Estación de tren de Bucarest Norte

Estación de tren y metro de Bucarest

Gara București Nord
Căile Ferate Române
Localización	Piața Gării de Nord, Bucarest , Rumanía
Coordenadas	44 ° 26'46.92 "N 26 ° 4'27.15" E  /  44.4463667 ° N 26.0742083 ° E / 44.4463667; 26.0742083 Coordenadas: 44 ° 26'46.92 "N 26 ° 4'27.15" E  /  44.4463667 ° N 26.0742083 ° E  / 44.4463667; 26.0742083
Propiedad de	CFR
Líneas)	Bucarest– Constanța Bucarest– Craiova Bucarest– Ploiești Bucarest– Pitești Bucarest– Ruse Bucarest– Urziceni Línea M1 (metro de Bucarest) Línea M4 (metro de Bucarest)
Plataformas	8
Pistas	14
Construcción
Tipo de estructura	Estacion terminal
Estacionamiento	sí
Historia
Abrió	1872
Electrificado	sí (16 de febrero de 1969)
Servicios
Estación precedente   CFR   Estación siguiente Chaleco Ploiești hacia  Arad CFR Intercity 200 Término Chaleco Ploiești hacia  Oradea CFR Intercity 300 Chaleco Ploiești hacia  Târgu Mureș CFR Intercity 400 Ploiești Sud hacia  Suceava CFR Intercity 500 Ploiești Sud hacia  Iași CFR Intercity 600 PO Aeroport Henri Coandă hacia  Galați CFR Intercity 700 Videle hacia  Timișoara Nord CFR Intercity 900 Término Expreso del Bósforo Giurgiu hacia  Estambul Estación precedente   BD®   Estación siguiente Giurgiu hacia  Sofia Rumania Término Estación precedente   Metro de Bucarest   Estación siguiente Piața Victoriei hacia  Dristor Línea M1 Transfer en: Gara de Nord Basarab hacia  republica Basarab hacia  Străulești Línea M4 Transfer en: Gara de Nord Término

La estación de tren de Bucarest Norte (en rumano : Gara București Nord ) es la principal estación de tren de Bucarest y la estación de tren más grande de Rumanía . La gran mayoría de los trenes principales hacia y desde Bucarest se originan en Gara de Nord.

Historia

La estación fue construida entre 1868 y 1872; la primera piedra se colocó el 10 de septiembre de 1868 en presencia de Carol I de Rumania . El edificio está diseñado como una estructura en forma de U. Los primeros ferrocarriles entre Roman - Galați - Bucarest - Pitești se pusieron en servicio el 13 de septiembre de 1872. Entre 1895 y 1896 se construyó una nueva ala de la estación, que incluía un "Royal Hall", debido a la visita del emperador Franz Joseph de Austria-Hungría. ^[1] Inicialmente se llamaba Gara Târgoviștei , después de la carretera cercana, Calea Târgoviștei (" Carretera de Târgoviște ", hoy en día CaleaGriviței ), y tomó su nombre actual en 1888.

La estación y sus alrededores fueron fuertemente bombardeados por los Aliados en abril de 1944 durante una campaña dirigida a las líneas de suministro del Eje, ya que la estación desempeñaba un papel importante en la red ferroviaria rumana y era el principal punto de partida de las tropas que se dirigían al Frente Oriental ( ver: Bombardeo de Bucarest en la Segunda Guerra Mundial ).

Durante la época comunista , la estación recibió una serie de mejoras, como un puente peatonal (años 50 o 60), electrificación parcial el 16 de febrero de 1969, y luego una expansión entre 1978 y 1984 y electrificación completa. Todavía está actualizado a partir de hoy, después de haber recibido una revisión de la plataforma (reemplazo de baldosas con asfalto de 2006 a 2010), la eliminación de la pasarela (reemplazada por el paso elevado de Basarab en 2009) y, en 2018, el reemplazo de las pantallas originales de solapa dividida. con LED.

Estado actual

Actualmente hay 14 pistas y 8 plataformas .

A partir de 2009, Gara de Nord sirvió alrededor de 200 trenes, incluidos trenes nacionales operados por Căile Ferate Române , Regiotrans y Trans Feroviar calatori, así como trenes internacionales a Hungría - Budapest , Bulgaria - Sofía , Varna y Burgas , República de Moldavia - Chișinău , Ucrania - Kiev , Dnipro y Chernivtsi , Austria - Viena , Turquía - Estambul , Rusia- Moscú y Saratov , Bielorrusia - Minsk .

La estación cuenta con varios autobuses (líneas 105, 123,133,178,182,205,282 y la línea exprés 780 que une la estación de tren con el aeropuerto Henri Coandă) trolebuses (65, 79 y 86 en el lado de Grivița y 62,85,93,96 en el lado de las Columnes) y líneas de tranvía (42,45,46 en el lado de Grivița y 44 en el lado de Dinicu Golescu), así como la estación de metro Gara de Nord . Además, la estación está conectada por trenes CFR , Regio y TFC al Aeropuerto Internacional Henri Coandă .

Futuros desarrollos

En 2019 , el Ministerio de Transporte del Gobierno de Rumanía anunció planes para convertir Gara de Nord de una estación terminal a una estación de paso subterráneo, que conecta con la estación de tren de Bucarest Obor , y un enlace subterráneo parcial entre Gara de Nord y Progresul . ^[2]

Ver también

• Metro de Bucarest

Referencias

1. Alexandru Popescu. "Străzile Bucureștilor - mică istorie sentimentală în imagini (XLVI). Bulevardul Dinicu Golescu - Gara de Nord" . Ziarul Financiar .
2. "Grandes planes para la estación principal de trenes de Bucarest: centro comercial y oficinas, metro" . Rumania Insider . 10 de julio de 2019 . Consultado el 30 de julio de 2019 .

enlaces externos

• Medios relacionados con Gara de Nord en Wikimedia Commons
• Horario de trenes
• Estación Norte de Bucarest