada sobre una parcela de tierra de 55 acres (22 ha) en el sitio. La Autoridad Portuaria quería crear un desarrollo residencial junto al río con entre 2,200 y 8,800 unidades de vivienda, rodeado por un parque de 20 acres (8,1 ha). La Asociación de Brooklyn Heights quería que el parque ocupara la mayor parte del terreno, 43 acres (17 ha), con hoteles y restaurantes repartidos por todo el parque. [17]
A medida que los Amigos de Fulton Ferry Landing crecieron, su nombre se cambió en 1989 a Brooklyn Bridge Park Coalition, una organización dedicada a defender la creación del parque, que ahora se conoce como Brooklyn Bridge Park Conservancy. [18] [19] : 228 Ese año, la coalición solicitó al alcalde electo David Dinkins y al gobernador Mario Cuomo que impidieran que la Autoridad Portuaria vendiera inmediatamente el sitio a los desarrolladores Larry Silverstein y Arthur G. Cohen , que estaban en conversaciones con el puerto. Autoridad para comprar 73,5 acres (29,7 ha) de tierra para el desarrollo de la ribera. Más bien, la coalición quería que Dinkins y Cuomo permitieran que se desarrollara un plan alternativo. [20] La coalición pidió la creación de una autoridad especial, similar a la Autoridad de la Ciudad de Battery Park , para tomar el control del sitio. [21]
Para 1996, la Autoridad Portuaria planeaba vender o arrendar los Muelles 1 a 5, que estaban perdiendo dinero año tras año. [22] Con el inicio de la planificación de la zona ribereña, el presidente del condado de Brooklyn, Howard Golden, estableció la Corporación de Desarrollo Local de la zona ribereña de Brooklyn (LDC) en 1998 para completar un proceso de planificación de un año para el Brooklyn Bridge Park. [23] El senador del estado de Nueva York Martin Connor y la asambleísta Joan Millman obtuvieron $ 1 millón en fondos, y la LDC comenzó un intenso proceso de divulgación pública. [24] [23] [25] Sin embargo, esto se complicó por varios desacuerdos entre los miembros de la LDC, así como una disputa sobre por qué Brooklyn Bridge Park Conservancy no era parte de la LDC. [23] Además, Walentas había anunciado un nuevo plan de desarrollo para el área, que no interferiría con el parque propuesto. [26] Debido a la fuerte oposición de la comunidad, su plan fue rechazado por la ciudad en diciembre de 1999. [27] En febrero de 2000, la Autoridad Portuaria había acordado permitir que los muelles se desarrollaran como un parque, en lugar de para uso residencial o comercial. [28] Simultáneamente, los planificadores del parque propusieron restaurar una cala en el sitio del desarrollo ahora cancelado de Walentas, expandiendo el Parque Estatal Empire-Fulton Ferry en 2.3 acres (0.93 ha). [29]
Varias disputas surgieron durante el proceso de planificación. El desacuerdo más grave se refería a un aspecto clave del proyecto: la inclusión de unidades de vivienda de lujo. [30] [31] [32] Mientras que los partidarios declararon que la vivienda ayudaría a financiar el parque, los opositores argumentaron que era un " trato fáustico " que sentaría un precedente para los parques públicos de propiedad privada, [30] [31] [33 ] y que la inclusión de viviendas ya no haría del Brooklyn Bridge Park un verdadero parque. [34] También hubo disputas sobre si colocar Jane's Carousel dentro del parque; Walentas y su esposa Jane habían comprado el carrusel, construido en 1922, en una subasta en Idora Park, Youngstown y habían querido incluirlo en su desarrollo ahora cancelado. [35] Si bien los Walentases ahora querían incluir el carrusel dentro del parque, muchos residentes preferían que el parque siguiera siendo un espacio abierto y tranquilo. [36] En última instancia, el carrusel se incluyó en los planos del parque y se inauguró en 2011. [37]
Diseño
Los esfuerzos de desarrollo del parque culminaron en el Plan Maestro Ilustrativo del Parque del Puente de Brooklyn, publicado en septiembre de 2000. [24] [31] Posteriormente, en enero de 2001, el gobernador de Nueva York, George Pataki, anunció que el estado contribuiría con 87 millones de dólares de la construcción proyectada en ese momento. costo de $ 150 millones. Esto coincidió con la adquisición de la última parcela de tierra de 1,16 acres (0,47 ha) que se necesitaba para el parque. [38]
