El Museo Nacional del Ferrocarril en Chanakyapuri , Nueva Delhi , exhibe exhibiciones sobre la historia del transporte ferroviario en la India . El museo fue inaugurado el 1 de febrero de 1977. El museo se extiende sobre un área de más de 11 acres y la galería interior comprende un edificio octogonal que alberga seis galerías de exhibición y una gran área abierta está diseñada para simular la atmósfera de un patio de ferrocarril. [1] Está abierto todos los días excepto lunes y festivos nacionales. [2]
Entrada al Museo Nacional del Ferrocarril, Nueva Delhi | |
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Nombre anterior | Museo del transporte ferroviario |
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Establecido | 1 de febrero de 1977 |
Localización | Chanakyapuri , Nueva Delhi |
Tipo | Museo ferroviario |
Sitio web | nrmindia |
Historia
Un Museo del Transporte se propuso por primera vez en 1962, bajo el consejo del entusiasta del ferrocarril Michael Graham Satow . La propuesta tomó forma concreta en 1970 y el 7 de octubre de 1971 se colocó la primera piedra en el sitio actual del museo en Chanakyapuri , Nueva Delhi , por el entonces presidente de India VV Giri . [3] El museo fue inaugurado como Museo del Transporte Ferroviario en 1977 por Kamalapati Tripathi , el ministro de transporte público.
Originalmente, el museo estaba destinado a ser parte de un museo más grande que cubría la historia de los ferrocarriles, carreteras, vías respiratorias y vías fluviales en la India; sin embargo, esto nunca sucedió y fue rebautizado oficialmente como Museo Nacional del Ferrocarril en 1995. [4] [5]
Instalaciones
Auditorio: El museo cuenta con un auditorio de última generación con capacidad para 200 personas.
Sala VIP: el museo tiene una sala de conferencias con aire acondicionado de última generación y capacidad para 20-25 personas.
The Rails: The Rails es un restaurante situado en el museo. Está alojado en una réplica del edificio principal de Chhatrapati Shivaji Terminus . El restaurante representa la formación de los ferrocarriles indios mediante la unificación de 42 compañías ferroviarias independientes en poder de los estados principescos de la India y la Compañía Británica de las Indias Orientales. El maharajá de Gwalior tenía un tren modelo plateado que corría a lo largo de la mesa del banquete y servía comida a los invitados reales. El restaurante replica esto haciendo que una locomotora de vapor recorra el restaurante y sirva comida en mesas con nombres de estaciones históricas del país.
Tienda de souvenirs: hay una tienda de souvenirs donde se venden maquetas a pequeña escala de material rodante, libros, indumentaria, marcos y estampados, etc.
Exhibiciones
- Vías de tren del monorraíl estatal de Patiala : este monorriel de vapor único fue construido en 1907. El tren se basa en el sistema Ewing y conecta la ciudad de Bassi con la ciudad de Sirhind-Fatehgarh, aproximadamente a 9,7 km (6 millas) de distancia. Este exclusivo sistema de trenes consta de una vía de un solo carril sobre la que se desplaza la rueda de transporte de carga, mientras que las grandes ruedas de hierro a cada lado mantienen el tren en posición vertical. El tren fue construido por Orenstein & Koppel de Berlín y funcionó hasta octubre de 1927 cuando se cerró la línea. La locomotora y el vagón de inspección del ingeniero jefe permanecieron en el depósito de chatarra de los ferrocarriles, donde fueron descubiertos por el historiador de ferrocarriles Mike Satow en 1962. Una de las locomotoras fue restaurada a pleno funcionamiento por los Talleres de Ferrocarriles del Norte en Amritsar. El coche de inspección privado del ingeniero jefe también se reconstruyó sobre un viejo bastidor inferior. Los dos están ahora en condiciones de funcionamiento y se exhiben en el museo. [6]
