Bundesautobahn 30 (se traduce del alemán como Autopista Federal 30 , forma abreviada Autobahn 30 , abreviada como BAB 30 o A 30 ) es una autopista en el noroeste de Alemania. Corre de oeste a este, comenzando en la frontera holandesa . En la frontera se conecta con la autopista A1 holandesa , por lo que la A 30 forma parte de la importante conexión europea Berlín - Ámsterdam . Es una conexión importante desde Hannover y Minden a Osnabrück , Münster y los Países Bajos, y parte deRuta europea E 30 .
A30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bundesautobahn 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Información de ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 138 km (86 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uniones principales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
West End | Frontera holandesa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Extremo este | Bad Oeynhausen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estados | Renania del Norte-Westfalia , Baja Sajonia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Curso
La A 30 comienza como la continuación de la autopista A1 holandesa , en la frontera holandesa entre Nordhorn y Bad Bentheim . En su curso hacia el este, primero cruza Bundesautobahn 31 cerca de Schüttorf , ofreciendo conexiones hacia el área de Ruhr (sur) y Emden (norte). Pasa Rheine y cerca de Osnabrück cruza la A 1 y la A 33 , ofreciendo conexiones al norte en dirección a Bremen (A 1) y al sur en dirección a Münster (A 1) y Bielefeld (A 33).
Unos 50 kilómetros más al este, la A 30 termina en Bad Oeynhausen . El tráfico continúa por Bundesstraße 61 a través del balneario Bad Oeynhausen. Pasado este pueblo hay 1 kilómetro adicional de la autopista A 30, que conduce a la A 2 . Allí termina la A 30 y continúa como B 514 .
Historia
Los primeros planes para una autopista internacional se hicieron en 1933 con los Países Bajos. La carretera discurría por Oldenzaal , Bad Bentheim , Salzbergen y Rheine . Los planes de la red de carreteras alemana de 1938-1940 contenían una carretera que iría al sur de Salzbergen, al norte de Rheine y al sur de Osnabrück y se encontraría con la A 2 cerca de Herford y Bielefeld .
En planes anteriores, la A 30 correría a lo largo de Bundesstraße 65 hasta Hannover . Sin embargo, estos planes fueron abandonados. Solo la circunvalación de Stadthagen y la circunvalación sur de Minden (parte de la B 65 ) y partes de un intercambio planificado en Laatzen permanecen como evidencia de estos planes anteriores. Si la A 30 se hubiera extendido más a través de Minden y Stadthagen hasta Hannover, entonces el segmento actual de la A 30 alrededor de Bad Oeynhausen habría tenido el número A 339 .
Desvío de Bad Oeynhausen
El cierre de la brecha de la autopista cerca de Bad Oeynhausen se ha planeado durante décadas, sin embargo, no se ha ejecutado hasta ahora [ ¿cuándo? ] debido a disputas sobre la ubicación de la circunvalación norte planificada de Bad Oeynhausen. En la ciudad hay frecuentes atascos de tráfico y se espera que aumente el tráfico (especialmente el tráfico de mercancías). Por lo tanto, el cierre de la brecha hacia el A2 se considera especialmente urgente.
El gobierno de la región Detmold ha emitido una decisión de planificación para este último tramo de la A 30 a petición de la empresa estatal de Renania del Norte-Westfalia para la construcción de carreteras en enero de 2007. El tramo previsto tiene casi 10 km de largo y el tramo debería Recibirá dos nuevas salidas, 28 puentes y un túnel. La agrupación ciudadana que se ejerce contra la construcción de la carretera ha presentado denuncia y solicitud de amparo judicial temporal contra la decisión urbanística ante el Tribunal Administrativo Federal . En julio de 2008, el Tribunal decidió rechazar las quejas contra la decisión urbanística. [1]
La construcción de la carretera comenzó en otoño de 2008. El 9 de diciembre de 2018 se abrió al tráfico el tramo de la A 30 que rodeaba Bad Oeynhausen [2].
Referencias
- ^ (en alemán) WDR news 9 de julio de 2008
- ^ "Der Verkehr rollt auf der neuen A 30" (en alemán). Westfalen-Blatt. 9 de diciembre de 2018 . Consultado el 3 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Bundesautobahn 30 - plan de ruta detallado (en alemán)
- Historia de la A 30 (en alemán)
- Straßen.NRW: La circunvalación norte de Bad Oeynhausen (en alemán)
- Punto de vista del grupo de ciudadanos frente a la circunvalación norte (en alemán)
Coordenadas : 52 ° 14′39.97 ″ N 8 ° 05′33.32 ″ E / 52.2444361 ° N 8.0925889 ° E / 52.2444361; 8.0925889