Ferrocarriles Estatales de Bulgaria
Los Ferrocarriles Estatales de Bulgaria ( búlgaro : Български държавни железници , romanizado : Balgarski darzhavni zheleznitsi , abreviado como БДЖ, BDZ o BDŽ ) son la compañía ferroviaria estatal de Bulgaria y la compañía ferroviaria más grande del país, establecida como entidad en 1888. la sede se encuentra en la capital Sofía. Desde la década de 1990, el BD® ha enfrentado una seria competencia del transporte automotor. Hasta 2002, la empresa también poseía/administraba la infraestructura ferroviaria estatal (hasta 2485 millas en total, 1435 mm {4,7 pies} y 760 mm {2,49 pies} (solo de Septemvri a Dobrinishte) vías de ancho de vía) en el país , cuando según la normativa de la UE [ aclaración necesaria ] se fundó una nueva empresa estatal, la Empresa Nacional de Infraestructuras Ferroviarias , que pasó a ser propietaria de la infraestructura.
Bulgaria es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país UIC para Bulgaria es 52.
La Ruse - Pliska - Varna , la primera línea ferroviaria búlgara, se inició en 1864. El gobierno otomano había encargado para ello una empresa inglesa dirigida por William Gladstone , un político, y los hermanos Barkley, ingenieros civiles. La línea, de 223 km de longitud, se inauguró en 1866.
En 1870, el barón Maurice de Hirsch inició la construcción de la línea ferroviaria Constantinopla - Luleburgaz - Edirne - Svilengrad - Plovdiv - Pazardzhik - Belovo , que se completó tres años después.
En 1885, la Asamblea Nacional aprobó la Ley de Ferrocarriles, según la cual los ferrocarriles en Bulgaria se consideraban propiedad estatal y debían ser operados por el estado. En 1888, el gobierno de Stefan Stambolov expropia la línea ferroviaria Vakarel - Belovo (construida y anteriormente operada por Vitalis) y comienza a operarla. El 1 de agosto, todo el Tsaribrod ( Dimitrovgrad, Serbia ) – Sofia– La línea ferroviaria de Belovo se abrió al tráfico internacional. El estado compró la línea ferroviaria Ruse - Varna y comenzó a operarla el 10 de agosto. Por lo tanto, se establecieron los Ferrocarriles Estatales de Bulgaria, basados en las líneas ferroviarias Tsaribrod - Sofia - Belovo y Ruse - Varna. En 1912 se estableció un Ministerio de Ferrocarriles, Correos y Telégrafos independiente, seguido por la Escuela Estatal de Ferrocarriles en 1923.
La tracción diésel se introdujo en 1963 para la circulación de trenes con las locomotoras diésel-hidráulicas B'B' ( clase 04 ), construidas por SGP . La primera línea electrificada, Sofia – Plovdiv, entró en funcionamiento en el mismo año con la nueva entonces clase 41 , construida por Škoda . La primera línea de doble vía, Sindel – Varna, se completó un año después.