El 2 de mayo de 2002, Pataki y el alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) en el que el Estado de Nueva York y la Ciudad de Nueva York acordaron crear, desarrollar y operar el Brooklyn Bridge Park en 85 acres (34 ha). del litoral del East River, que se extiende desde Atlantic Avenue hasta Jay Street. [39] El MOU también formó la Corporación de Desarrollo del Parque del Puente de Brooklyn (BBPDC) para desarrollar el parque, siguiendo las pautas establecidas por el Plan Maestro Ilustrativo. [39] [31] Para comenzar la primera fase de construcción, el estado de Nueva York, la ciudad de Nueva York y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey contribuyeron con una parte de los $ 360 millones de fondos de capital para la construcción completa del parque. Para garantizar que el parque sea fiscalmente sostenible a lo largo de los años, el memorando de entendimiento ordenó que todo el mantenimiento y las operaciones del parque sean económicamente autosuficientes, financiados con ingresos del desarrollo comercial y residencial dentro del sitio. [39]
La totalidad de las dos primeras fases del parque, incluida la pista para perros de Main Street, tanto las partes de la playa como los patios de recreo adyacentes fueron diseñados internamente por arquitectos paisajistas de NYC Parks . [40] [41] [42] En 2004, BBPDC contrató a Michael Van Valkenburgh Associates, Inc. , una firma de arquitectura paisajista, para planificar, diseñar y preparar un plan maestro para el desarrollo completo del Brooklyn Bridge Park. [43] El plan maestro del parque, presentado en diciembre, incluía características paisajísticas como colinas, plazas abiertas, canales y marismas, así como características recreativas como campos deportivos, áreas de kayak, un paseo marítimo y áreas de juegos infantiles. El plan también incluía un hotel, restaurantes, tiendas y proyectos residenciales en los extremos del parque en Dumbo y Atlantic Avenue. [44] [43] El año siguiente se publicó un modelo del parque propuesto, [30] y en 2006, la Autoridad Portuaria había transferido la propiedad de sus muelles a BBPDC. [45] Los nuevos planes fueron rechazados por el Brooklyn Bridge Park Defense Fund y el Sierra Club , que se opusieron a la inclusión de viviendas dentro del parque y presentaron una demanda en 2006 para detener los planes. [46] : 162 [47] Un juez estatal desestimó la demanda que dictaminó que la afirmación del Fondo de Defensa de que la vivienda propuesta violaba la doctrina de "confianza pública" del estado no tenía ningún mérito ya que estos sitios nunca habían tenido la intención de convertirse en parques. [48] [49] [50] En el otro extremo del espectro, el planificador urbano Fred Kent lamentó los planes del parque como una oportunidad perdida para el desarrollo en la línea de costa. [51]
El Plan General del Proyecto, aprobado en 2006, se modificó en 2010. [43] En 2011, se firmó un nuevo memorando de entendimiento, que otorga más fondos para la construcción de zonas verdes y describe los requisitos para el desarrollo comercial y residencial. [52]
Construcción
El primer trabajo en el Brooklyn Bridge Park fue la demolición en 2007 del Edificio de Compras, un almacén debajo del Puente de Brooklyn. Se iba a demoler para dar paso a una vista ampliada del parque. [46] : 162 [53] [54] La construcción del parque en sí comenzó el 28 de enero de 2008, [55] utilizando suelo recuperado de la construcción del nuevo World Trade Center . [39] [55] Las excavaciones de la primera parte del parque, Pier 1, revelaron artefactos de la Jewell Milling Company, una empresa que ocupó el sitio en el siglo XIX. [6] [56] El proyecto utilizó tierra y materiales sobrantes de otros proyectos de construcción en la ciudad, como la reconstrucción del puente Willis Avenue y el puente Roosevelt Island , así como el East Side Access . El parque fue descrito como el "espacio público más importante" que se construyó en Brooklyn en más de un siglo, similar al Central Park a finales del siglo XIX. [57]
