El Canal Marítimo de Bruselas-Escalda (comúnmente llamado de varias formas, incluido el Canal de Willebroek y el canal de Bruselas-Willebroek ), es un canal en Bélgica que une Bruselas con el río Escalda y, en última instancia, con el mar. El canal de 28 km de largo tiene un ancho de 30 m. y un calado de 2 m., y conecta las ciudades de Bruselas y Willebroek , donde se une al río Rupel en la aldea de Klein-Willebroek. Por lo tanto, anteriormente el canal se conocía oficialmente como el Canal Marítimo de Bruselas-Rupel antes del establecimiento de un enlace directo con el Escalda en 1997.
Canal marítimo de Bruselas-Escalda | |
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Especificaciones | |
Largo | 28 km (17 millas) |
Historia | |
Comenzó la construcción | 1550 |
Fecha de finalización | 1561 |
Geografía | |
Punto de partida | Bruselas , Bélgica |
Punto final | Río Escalda , Bélgica |
El canal es uno de los canales navegables más antiguos de Bélgica y de Europa.
Historia
Los trabajos de construcción comenzaron en 1550 y duraron hasta 1561. Sin embargo, Felipe el Bueno ya había concedido el permiso para construir el canal en 1436. Pero debido a las protestas de la ciudad de Mechelen (que cobraba impuestos sobre todo el transporte que pasaba por la ruta tradicional vía el río Zenne ) el proyecto estuvo estancado durante mucho tiempo.
En 1531 el emperador Carlos V renovó la autorización de Felipe el Bueno, pero las obras no comenzaron de inmediato. No fue hasta 1550 que María de Hungría (gobernadora de los Países Bajos) llegó a un acuerdo para comenzar la construcción. El 16 de junio de 1550, el alcalde de Bruselas, Jean de Locquenghien, dio la ceremonia de inauguración.
La diferencia de altitud de 14 m entre Bruselas y el río Rupel en Willebroek se logró con 4 esclusas. Con la puesta en servicio del canal, los barcos ahora podrían evitar navegar por el Zenne y estar sujetos a impuestos en Malinas.
Pronto se construyeron varias cuencas en el corazón de la ciudad de Bruselas, en la zona de Santa Catalina. Todos se completaron a finales del siglo XIX, pero todavía se pueden reconocer hoy en algunos de los nombres de las calles. El curso del canal en Bruselas se modificó para conectar con el Canal Bruselas-Charleroi que se inauguró en 1832, creando así un enlace directo entre el Puerto de Amberes y la zona industrial de Charleroi .
Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1920 , el canal acogió los eventos de remo .
En 1922 se abrió a la navegación un canal totalmente modernizado. Ahora el canal en el Rupel conducido por una nueva esclusa en Wintham. Las cerraduras de Vilvoorde y Humbeek fueron reemplazadas por la cerradura Kapelle-op-den-Bos . En 1965 se inició una nueva mejora, ampliando el canal a 55 m (25 m para las esclusas) y adaptando el calado. La construcción de dos nuevas esclusas (205 x 25 m) en Zemst (inaugurado en 1975) y Hingene (inaugurado en 1997) permitió que el canal condujera directamente al Escalda. El puerto de Bruselas es ahora accesible para barcos de 4500 toneladas y convoyes empujados de 9000 toneladas.
El canal es de suma importancia para el suministro de petróleo a Bruselas, que normalmente representa entre el 30 y el 50% del tráfico anual. En 1974, el tráfico anual se elevó a 14 millones de toneladas. Tras una recaída, el volumen transportado ha vuelto a subir en los últimos años. Con 7 millones de toneladas transportadas por el canal, el Puerto de Bruselas es el segundo puerto interior del país después del Puerto de Lieja .
Tras la regionalización de Bélgica , la gestión del canal ya no está en manos de la "SA Maritime" (una empresa establecida en 1896), sino que pasó a estar bajo el control del Puerto de Bruselas por parte del territorio de Bruselas. Capital Region y Waterwegen en Zeekanaal NV por la parte en la Región Flamenca .
En la cultura popular
Wannes Van de Velde grabó una canción sobre el puente de Willebroek llamada De Brug van Willebroek .
Referencias
- Este artículo fue traducido en gran parte del artículo de Wikipedia en francés , versión 11 de mayo de 2008
- Sports-reference.com Sitio web de remo de los Juegos Olímpicos de Verano de 1920.
- Karel Roose (25 de octubre de 2005). "Canal de Willebroek" . Dan Gamber. Archivado desde el original el 2 de junio de 2002 . Consultado el 20 de junio de 2008 .
Coordenadas :51 ° 01′41 ″ N 4 ° 21′25 ″ E / 51.028 ° N 4.357 ° E