Ferrocarriles ligeros de McLeod
Los Ferrocarriles Ligeros de McLeod (MLR) consistieron en seguir cuatro líneas de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies y 6 pulgadas ) en Bengala Occidental , India. Los ferrocarriles fueron construidos y propiedad de McLeod & Company, que era la subsidiaria de una compañía londinense de agentes gerentes, McLeod Russell & Co. Ltd. [1] El 1 de julio de 1967, Bankura Damodar Railway se fusionó con South Eastern Railway . [2]
El ferrocarril Ahmedpur-Katwa que conecta Ahmedpur y Katwa en Bengala Occidental se abrió al tráfico el 29 de septiembre de 1917. [3] [4] El ferrocarril se construyó con un ancho de 2 pies y 6 pulgadas ( 762 mm ) y la longitud total fue de 52 kilómetros (32 mi) . [5] En 1966, Indian Railways se hizo cargo de la operación de este ferrocarril de vía estrecha de McLeod & Company. [6]
La sección ferroviaria de 52 km de largo se ha convertido a 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de vía ancha. El trabajo de conversión comenzó en 2013 y se completó a principios de 2017. [7] El 24 de mayo de 2018, el tramo se abrió al tráfico de pasajeros.
El ferrocarril Bankura-Damodar (también llamado ferrocarril del río Bankura Damodar) que conecta Bankura y Rainagar en los distritos de Bankura y Bardhaman en la actual Bengala Occidental se abrió al tráfico en tramos entre el 15 de diciembre de 1916 y el 6 de junio de 1917. [8] El ferrocarril se construyó en 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) de ancho y la longitud total fue de 97 kilómetros (60 millas). [2] [9] El ferrocarril se conocía como Bankura Damodar Railway, ya que solía terminar en Rainagar, que estaba a orillas del río Damodar . La gente solía tomar transbordadores para cruzar el río e ir al otro lado.
La locomotora estándar para BDR era un potente diseño 0-6-4 T de WG Bagnall de Stafford , pero durante la Primera Guerra Mundial también se obtuvieron algunos motores 2-6-2 T de Bagnall, los mismos que se ordenaron para el Delta Light egipcio. Ferrocarriles (y por lo tanto conocido como la clase Delta). Las adiciones de 1953 también fueron de este tipo. Había dos locomotoras Sentinel; uno (No.8) ahora se conserva en el Museo Nacional del Ferrocarril, Nueva Delhi . Un cobertizo de locomotoras a vapor en Bankura sirvió a la línea de vía estrecha. [10]
Los servicios BDR se retiraron en 1995 después de que incurriera en grandes pérdidas debido a los mayores costos de mantenimiento, la caída del número de pasajeros y la caída de la carga. [11] En 2005, la sección ferroviaria de 120,3 kilómetros (74,8 millas) de largo se convirtió en 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de vía ancha y se reanudaron los servicios de trenes que extendieron su parte a Masagram en 2012, lo que convirtió a Masagram en el punto de unión de Bankura. Ferrocarril Damodar y cuerda de conexión Howrah-Bardhaman .