Empire – Fulton Ferry State Park se cerró a principios de 2010 por renovaciones, [58] y se devolvió al control de Brooklyn Bridge Park. [59] [7] Las primeras 6 acres (2,4 ha) del parque se abrieron en marzo de 2010 en el Muelle 1 y contenían pasarelas frente al mar, un patio de recreo, un mirador y césped. [60] [61] Más tarde ese verano, casi 12 acres (4.9 ha) de zonas verdes se abrieron en el Muelle 6 y las tierras altas del Muelle 2, trayendo áreas de juego, canchas de voleibol de arena, concesionarios y hábitats naturales al parque. [62]
Después de que los muelles 1 y 6 se abrieron al público, se estableció una corporación sin fines de lucro que compartía un nombre con el parque para continuar la construcción del parque y planificar el mantenimiento y la operación del parque. [63] La sección Empire-Fulton Ferry, incluido Jane's Carousel, reabrió sus puertas en septiembre de 2011. [64] El mismo año, Brooklyn Bridge Park ganó la medalla de plata del Premio Rudy Bruner a la Excelencia Urbana . [65] El muelle 5 se abrió posteriormente en diciembre de 2012, [66] seguido de la terraza del muelle 3 en noviembre de 2013 [67] y los muelles 2 y 4 en mayo de 2014. [68] Posteriormente, el Main Street Park fue renovado y ampliado en agosto 2015, [69] [70] y el paisaje Pier 6 se abrió a finales de 2015. [71] [72] The Tobacco Warehouse también se convirtió en un espacio de espectáculos en 2015, [73] y Empire Stores abrió el año siguiente. [74] [75] Cuando se inauguró Pier 3 en julio de 2018, el parque estaba completo en un 90%. En ese momento, solo quedaban por abrir tres tramos: el Muelle 2 en las tierras altas; una piscina permanente en Squibb Park; y el área debajo del Puente de Brooklyn, entre la sección Empire-Fulton Ferry y el resto del parque. [76]
Desde su apertura, el parque ha llevado a la construcción de desarrollos residenciales con algunas de las unidades de vivienda más caras de Brooklyn. [77] Esto incluyó un ático de 19,2 millones de dólares, que se convirtió en la casa más cara de Brooklyn cuando se puso a la venta en 2017. [78] [79] Sin embargo, durante el desarrollo de Brooklyn Bridge Park, los grupos presentaron varias demandas para detener la construcción de varios desarrollos en el parque. Una demanda de 2014, alegando que un hotel en Pier 1 era demasiado alto, fue desestimada en junio de 2015. [80] Otras dos demandas para detener la construcción de un complejo de condominios adyacentes fueron desestimadas en septiembre de 2015 [81] y en junio de 2016. [ 82] Una cuarta demanda relacionada con dos edificios residenciales en Pier 6 resultó en un acuerdo en mayo de 2015 donde se redujeron las alturas de estos edificios. [83]
Secciones del parque
Brooklyn Bridge Park se extiende por 85 acres (34 ha) de la costa del East River en los vecindarios de Brooklyn Heights y Dumbo de Brooklyn . El parque está dividido en once secciones: Muelles 1 a 6; Aterrizaje de ferry de Fulton ; Plaza del Puente de Brooklyn; Ferry Empire Fulton; Calle principal; y John Street. [24] Cada una de estas secciones presenta topografías , plantaciones, comodidades y artefactos e instalaciones culturales únicos , [85] [57] y la vía verde Brooklyn-Queens se extiende por el parque, al igual que la vía verde frente al mar de Brooklyn . [86]
El parque incluye características de ingeniería como un jardín de agua utilizado como un sistema de recuperación de tormentas, una serie de colinas para bloquear el ruido del BQE y varias áreas diseñadas con microclimas . Varias partes del parque han reutilizado elementos de diseño de los antiguos almacenes, como enrejados de acero y madera. [57] El diseño del parque incluye colinas de 20 a 30 pies (6,1 a 9,1 m) de altura entre los muelles 2-5, que bloquean el ruido del viaducto BQE hacia el este. Se estimó que las colinas reducirían el ruido del BQE de 75 a 68 decibeles. [87] El parque también incorpora varios hábitats naturales, que han atraído a varias especies de vida silvestre, incluida la mariquita de dos manchas , nativa pero ahora rara . [6]
