Estos son los resultados completos del Campeonato de Europa y del Gran Premio del Campeonato del Mundo de Automobiles Ettore Bugatti, el equipo Bugatti oficial .
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1931 | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 | ITA | FRA | BEL | |||||
Achille Varzi | Retirado | 1 | Retirado | ||||||||
Luis Quirón | Retirado | 1 | Retirado | ||||||||
Albert Divo | 3 | 7 | Retirado | ||||||||
Guy Bouriat | 3 | 7 | Retirado | ||||||||
William Grover-Williams | Retirado | 1 | |||||||||
Caberto Conelli | Retirado | 1 | |||||||||
J.-P. Wimille | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Jean-Pierre Wimille | 4 | Retirado | Retirado | |||||
Jean Gaupillat | 4 | Retirado | Retirado | ||||||||
M. Lehoux | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Marcel Lehoux | Retirado | Retirado | ||||||
Philippe Étancelin | Retirado | Retirado | |||||||||
Earl Howe | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Earl Howe | 12 | |||||||
Brian Lewis | 12 | ||||||||||
B. Ivanowsky | Bugatti T35B | 2.3 L8 | Emilio Eminente | Retirado | |||||||
Edmond Bourlier | Retirado | ||||||||||
Conte d'Arnoux | Bugatti T35C | 2.0 L8 | Georges d'Arnoux | Retirado | |||||||
Max Fourny | Retirado | ||||||||||
E. Grimaldi | Bugatti T35C | 2.0 L8 | Enzo Grimaldi | Retirado | |||||||
"Borgait" | Retirado | ||||||||||
1932 | Automóviles E. Bugatti | Bugatti T54 | 5.0 L8 | ITA | FRA | GER | |||||
Achille Varzi | Retirado | Retirado | |||||||||
Luis Quirón | Retirado | ||||||||||
Albert Divo | Retirado | ||||||||||
Bugatti T51 | 2.3 L8 | 6 | DNS | ||||||||
Guy Bouriat | 6 † | ||||||||||
Luis Quirón | 4 | Retirado | |||||||||
Achille Varzi | DNS | ||||||||||
R. Dreyfus | Bugatti T51 | 2.3 L8 | René Dreyfus | 5 | 5 | 4 | |||||
M. Lehoux | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Marcel Lehoux | Retirado | Retirado | ||||||
Bugatti T54 | 5.0 L8 | Retirado | |||||||||
"Williams" | Bugatti T51 | 2.3 L8 | William Grover-Williams | 6 | |||||||
Earl Howe | Bugatti T54 | 5.0 L8 | Earl Howe | 9 | |||||||
Hugh Hamilton | 9 † | ||||||||||
M. Fourny | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Max Fourny | Retirado | |||||||
J. Gaupillat | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Jean Gaupillat | Retirado | |||||||
Equipo de carreras de Pilesi | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Hans Lewy | Retirado | |||||||
Bugatti T35B | 2.3 L8 | Paul Pietsch | Retirado | ||||||||
1935 | Automóviles E. Bugatti | Bugatti T59 / 50S | 4.9 L8 | LUN | FRA | BEL | GER | SUI | ITA | ESP | |
Robert Benoist | Retirado | ||||||||||
Bugatti T59 | 3.3 L8 | 5 | 6 | ||||||||
Piero Taruffi | 6 | Retirado | 5 | ||||||||
Jean-Pierre Wimille | Retirado | Retirado | 4 | ||||||||
Earl Howe | Bugatti T59 | 3.3 L8 | Earl Howe | Retirado | 10 | ||||||
G. Léoz-Abad | Bugatti T51 | 2.3 L8 | Genaro Léoz-Abad | Retirado | |||||||
1936 | Automóviles E. Bugatti | Bugatti T59 | 3.3 L8 | LUN | GER | SUI | ITA | ||||
Jean-Pierre Wimille | 6 | Retirado | |||||||||
William Grover-Williams | 9 | ||||||||||
Bugatti T59 / 50B | 4,7 L8 | Jean-Pierre Wimille | Retirado | ||||||||
W. Rens | Bugatti T51 | 2.3 L8 | J. Walter Rens | Retirado | |||||||
Earl Howe | Bugatti T59 | 3.3 L8 | Earl Howe | Retirado | |||||||
1937 | M. Walther | Bugatti T35B | 2.3 L8 | BEL | GER | LUN | SUI | ITA | |||
Martin Walther | DNS | ||||||||||
1938 | Automóviles E. Bugatti | Bugatti T59 / 50B3 | 3.0 L8 | FRA | GER | SUI | ITA | ||||
Jean-Pierre Wimille | Retirado | ||||||||||
Fuente: [1] |
