Extensión Evergreen
La extensión de hoja perenne (anteriormente conocida como la Línea de hoja perenne ) es una extensión de 10,9 kilómetros de longitud (6,8 millas) de la línea del milenio de Metro Vancouver 's tren aéreo de tránsito rápido sistema. [4] La extensión se extiende desde Lougheed Town Center en Burnaby hasta Lafarge Lake – Douglas en Coquitlam e incluyó seis nuevas estaciones de SkyTrain y una estación actual mejorada (Lougheed Town Center) en la Millennium Line. Inició operaciones el 2 de diciembre de 2016. [2] [5]
Desde que se abrió la extensión, Millennium Line ha operado entre VCC – Clark y Lafarge Lake – Douglas . [6] En 2012, se esperaba que la extensión prestara servicio a 70.000 pasajeros por día para 2021. [7]
Se pretendía que una extensión de tránsito rápido a Coquitlam fuera la fase 2 de la nueva Línea Millennium que se completó en 2002. Sin embargo, a medida que aumentaron los costos del proyecto, se cancelaron los planes para extender la línea a Coquitlam, aunque no antes de una tercera etapa de concreto incompleta. Se construyó una plataforma en el lado oeste de la estación Lougheed Town Center, con un ramal de vías para una posible extensión.
Después de la finalización de la Línea Millennium, TransLink realizó varios estudios sobre el destino de la extensión, considerando una variedad de opciones posibles, que incluyen un ferrocarril de unidades múltiples diesel , una línea de tránsito de tren ligero , una nueva línea SkyTrain y un servicio de autobús expreso. . En septiembre de 2002, se lanzó el servicio de autobús expreso 97 B-Line . En 2004, se decidió que una línea de tren ligero era la mejor opción, ya que se integraría mejor con el vecindario, costaría menos, se ajustaría mejor a los patrones de pasajeros y no competiría con los clientes del West Coast Express existente .
El diseño detallado comenzó en octubre de 2006, cuando la Junta de TransLink aprobó la fase de definición del proyecto Evergreen Light Rail Transit (LRT). A pesar de una serie de consultas públicas realizadas durante este período, en una actualización comunitaria publicada en mayo de 2007, TransLink resumió el estado del proyecto de la siguiente manera:
El trabajo continúa para resolver varios problemas pendientes antes de que continúe el proyecto. Hasta que haya certeza del proyecto, el proceso de consulta planificado en apoyo del diseño detallado, la presentación planificada de la Solicitud de un Certificado de Evaluación Ambiental y la fecha de inicio anticipada de la construcción del proyecto se retrasan. [8]
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