El Low Lighthouse es uno de los tres faros en Burnham-on-Sea , Somerset , Inglaterra y el único que todavía está activo. Es un edificio catalogado de grado II y se encuentra en la playa. [3] Encendido por primera vez en 1832, el Low Lighthouse se ejecutó junto con el High Lighthouse en tierra durante los siguientes 137 años. Después de las mejoras en High Light, Low Light se desactivó en 1969; pero luego se restableció en 1993 (cuando las luces de High Lighthouse se suspendieron permanentemente).
Localización | Burnham-on-Sea, Somerset, Inglaterra |
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Cuadrícula del sistema operativo | ST2989350400 |
Coordenadas | 51 ° 14′54 ″ N 3 ° 00′21 ″ W / 51.248387 ° N 3.005822 ° WCoordenadas : 51 ° 14′54 ″ N 3 ° 00′21 ″ W / 51.248387 ° N 3.005822 ° W |
Construido | 1832 |
Construcción | torre de madera |
Altura de la torre | 9 metros (30 pies) |
Forma de torre | torre cuadrada sobre nueve pilotes |
Marcas | torre blanca con una franja vertical roja en el lado del mar |
Operador | Consejo del distrito de Sedgemoor [1] |
Herencia | Edificio catalogado de grado II |
Desactivado | 1969–1996 |
Altura focal | 7 metros (23 pies) 4 metros (13 pies) (luz direccional) |
Distancia | blanco 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) rojo, verde: 10 millas náuticas (19 km; 12 mi) |
Característica | Fl W 7,5 s. F WRG (luz direccional) |
Almirantazgo no. | A5570 |
NGA no. | 6172 |
Señal de niebla | ninguno |
ARLHS no. | ENG-019 [2] |
El Faro Bajo se conoce desde hace mucho tiempo como "el faro en las piernas", como se evidencia en una guía turística de 1859: "el escritor ha escuchado a niños alegres, mientras se divierten en la arena, llamar a este faro más pequeño, el faro con patas ". [4]
Localización
Burnham-on-Sea se destaca por su playa y marismas , que son características de Bridgwater Bay y el resto del Canal de Bristol, donde la marea puede retroceder por más de 1,5 millas (2,4 km). Burnham está cerca del estuario del río Parrett donde desemboca en el canal de Bristol , que tiene el segundo rango de mareas más alto del mundo de 15 metros (49 pies), [5] solo superado por la bahía de Fundy en el este de Canadá . [6] [7] Las arenas en constante cambio siempre han representado un riesgo significativo para el transporte marítimo en el área.
Historia
El faro de pila de madera baja tiene 36 pies (11 m) de altura, y la luz está a 23 pies (7,0 m). Fue construido por Joseph Nelson en 1832, junto con el High Lighthouse , para reemplazar el faro de la torre redonda original (que a su vez se había construido para reemplazar la luz que se mantenía encendida en la torre de la iglesia de St Andrews para guiar a los barcos de pesca hacia el puerto) . [8] Los nuevos faros Alto y Bajo se encendieron por primera vez el 1 de diciembre de 1832. [9]
El Faro Bajo fue pintado de blanco con, en el lado del mar, una franja vertical negra, un tercio del ancho del edificio; [10] el Faro Alto era completamente blanco. [9] En 1890, para hacer los faros más llamativos durante el día, el color de la franja del Faro Bajo se cambió a rojo, y se añadió una franja vertical roja similar al Faro Alto. [11] La operación de la luz baja fue supervisada por los guardianes basados y alojados en el faro alto. [9]
Operación temprana
El Faro Bajo mostró un rayo fijo estrecho de luz blanca desde la sala de luces en el piso superior, a través de una ventana cuadrada de 2 pies 6 pulgadas (0,76 m) en el lado oeste de la estructura. Juntos, los Faros Alto y Bajo funcionaron como luces de conducción, guiando a los barcos hacia el canal de entrada del río Parrett (el estrecho canal de entrada al río se encontraba entre extensos llanos de barro : Berrow Flats al norte, Stert Flats al sur). [10] La luz baja tenía un alcance de 12 millas náuticas (22 km; 14 millas), y más allá del estrecho canal de entrada, las luces principales servían además para proporcionar una línea segura de aproximación para los barcos que navegaban por el Canal de Bristol desde la dirección de Hurlstone Point y Minehead . [12]
En abril de 1844, Trinity House emitió un aviso advirtiendo que Gore Sand (en el extremo sur de Berrow Flats) se había extendido en dirección sur hasta tal punto que los dos faros en línea ya no indicaban el canal de agua profunda entre el barro. pisos. [12] A partir del 1 de noviembre de 1866, la luz baja se proporcionó con una luz roja adicional que iluminó un haz estrecho en la dirección de Gore Sand; Al mismo tiempo, se agregó otra luz roja (que brilla río arriba desde una ventana en el lado sur) para ayudar a guiar a los barcos que salen del río Parrett. [13]