Según los arquitectos paisajistas Michael Van Valkenburgh Associates, el diseño del parque está "guiado por el concepto de 'naturaleza postindustrial ... [y] utiliza descaradamente paisajes creados por el hombre para poner en marcha nuevas ecologías de sitios que pueden prosperar y evolucionar en un entorno urbano de uso intensivo ". [85] Sobre todo, el parque está destinado a servir como un umbral vital que conecta la ciudad y el East River. "Nos dimos cuenta de que este parque no se trataba de paisajes", dijo Van Valkenburgh, "La naturaleza de este parque es el río". [88] El asociado de Van Valkenburgh, Matthew Urbanski, dijo: "Esperamos que la gente reconsidere cómo usar los espacios públicos después de usar este parque". [57]
Muelle 1 y aterrizaje de ferry de Fulton
Pier 1 fue la primera sección del parque, y se inauguró en marzo de 2010. Está ubicado directamente al sur del Puente de Brooklyn y la sección del parque Empire-Fulton Ferry. [60] [61] El muelle es el más grande de Brooklyn Bridge Park y es el único construido en terreno relleno en lugar de pilotes . El área incluye dos jardines ajardinados con vista al Puente de Brooklyn y al puerto de Nueva York , un pantano salado con plantas nativas, un área de juegos, un mirador de granito, una pasarela frente al mar, un área de juegos para niños y varias concesiones de comida y bebida. [89]
Fulton Ferry Landing está directamente adyacente al Pier 1, en el sitio del primer aterrizaje de ferry de Brooklyn, que se inauguró en 1642. [2] Reabierto al público en 1997, Fulton Ferry Landing ofrece vistas del horizonte de Manhattan y alberga el local de música clásica Bargemusic . [90] El rellano incluye una antigua casa de bomberos , que anteriormente albergó la fábrica de helados de Brooklyn entre 2001 y 2018. Desde 2019[actualizar], la casa del barco de bomberos ha sido administrada por dos concesionarios. [91] [92] El taxi acuático de Nueva York y el ferry de Nueva York también son accesibles desde el rellano. [90] [93] [94] El rellano contiene barandillas en las que está grabado el poema de Walt Whitman " Crossing Brooklyn Ferry ", así como una cubierta con relieves de bronce de acontecimientos históricos cercanos. [95] Se propuso un pabellón adyacente a la casa del barco de bomberos para Fulton Ferry Landing en 2019, pero se retrasó debido a las objeciones de la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . [96] [97]
Squibb Park Bridge , un puente peatonal de 450 pies de largo (140 m) construido a principios de 2013, conectaba Squibb Park de Brooklyn Heights con Pier 1, proporcionando uno de los varios enlaces entre Brooklyn Heights y Brooklyn Bridge Park. [98] El puente fue diseñado para ser liviano y flexible, proporcionando una sensación de rebote a los visitantes que caminan sobre él. [99] Sin embargo, el puente rebotó demasiado y, como resultado, se cerró por renovaciones en 2014 para fortalecer la estructura y permitir el acceso de la ADA . [100] Las renovaciones se completaron en marzo de 2017, pero el puente se cerró nuevamente en julio de 2018, [101] y los funcionarios del parque decidieron más tarde reemplazar el puente de madera con una réplica de acero. [102] El puente original fue derribado en octubre de 2019; [103] Se espera que la réplica de acero esté terminada para diciembre de 2020. [102]
Muelle y 1 hotel
En el borde este de Pier 1 hay un desarrollo de condominios de 108 unidades llamado Pierhouse, [77] [104] así como un hotel de 194 llaves llamado 1 Hotel Brooklyn Bridge, ambos desarrollados por Toll Brothers . [105] [106] [104] Los desarrollos están diseñados para mezclarse con el diseño del parque [107] y ayudar a pagar el mantenimiento del parque, [104] pero ambos han sido controvertidos. [108] Como se estipuló originalmente en el plan maestro, el parque se financiaría parcialmente con la venta de unidades de vivienda en el límite del muelle 1. [30] [31] [32] El proyecto de declaración de impacto ambiental (EIS) de 2005 propuesto , entre otras cosas, un edificio residencial de 110 pies (34 m) que reemplazaría algunos almacenes. Sin embargo, la EIS final se editó para que el edificio solo tuviera 100 pies (30 m) de altura. [109]
