El Burnelli GX-3 , también conocido como Uppercu-Burnelli UB-SS . era un avión experimental americano bimotor de ala media que voló por primera vez en 1929. El trabajo comenzó en este avión durante el desarrollo del Burnelli CB-16 . Poco después, Daniel Guggenheim anunció la Competencia de Aeronaves Seguras Guggenheim. Muchos fabricantes llevaron aviones a esta competencia. El GX-3 fue construido en Nueva Jersey , pero no llegó a la competencia a tiempo para participar. Sin embargo, se informó que tenía buenas capacidades de despegue y aterrizaje cortos y podía operar a 200 km / h. El GX-3 tenía alas que podían cambiar su forma usando flaps.. Las ruedas delanteras eran más pequeñas que las traseras y el avión estaba propulsado por dos motores de 90 hp (67 kW). Los pilotos se sentaron en una cabina abierta. El avión también incorporó la función de cuerpo de elevación de Burnelli.
GX-3 | |
---|---|
Papel | Aviones experimentales |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Burnelli |
Diseñador | Vincent Burnelli |
Primer vuelo | 1929 |
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,9 m (25 pies 11 pulg)
- Envergadura: 48 pies 11 pulgadas (14,9 m)
- Altura: 2,85 m (9 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 220 pies cuadrados (20 m 2 )
- Peso vacío: 745 kg (1,642 lb)
- Peso máximo al despegue: 2,601 lb (1,180 kg)
- Planta motriz: 2 × ADC Cirrus III motor de pistón en línea de 4 cilindros refrigerado por aire, 90 hp (67 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 140 mph (220 km / h, 120 nudos)
Referencias
- Levy, Howard y Richard Riding. "Levantamiento de fusibles de Burnelli". Avión Mensual . Abril de 1980, S. 173f.
- Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones: desde los pioneros hasta la actualidad . Prensa del Instituto Naval. pag. 63 . ISBN 978-1-55750-939-0.
- Institución Smithsonian (1989). Smithsonian del aire y el espacio, volumen 4 . Institución Smithsonian.