Estación de Bryn
La estación de Bryn ( en noruego : Bryn stasjon ) es una estación de tren de la línea troncal ubicada en el barrio de Bryn del distrito de Gamle Oslo de Oslo , Noruega . Situado a 3,89 kilómetros (2,42 millas) de la estación central de Oslo , cuenta con dos plataformas. La Línea Loenga–Alnabru pasa por la estación sin andén. Bryn cuenta con la línea L1 de Vy's Oslo Commuter Rail .
La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1854, pero originalmente solo era un alto para probar los frenos. La venta de boletos comenzó en 1858. En 1884 se erigió un nuevo edificio de ladrillo para la estación. En 1902 se terminó un nuevo edificio de estación de madera en el lado norte, diseñado por y es una de las nueve primeras estaciones de Noruega. El edificio original, diseñado por Finn Ivar Andreas Knudsen . Se ha propuesto remodelar la estación como un importante centro de tránsito para el este de Oslo.
Cuando la Línea Troncal se inauguró como el primer ferrocarril en Noruega el 1 de septiembre de 1854, Bryn era simplemente un alto utilizado para probar los frenos de los trenes que se dirigían al oeste hacia Christiania. [1] La estación recibió su nombre de la granja Bryn, que significa "prado natural". [2] No estaba clasificada como estación, pero por lo tanto era posible embarcar y desembarcar en esa dirección. A partir del 2 de junio de 1856, los trenes en ambas direcciones se detuvieron en Bryn. [1] En el tercer año de operaciones el ferrocarril construyó un ramal desde el apeadero. Bryn recibió una taquilla al año siguiente y alrededor de 1860 se clasificó por completo como estación. [3]
La zona experimentó una rápida industrialización con la llegada del ferrocarril, ayudado por las cataratas de Alna. Poco después comenzaron a construirse viviendas en la zona. [2] El edificio original de la estación de madera en Bryn fue demolido, [4] y reemplazado por uno nuevo de ladrillo en 1884. [5]
En la década de 1890, la Línea Troncal experimentaba suficiente tráfico que la compañía ferroviaria decidió construir una vía doble en la línea de Christiania a la estación de Lillestrøm . Al mismo tiempo, se construyó una nueva línea de mercancías, la Línea Loenga-Alnabru, y se unió a la Línea Troncal en Bryn. Esto obligó a la necesidad de un nuevo edificio de estación en el lado norte opuesto de las vías, que se inauguró en 1902. El antiguo edificio de la estación se mantuvo y se utilizó como residencia para el jefe de estación. Al mismo tiempo se sustituyeron por puentes las dos calzadas que cruzaban las vías como pasos a nivel . [6] Con las actualizaciones se instaló un sistema de enclavamiento simple . [1]
La línea Østensjø del tranvía de Oslo se inauguró más allá de Bryn en 1923. [2] El ferrocarril que pasa por la estación se electrificó el 1 de septiembre de 1927. [7] La estación recibió un sistema de enclavamiento completo a partir del 23 de abril de 1939. [1] La línea de tranvía se convirtió en una línea de metro en 1966. [2] La estación Bryn recibió un control de tráfico centralizado a partir del 24 de enero de 1972, lo que le permitió estar sin personal a partir del 1 de julio de 1975. [1]
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