La construcción de los proyectos comenzó en 2013 después de que Toll Brothers ganara el concurso para diseñar las estructuras. [110] Los residentes presentaron una demanda en 2014, alegando que los mamparos del hotel excedían el límite de altura del sitio, [111] pero la demanda fue desestimada en junio siguiente con el argumento de que no se violaban las reglas. [80] La construcción de las unidades Pierhouse se detuvo temporalmente en enero de 2015 después de que sus desarrolladores propusieran elevar el techo del edificio en 3,5 pies (1 m); los oponentes afirmaron que el desarrollo bloquearía la vista del Puente de Brooklyn desde el Paseo de Brooklyn Heights. [112] Una demanda para evitar la finalización de Pierhouse fue desestimada en septiembre de 2015, [81] al igual que una demanda posterior, en junio de 2016. [82] Los primeros residentes de Pierhouse se mudaron al edificio en septiembre de 2016, [113] y el 1 Hotel Brooklyn Bridge se inauguró en febrero siguiente. [106]
Libros debajo del puente leyendo en Granite Prospect [114]
Festival Mundial de la Ciencia en el césped del muelle 1 con vista al puerto
Observación de estrellas gratuita en el muelle 1 patrocinada por la Asociación de Astrónomos Aficionados de Nueva York
La importancia de llamarse Ernesto interpretada por el Teatro Clásico de Nueva York en Harbour View Lawn
Muelle 2
Un antiguo muelle de almacén, el Muelle 2 de 5 acres (2.0 ha) abrió en mayo de 2014 y está dedicado a la recreación activa. [68] El muelle está rodeado por una pasarela frente al mar e incluye canchas de baloncesto , balonmano , petanca y tejo ; césped artificial; columpios barras de fitness; y mesas de picnic. También incluye baños, casilleros, portabicicletas y fuentes de agua. Un techo de almacén, conservado de cuando el muelle era operado por la Autoridad Portuaria, cubre parcialmente el muelle. Además, Brooklyn Bridge Park Boathouse opera un programa gratuito de kayak de verano dentro de la ensenada cubierta. [115] También hay una pista de patinaje en Pie 2. [116]
Se colocó una piscina pública emergente en el Muelle 2 todos los veranos desde 2012 hasta 2018. La piscina temporal originalmente estaba programada para ser demolida al final de la temporada de verano de 2016, pero se mantuvo durante dos años más debido a la alta demanda y la popularidad. [117] La piscina emergente se cerró al final de la temporada 2018 y fue demolida, para ser reemplazada por las tierras altas del Pier 2, y se inició la construcción de una nueva piscina permanente en el cercano parque Squibb. [118] [119]
Pier 3 y Greenway Terrace
En noviembre de 2013, Greenway Terrace se inauguró en la costa adyacente al Muelle 3. La terraza contiene amplios jardines, una terraza de granito y la primera colina que atenúa el sonido dentro del parque. [67] La terraza de granito presenta bloques de granito recuperados dentro de las áreas plantadas, rodeadas de árboles. El granito se rescató de los trabajos de reconstrucción en el puente de la isla Roosevelt y el puente Willis Avenue . Trabajando en asociación con NYC Parks, Brooklyn Bridge Park recibió granito excedente de los proyectos de reconstrucción del puente, lo que se suma a sus características sostenibles. [57] [67] Además, la colina muelle 3 se formó con el material rescatado de la Autoridad Metropolitana de Transporte 's Acceso Este Lateral proyecto de construcción de túneles. [57] [120] Las colinas también se elevaron mediante la instalación de bloques de espuma. [121] La colina de 20 pies de altura (6,1 m) se creó para ayudar a mitigar el ruido de la cercana Brooklyn Queens Expressway, así como para proteger el parque de Furman Street y Brooklyn Heights. [122]
Dahn Vo: We the People, una instalación de arte público inspirada en la Estatua de la Libertad , estuvo en exhibición en el Muelle 3 de mayo a diciembre de 2014. La escultura era una réplica de cobre de la estatua en 250 partes fabricadas en el transcurso de cuatro años usando las técnicas y materiales originales. Los visitantes del Brooklyn Bridge Park vieron una réplica de la manga drapeada del brazo de la estatua que sostiene la antorcha dorada. [123]
El 20 de octubre de 2016, comenzó la construcción en el Muelle 3. [124] [125] El muelle, que se extiende hacia afuera desde Greenway Terrace, tiene 5 acres (2.0 ha) de área y contiene el único césped del parque, un laberinto de espejos, sonido instalaciones, artefactos escalables y asientos de piedra. Se inauguró el 11 de julio de 2018. [76] El muelle incluye un patio de recreo con bolardos históricos conservados del uso industrial original del muelle. [121]