Automatización
Cuando se trajo electricidad a Burnham en 1927, se instaló una bombilla incandescente de 1000 vatios en cada faro (reemplazando los quemadores de vapor de parafina que estaban en uso), lo que hizo que los guardianes fueran superfluos. Se tendió un cable submarino entre los dos faros y se sincronizaron las características de las dos luces (siendo controladas por una 'máquina de caracteres accionada por motor' instalada en el faro Alto, que controlaba ambos circuitos de luz juntos). [14] Ambas luces recibieron una característica de ocultación, la luz baja se oculta cada 2,5 segundos, la luz alta cada 5 segundos. [14] En cada lugar, la lámpara se colocó dentro de una óptica fija seccional , respaldada por un espejo dióptrico . [15] Se proporcionó un cambiador automático de lámparas: en caso de falla de la lámpara, se puso en funcionamiento la bombilla de repuesto y, si también fallaba, se encendería automáticamente una lámpara de acetileno. [16] Después de la automatización, la luz baja tenía un alcance de 9 nmi (17 km; 10 mi), la luz alta de 15 nmi (28 km; 17 mi). La luz baja conservó sus sectores rojos. [17]
Desmantelamiento y puesta en servicio
A partir de 1969, además de la luz principal, se mostró una luz de sector subsidiaria desde una ventana inferior en el Faro Alto para indicar el rumbo correcto para el canal de aguas profundas. Esto dejó el excedente del Faro Bajo a requerimientos y fue desactivado ese mismo año. Sin embargo, el 31 de diciembre de 1993, el faro de High fue desactivado a su vez; su luz blanca intermitente y la luz del sector secundario se transfirieron al faro de Low, que de ese modo volvió a estar en funcionamiento. [18]
Hoy en día, el Low Lighthouse tiene un plano focal de 7 metros (23 pies) y proporciona un destello blanco cada 7,5 segundos, además de una luz direccional fija (blanca, roja o verde según la dirección) en un plano focal de 4 m (13 pie). [8] Es operado por el Consejo del Distrito de Sedgemoor . [19]
Ver también
- Lista de faros en Inglaterra
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del oeste de Inglaterra" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ Lista de luces: Islas Británicas, Canal de la Mancha y Mar del Norte . 114 . Bethesda: Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial. 2009. p. 97.
- ^ "Faro bajo de Burnham" . historicengland.org.uk . Consultado el 10 de diciembre de 2006 .
- ^ Una guía o manual de Burnham y su vecindario . Londres: W. Kent & co. 1859.
- ^ "¿Por qué el estuario del Severn es especial?" (PDF) . Asociación del Estuario del Severn . Consultado el 4 de enero de 2017 .
- ^ Chan, Marjorie A .; Archer, Allen William (2003). Ambientes deposicionales extremos: Mega miembros finales en tiempo geológico . Boulder, Colorado : Sociedad Geológica de América . pag. 151. ISBN 0-8137-2370-1.
- ^ "Costa: Canal de Bristol" . BBC . Consultado el 27 de agosto de 2007 .
- ^ a b "Faros" . Burnham en Sea.com. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2010 . Consultado el 5 de abril de 2010 .
- ^ a b c "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinado y refutado Vol. 2" . pag. 96.
- ^ a b Denham, Henry Mangles (1839). Direcciones de navegación para el canal de Bristol . Londres: Oficina Hidrográfica. págs. 22-26.
- ^ "Resumen mensual de avisos náuticos: faros de Burnham - alteración de color". La Revista Náutica . 59 : 1056. 1890.
- ^ a b Norie, JW; Hobbs, JS (1847). Direcciones de navegación nuevas y completas a los canales de Bristol y St George . Londres: Charles Wilson.
- ^ Revista Náutica y Crónica Naval de 1866 . Prensa de la Universidad de Cambridge. 1866. p. 682.
- ^ a b Bowen, John Polonia (1947). Faros británicos . Londres: Longmans, Green & Co. p. 26.
- ^ Enciclopedia Británica , edición de 1929, volumen 14, página 96.
- ^ "El faro automático no puede fallar". Popular Science Monthly : 57. Junio de 1928.
- ^ Lista de luces y señales de niebla: Islas Británicas, Canal de la Mancha y Mar del Norte . Washington DC: Oficina Oceanográfica Naval de Estados Unidos. 1962. p. 131.
- ^ "Faros de Burnham-On-Sea" . Burnham en Sea.com. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2010 . Consultado el 26 de abril de 2010 .
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del oeste de Inglaterra" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 2 de enero de 2015 .