- Fairy Queen : La locomotora de vapor en funcionamiento más antigua del mundo en servicio operativo. Se saca en corridas patrimoniales varias veces al año. [7]
- Morris Fire Engine: construido por los ingenieros de bomberos John Morris and Sons Ltd de Salford , Lancashire , en 1914. El único otro camión de bomberos Morris-Belsize que se sabe que existe se conserva en el Museo de Transporte de Whitewebbs, Clay Hill, Londres . Se convirtió para usar llantas neumáticas, mientras que el camión de bomberos funciona con llantas de goma maciza. [ cita requerida ]
- Locomotora eléctrica 4502 Sir Leslie Wilson : esta locomotora WCG-1 de 1928 perteneció al Gran Ferrocarril Peninsular de la India (actualmente Ferrocarril Central). Es una de las locomotoras eléctricas de 1.500 V CC de primera generación de la India, que se conocían como khakis (en inglés: cangrejos), ya que emiten un curioso gemido cuando están en reposo y, mientras están en movimiento, el enlace emite un sonido inusual de silbido. Sus características inusuales incluían un cuerpo articulado, lo que lo hacía ideal para su uso en secciones muy curvas de las montañas Ghat. La WCG-1 estuvo en funcionamiento como una locomotora de maniobras hasta 1994 en la terminal Chhatrapati Shivaji de Mumbai . [ cita requerida ]
- Locomotora eléctrica 4006 Sir Roger Lumley : esta locomotora WCP-1 tiene disposiciones de ruedas únicas. Estas locomotoras fueron suministradas por Vulcan Foundry, Reino Unido, en 1930. Eran locomotoras eléctricas que operaban por debajo de 1.500 V CC. Son conocidos por transportar el Mumbai-Pune Deccan Queen Express en sus primeros años. Un prototipo de esta locomotora también se exhibe en el Centro de Ciencias Nehru en Mumbai. [ cita requerida ]
- Locomotora de vapor sin fuego [ cita requerida ]
- Locomotora de vapor A885 HASANG [ cita requerida ]
- Locomotora de vapor X37385: Esta locomotora se utilizó para los trenes a Ooty . [ cita requerida ]
- Betty Tramways (Fowler Diesel): esta locomotora circulaba en Rajkot y era propiedad de Rajkot-Beti Tramways. [ cita requerida ]
- Salón del Príncipe de Gales: este coche de salón fue construido para el Príncipe de Gales (más tarde el Rey Eduardo VII ) para su visita a la India. [ cita requerida ]
- Salón del Maharajá de Indore: Este era el coche salón del Maharajá de Indore . [ cita requerida ]
- Salón del maharajá de Mysore: este era el coche salón del maharajá de Mysore . El salón está diseñado con teca, oro, marfil y otros materiales. [ cita requerida ]
- Tanque de grúa [ cita requerida ]
Ver también
- Museo del patrimonio ferroviario de Rewari
- Museo Regional del Ferrocarril, Chennai
- Museo del Ferrocarril Mysore
- Centro del patrimonio ferroviario, Tiruchirappalli
- Museo de Ferrocarriles en Miniatura de Joshi
Referencias
- ^ "Historia del Museo Nacional del Ferrocarril" . nrmindia.com . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
- ^ LTD., CC Ingenieros PVT. "Visitando el Museo Nacional del Ferrocarril, Dónde, Cuándo" . nrmindia.com . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
- ^ "MUSEO NACIONAL DEL FERROCARRIL" . nrmindia.com . Consultado el 28 de diciembre de 2018 .
- ^ "Museo de Historia" . Museo Nacional de Ferrocarriles . Archivado desde el original el 23 de junio de 2017 . Consultado el 4 de julio de 2017 .
- ^ LTD., CC Ingenieros PVT. "MUSEO NACIONAL DEL FERROCARRIL" . nrmindia.com . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
- ^ "El tranvía monorraíl del estado de Patiala" . irfca.org . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
- ^ "8 razones para llevar a su hijo al National Rail Museum" . El Indian Express . 4 de julio de 2018 . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del museo
- Artículo sobre el Museo Nacional del Ferrocarril, Delhi por Rangan Datta
- Un sitio para entusiastas
- Tour fotográfico
Coordenadas : 28 ° 35′05 ″ N 77 ° 10′53 ″ E / 28.58472 ° N 77.18139 ° E / 28.58472; 77.18139