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1929 | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 | 500 | FRA | |||||
Albert Divo | 4 | |||||||||
Caberto Conelli | 3 | |||||||||
William Grover-Williams | 1 | |||||||||
1930 | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti T35C | 2.0 L8 | 500 | EUR | FRA | ||||
Albert Divo | 3 | ADN | ||||||||
Guy Bouriat | 2 | Retirado | ||||||||
Luis Quirón | 1 | Retirado | ||||||||
William Grover-Williams | Retirado | |||||||||
1931 | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 | GER | ||||||
Luis Quirón | 2 | |||||||||
Achille Varzi | 3 | |||||||||
Albert Divo | DNS | |||||||||
Guy Bouriat | 7 | |||||||||
William Grover-Williams | Retirado | |||||||||
1933 | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti T51 / T59 | 2.3 L8 | LUN | FRA | BEL | ITA | ESP | ||
René Dreyfus | 3 | ADN | 3 | ADN | 6 | |||||
Achille Varzi | 1 | ADN | 2 | ADN | 4 | |||||
William Grover-Williams | 7 | ADN | 6 | ADN | DNS | |||||
Albert Divo | ADN | DNS | ||||||||
1934 | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti T59 | 3.0 L8 | LUN | FRA | GER | BEL | ITA | ESP | |
René Dreyfus | 3 | Retirado | 1 | 7 | ||||||
Robert Benoist | DNS | 4 | 4 | |||||||
Jean-Pierre Wimille | Retirado | Retirado | 6 | |||||||
Tazio Nuvolari | Retirado | 3 | ||||||||
Antonio Brivio | 2 | Retirado | 11 |
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Chasis | Motor (es) | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WCC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Bugatti T251 | Bugatti 2.5 L8 | D | ARG | LUN | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | N / A 1 | N / A 1 | |
Maurice Trintignant | Retirado | |||||||||||||
Fuente: [2] |
1 El Campeonato Mundial de Constructores no se otorgó antes de 1958.
Año | Raza | Conductor | Coche |
---|---|---|---|
1921 | Gran Premio delle Vetturette | Ernest Friderich | |
1925 | Targa Florio | Bartolomeo Costantini | Tipo 35 |
1926 | Gran Premio de Francia | Jules Goux | Tipo 39 A |
1926 | Gran Premio de Italia | Louis Charavel | |
1926 | Gran Premio de España | Bartolomeo Costantini | |
1926 | Targa Florio | Bartolomeo Costantini | Tipo 35 T |
1927 | Gran Premio de Italia | Tazio Nuvolari | Tipo 35 C |
1927 | Targa Florio | Emilio Materassi | Tipo 35 C |
1928 | Gran Premio de Francia | William Grover-Williams | Tipo 35 C |
Gran Premio de Italia | Luis Quirón | ||
Gran Premio de España | Luis Quirón | ||
Targa Florio | Albert Divo | Tipo 35 B | |
1929 | Gran Premio de Francia | William Grover-Williams | Tipo 35 B |
Gran Premio de Alemania | Luis Quirón | ||
Gran Premio de España | Luis Quirón | ||
Gran Premio de Mónaco | William Grover-Williams | Tipo 35 B | |
Targa Florio | Albert Divo | Tipo 35 C | |
1930 | Gran Premio de Bélgica | Luis Quirón | |
Gran Premio de Checoslovaquia | Heinrich-Joachim von Morgen y Hermann zu Leiningen | ||
Gran Premio de Francia | Philippe Étancelin | Tipo 35 C | |
Gran Premio de Mónaco | René Dreyfus | ||
1931 | Gran Premio de Bélgica | William Grover-Williams y Caberto Conelli | |
Gran Premio de Checoslovaquia | Luis Quirón | ||
Gran Premio de Francia | Louis Chiron y Achille Varzi | Tipo 51 | |
Gran Premio de Mónaco | Luis Quirón | ||
1932 | Gran Premio de Checoslovaquia | Luis Quirón | |
1933 | Gran Premio de Checoslovaquia | Luis Quirón | |
Gran Premio de Mónaco | Achille Varzi | ||
1934 | Gran Premio de Bélgica | René Dreyfus | |
1936 | Gran Premio de Francia | Jean-Pierre Wimille y Raymond Sommer | Tipo 57 G |
1937 | 24 horas de Le Mans | Jean-Pierre Wimille y Robert Benoist | Tipo 57 G |
1939 | 24 horas de Le Mans | Jean-Pierre Wimille y Pierre Veyron | Tipo 57 C |