Muelle 4
El muelle 4, terminado en mayo de 2014, fue remodelado de un antiguo puente flotante de vagones de ferrocarril que se había podrido y hundido en el East River. Concebido como una reserva de vida silvestre, el muelle está plantado con flora nativa y la playa contiene siete charcas de marea, algunas de las cuales están abiertas al público. [6] [68] Además, el muelle 4 contiene botes de botes. [126] [68]
Una reserva natural llamada Isla de los Pájaros se encuentra frente a la costa del Muelle 4. [6] La Isla de los Pájaros contiene arbustos, pastos y árboles de hábitats de sal, así como tres charcas de marea como elemento ecológico adicional. Se ha instalado una plataforma Osprey para atraer grandes aves pesqueras. Piedras rasgadas rodean el borde de la isla para amortiguar la playa. [126] Las aves nativas comenzaron a usar la playa una vez que se abrió. [6]
Muelle 5
El 13 de diciembre de 2012, Pier 5 se inauguró oficialmente con tres campos deportivos, dos patios de recreo y un área de picnic, que cubren 5 acres (2.0 ha) acres y su desarrollo costó $ 26 millones. [66] Los campos de césped artificial se pueden utilizar para fútbol, lacrosse, frisbee, cricket y rugby en las ligas de jóvenes y adultos y en las escuelas. St. Francis College comenzó a albergar sus partidos en casa de fútbol masculino de la División I en el Muelle 5, y el primer juego de la División I en el Muelle 5 se llevó a cabo el 10 de septiembre de 2013. [127] [128] La parte interior del Muelle 5 cuenta con 57 mesas de picnic. , 24 parrillas, canchas de tetherball y un telescopio para niños. [129] Las tierras altas de Pier 5 se inauguró en junio de 2017. [130]
El muelle 5 contiene un puerto deportivo que se inauguró en mayo de 2016. [131] Después de los informes de condiciones de aguas turbulentas, se instaló un nuevo sistema de atenuación de olas en el sitio y se completó en mayo de 2019. [132] El puerto deportivo también tiene un muelle flotante. [133] El puerto deportivo de Pier 5 fue desarrollado y operado por Edgewater Resources, una empresa de construcción y gestión de puertos deportivos. [134] El programa de navegación comunitaria ofrece programas de navegación, pesca y kayak gratuitos y de bajo costo, y el dos por ciento de los ingresos se utiliza para financiar estos programas. [129] [135] Además, en 2018 se completó un cobertizo para botes cerca del puerto deportivo. [136]
Muelle 6
A mediados de 2010, Pier 6, ubicado en la intersección de Furman Street y Atlantic Avenue (en el sitio de South Ferry ), fue la segunda sección del parque en abrir. [62] Pier 6 tiene una diversa gama de comodidades, que incluyen canchas de voleibol de arena, concesionarios, un parque para perros y plantaciones. [137] [138] El muelle contiene cuatro patios de recreo temáticos: Swing Valley, Slide Mountain, Sandbox Village y Water Lab, que en conjunto abarcan 1,6 acres (0,65 ha). La flora de Pier 6 se compone principalmente de plantas nativas, que incluyen un jardín pantanoso y un césped de 1400 m 2 (15 000 pies cuadrados ). [137]
El paisaje del Muelle 6 ocupa los dos tercios exteriores del muelle. Diseñado por Michael Van Valkenburgh Associates, incluye grandes jardines para eventos y programas y áreas plantadas para complementar las áreas de juego en los muelles 5 y 6. Hay un área sombreada para los visitantes. [139] [140] El área ajardinada del Muelle 6 se inauguró a finales de 2015. El plan originalmente incluía una plataforma de observación en la esquina noroeste, diseñada por Bjarke Ingels Group . Sin embargo, cuando se abrió el área ajardinada, la plataforma de observación propuesta aún no se había construido debido a la falta de fondos. [71] [72] Varios barcos históricos se han amarrado temporalmente cerca del Muelle 6, pero a partir de febrero de 2020[actualizar], Brooklyn Bridge Park Corporation buscaba un barco para exhibición permanente. [141] [142]
