.jpg/440px-Marcel_Lehoux_at_Monza_in_1930_(cropped).jpg)
Marcel Lehoux (3 de abril de 1888 - 19 de julio de 1936) fue un piloto de carreras y hombre de negocios francés .
Lehoux nació en Vendée en Francia. Su carrera deportiva se basó en la exitosa empresa comercial que operaba en la Argelia francesa . Se ubicó segundo en el Gran Premio de la Marne en Reims en 1929, detrás de Zenelli y por delante de su amigo, Philippe Étancelin , haciendo un barrido del podio de Bugatti . [1] En el Gran Premio de Argelia de 1930 , siguió a Étancelin hasta la segunda posición. [1] En 1931, compartió un Bugatti con Étancelin para los Grandes Premios de Italia y Francia , eventos de 10 horas de duración, que se ejecutan en la Fórmula Libre.reglas; el dúo se retiró en ambas ocasiones. Más tarde correría para los equipos de carreras Bugatti y Scuderia Ferrari .
Lehoux murió después de una colisión en el Gran Premio de Deauville de 1936 .
Récord de carreras
Gana el Gran Premio
| Año | Gran Premio | Localización | Coche | Reporte |
|---|---|---|---|---|
| 1928 |  Gran Premio de Argelia | Staouéli | Bugatti Tipo 35 | Reporte |
| Gran Premio de Túnez | Cartago | Bugatti Tipo 35 | Reporte | |
| 1929 | Gran Premio de Argelia | Staouéli | Bugatti Tipo 35 | Reporte |
| 1930 | Gran Premio de Dieppe | Dieppe | Bugatti Tipo 35 | Reporte |
| 1931 |  Gran Premio de Ginebra | Ginebra | Bugatti Tipo 51 | Reporte |
| Gran Premio de la Marne | Reims | Bugatti Tipo 51 | Reporte | |
| 1932 |  Gran Premio de Casablanca | Casablanca | Bugatti Tipo 54 | Reporte |
| 1933 | Gran Premio de Pau | Pau | Bugatti Tipo 51 | Reporte |
| Gran Premio de Dieppe | Dieppe | Bugatti Tipo 51 | Reporte | |
| Gran Premio de Monza | Monza | Bugatti Tipo 51 | Reporte |
Resultados completos del Campeonato de Europa
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | EDC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | M. Lehoux | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 L8 | ITA Ret | FRA Ret | BEL | 24 | 21 | ||||
| 1932 | M. Lehoux | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 L8 | ITA Ret | GER Ret | 16 ° | 21 | |||||
| Bugatti T54 | Bugatti 5.0 L8 | FRA Ret | ||||||||||
| 1935 | Scuderia Villapadierna | Maserati Maserati 8CM | Maserati 3.0 L8 | LUN | FRA | BEL 6 | GER | SUI | ITA | 17 | 48 | |
| Scuderia Subalpina | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6 | ESP 8 | |||||||||
Fuente: [2] | ||||||||||||
Referencias
 |
- "Ganadores del Gran Premio 1895-1949" . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- "La época dorada del Grand Prix Racing" . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- ^ a b Twite, Mike. "Etancelin: Veinte años detrás del volante", en Northey, Tom, editor general. El mundo de los automóviles (Londres: Orbis, 1974), Volumen 6, p616.
- ^ "LA ERA DORADA - DE GRAND PRIX RACING" . kolumbus.fi . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- Reseña del Gran Premio de Deauville de 1936, con imágenes y película
Recursos externos
Revisión del Gran Premio de Deauville de 1936 con fuentes e imágenes
 | Este artículo biográfico relacionado con el automovilismo francés es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo . |
