Ferrocarril de Buffalo Bayou, Brazos y Colorado
El ferrocarril Buffalo Bayou, Brazos y Colorado ( BBBC o BBB & C. ), también llamado Harrisburg Road o Harrisburg Railroad , fue el primer ferrocarril en funcionamiento en Texas . Completó su primer segmento de vía entre Harrisburg, Texas (ahora un vecindario de Houston) y Stafford's Point, Texas en 1853. La compañía estableció una terminal occidental en Alleyton, Texas antes de la Guerra Civil. El ferrocarril se vendió después de la guerra y se reincorporó como Galveston, Harrisburg y San Antonio Railroad. Este derecho de vía fue adquirido por Southern Pacific Railroady es hoy propiedad de Union Pacific Railroad .
El Colorado en su nombre se refiere al río Colorado de Texas, no al estado de Colorado . En los primeros días de la línea, a menudo se la llamaba Harrisburg Road o Harrisburg Railroad . En 1868, cambió de propietario y se convirtió en el Ferrocarril de Galveston, Harrisburg y San Antonio ( marca informativa GHSA ). [1] Era el componente más antiguo del sistema del Pacífico Sur ( marca de informe SP ). Desde la fusión de 1996, la antigua Southern Pacific opera bajo Union Pacificnombre. El antiguo derecho de paso de Buffalo Bayou, Brazos y Colorado pasó a llamarse Subdivisión Union Pacific-Glidden, que opera entre Alleyton, Texas y la antigua Harrisburg, Texas, que fue anexada por Houston. [2]
Andrew Briscoe inició el primer intento de establecer un ferrocarril desde Harrisburg, Texas, hasta los ríos Brazos y Colorado. Houston's Morning Star publicó un aviso el 16 de mayo de 1840, titulado "Harrisburg and Brazos Railroad", que afirmaba: "En la actualidad, un gran número de trabajadores se dedican a levantar las vías y preparar los rieles en una temporada temprana, y una mayor pronto será empleado". [3]
El primer intento exitoso de establecer una línea de ferrocarril de Harrisburg fue el general texano Sidney Sherman , un héroe de la Batalla de San Jacinto . En 1847, Sherman compró a Harrisburg Town Company los lotes de la ciudad no utilizados previamente asignados al fallido Harrisburg and Brazos Railroad . Planeaba financiar el ferrocarril con las ganancias de 1272 lotes sin vender por un total de 3617 acres (1464 ha) en Harrisburg, Texas. El plan era formar una relación estratégica con Galveston, sin pasar por Houston para el transporte de mercancías desde el valle del río Brazos. Después de encontrar inversionistas del norte, logró fundar la compañía por ley de la legislatura de Texas .el 11 de febrero de 1850, y organizándolo el 1 de junio de ese año. Jonathan F. Barrett fue el primer presidente de la empresa, y la empresa incluía a algunos de los principales hombres del estado: el propio general Sherman, Hugh McLeod , John G. Tod , John Angier , William Marsh Rice , Ebenezer Allen , William A. van Alstyne. , James H. Stevens , Benjamin A. Shepherd y William J. Hutchins . [4]
La topografía comenzó en 1851 cerca de Buffalo Bayou . El lecho de la carretera fue nivelado por Benjamin Franklin Terry , quien luego dirigiría a los Texas Rangers de Terry . Al año siguiente se recibió la primera locomotora, la General Sherman , y se colocó la primera vía. Para agosto de 1853, se habían completado veinte millas (32 km) hasta Stafford Point . El estatuto requería que la línea conectara Harrisburg con el capitolio estatal en Austin . La línea llegó a Richmond on the Brazos en 1855, Eagle Lake en 1859 y Alleyton en 1860. Aunque la Guerra Civildetuvo la construcción hacia Austin, los ciudadanos de Columbus, Texas , construyeron un ramal de 2 + 1 ⁄ 2 millas (4 km) por su cuenta, conectando su ciudad con el ferrocarril en Alleyton para evitar que los pasaran. [4] [5]