En el borde este del Muelle 6, hay tres desarrollos. The Landing, una vivienda asequible de 15 pisos y edificio de apartamentos a precio de mercado con 140 unidades, y Quay Tower, un edificio de condominios de 28 pisos con 126 unidades, ambos inaugurados en 2018. [143] [144] One Brooklyn Bridge Park, a almacén convertido, también se encuentra en el Muelle 6; [145] se completó en 2007 y contiene 449 unidades. [146]
Pier 6 ha sido considerado positivamente en su mayor parte. Sin embargo, ha habido algunas quejas sobre la proximidad de la entrada del muelle a las rampas BQE, que se han descrito como un problema de seguridad. [147] Además, en los primeros años del parque, varios grupos demandaron sin éxito para evitar el desarrollo de los desarrollos residenciales en el muelle 6. [143] [144] Los residentes presentaron una demanda en agosto de 2014 para tratar de detener la construcción de estos desarrollos. , [148] pero un acuerdo legal en mayo de 2015 permitió la construcción de estas torres, con restricciones de altura. [83]
Calle principal
Con una extensión de 4,8 acres (1,9 ha) de la sección más oriental de zonas verdes, debajo del puente de Manhattan, [149] Main Street abrió sus puertas en diciembre de 2002 y fue operada originalmente por NYC Parks. [40] Quedó bajo la jurisdicción de Brooklyn Bridge Park Corporation el 1 de diciembre de 2010. [149] Main Street cuenta con un parque infantil de temática náutica, un parque para perros y amplios jardines que ofrecen vistas del horizonte de Manhattan. [150]
La parte de Main Street del parque fue renovada en 2015. La renovación de Main Street incluyó un césped ampliado, un parque para perros mejorado, circulación mejorada de peatones y bicicletas, una plaza de entrada en Washington Street y un muro de escalada . [151] [69] El proyecto también implicó la construcción de John Street Park, que incluye un césped de 13.000 pies cuadrados (1.200 m 2 ), senderos y una marisma. [69] [70] En abril de 2016, una empresa llamada Cliffs abrió DUMBO Boulders, un área de búlder en Main Street. Con una capacidad de 250 escaladores, era la instalación de búlder más grande de América del Norte cuando se inauguró. [152] [153]
Ferry Empire – Fulton
La sección Empire-Fulton Ferry del parque es de 4,5 acres (1,8 ha) de zonas verdes frente al mar que está directamente adyacente a Main Street hacia el oeste. Se conecta al Muelle 1 al sur. [154] Esta parte del parque fue anteriormente un parque estatal, pero se incorporó al Brooklyn Bridge Park en 2010. [59] [7] Contiene un césped con áreas de picnic, así como un paseo frente al East River. [154] Dos estructuras de la época de la Guerra Civil, el almacén de tabaco y las tiendas Empire, se encuentran en el sitio; ambos figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [7] [154]
Almacén de tabaco
Hasta 2010, el Tobacco Warehouse, que carecía de techo, era parte del Empire-Fulton Ferry State Park. [155] Ese año, el Servicio de Parques Nacionales (NPS) designó a St. Ann's Warehouse , un lugar para teatro y uso comunitario ubicado al otro lado de la calle, como arrendatario del Tobacco Warehouse. El acuerdo propuesto venía con estipulaciones ya que el parque había recibido algunos fondos federales. La ciudad volvió a dibujar los mapas de zonificación, ubicando así el almacén en una propiedad de la ciudad, lo que provocó una demanda por parte de los oponentes. [156] La decisión del NPS de designar a St. Ann's como arrendatario del almacén fue revocada por orden judicial en 2011. [157] Al año siguiente, la ciudad llegó a un acuerdo en el que entregaría el almacén a St. Ann's a cambio de la construcción de 1 acre adicional (0,40 ha) de zonas verdes debajo del Puente de Brooklyn. [158] [7]
En 2013 se reveló un diseño para el teatro. [159] En su estado sin techo, el almacén de tabaco tenía la forma de un trapecio , compuesto por un rectángulo y un triángulo adyacente. Marvel Architects diseñó un espacio de actuación cerrado de 1700 m 2 (18.000 pies cuadrados ); un área comunitaria de 93 m 2 (1,000 pies cuadrados ); y varias salas para uso comunitario, educativo y de oficina. El diseño requería la preservación de las paredes de ladrillo originales del edificio y la creación de un área ajardinada sin techo de 7,600 pies cuadrados (710 m 2 ) en la sección triangular del almacén, que serviría como un espacio de parque accesible al público y como una entrada al teatro. [160] El almacén se inauguró en 2015. [73] [161]
Tiendas Empire
Empire Stores comprende siete edificios con un total de 330,000 pies cuadrados (31,000 m 2 ) de espacio. [7] En 2013, el desarrollador de Brooklyn Midtown Equities fue seleccionado para remodelar los almacenes abandonados de Empire Stores en una combinación de espacio comercial y de oficinas, diseñado por Studio V Architecture . [162] [163] El plan incluía espacio comercial y de oficinas; restaurantes y áreas de eventos; y un pasillo central, un patio y una azotea de acceso público. [160] [164] Se conservaron muchas de las características de diseño originales, como paredes de esquisto, ruedas elevadoras de hierro y rampas para café. [164] Midtown Equities originalmente tenía la intención de abrir Empire Stores en 2015. [165] La tienda insignia de West Elm, abierta en agosto de 2016, fue el primer inquilino en abrir en Empire Stores. [74] [75] seguido por el espacio de exhibición Dumbo de la Sociedad Histórica de Brooklyn en mayo de 2017. [166] Tras la apertura de otras tiendas, la ubicación frente al mar de Empire Stores se convirtió rápidamente en un lugar popular para selfies , especialmente aquellos con el Puente de Brooklyn en el fondo. [167]
Zona occidental
Después de la reconstrucción, la parte occidental del parque abrió a mediados de 2011 con nuevas plantaciones, iluminación mejorada y el carrusel de Jane restaurado donado por David y Jane Walentas como regalo al parque. [35] Está alojado en un pabellón de acrílico y acero diseñado por el arquitecto francés Jean Nouvel , que se inauguró el 15 de septiembre de 2011. [37] [168] El carrusel es mantenido y operado por la organización sin fines de lucro Friends of Jane's Carousel. [37] [35]
En octubre de 2016, se colocó un letrero grande de 2,7 por 3,7 m (9 por 12 pies) con la palabra "DUMBO" en el área de John Street del parque. El letrero, llamado DUMBO Reflector, fue creado por el artista del vecindario David Crumley. El letrero interactivo permite que las personas en el área usen hashtags para interactuar con las pantallas del letrero. [169]
El River Café está ubicado en la parte occidental de la sección de ferry Empire-Fulton, directamente al suroeste del Puente de Brooklyn y al norte del Muelle 1. [170]
Una de las últimas partes del Parque del Puente de Brooklyn que queda por construir es una plaza debajo del Puente de Brooklyn, que se ubicará en el sitio del Edificio de Compras que fue destruido en 2008. Sin embargo, a partir de 2017[actualizar], hubo disputas sobre qué hacer con el espacio, ya que algunos residentes del área querían discutir otras opciones para el sitio. [171] El sitio también se había propuesto como la posible ubicación de una pista de patinaje sobre hielo, pero esto también estaba en disputa. [172]
Horizonte de Manhattan visto desde Brooklyn Bridge Park
Vista nocturna de uno de los muelles.
Parque y paseo marítimo vistos desde Manhattan
Estatua de la libertad vista desde el parque
Transporte
Los autobuses B61 y B63 sirven a las secciones sur del parque, mientras que el autobús B25 sirve a las secciones norte. Lo más cerca de Nueva York metro estación está situada en la calle Clark , a lo largo de la calle Henry, al servicio de la IRT Broadway-Séptima línea de la avenida ( 2 y 3 trenes). [173] El túnel del metro pasa por debajo del Muelle 2, y su camino puede ser aproximado por la ausencia de pilotes debajo del muelle. También dentro del parque, dos canales marcan la ubicación del túnel de la calle de arándano , utilizado por los A y C trenes. [6] Los muelles 1 y 6 de Brooklyn Bridge Park han sido servidos por la ruta South Brooklyn de NYC Ferry desde 2017. [93] [174] [175] La ruta del East River de NYC Ferry también sirve al muelle 1. [94]
Ver también
- Caminata de 10 minutos
- Lista de parques de la ciudad de Nueva York
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enlaces externos
- Página web oficial
- Página web del Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York