Transporte en autobús en Berlín
El transporte en autobús es el servicio de transporte público más antiguo de Berlín , la capital de Alemania , y se introdujo en 1846. Desde 1929, los servicios han sido operados por la Compañía de Transporte de Berlín (en alemán: Berliner Verkehrsbetriebe , BVG), aunque durante la Guerra Fría- división de la era de la ciudad que operaban en Berlín Occidental solamente. La flota de BVG consta de 1.300 vehículos, que recorren 300.000 kilómetros al día.
El 30 de octubre de 1846 vio los primeros servicios de autobús de la Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie . En 1868 se creó una nueva empresa, la ABOAG ( Allgemeinen Berliner Omnibus Actien Gesellschaft ) que el 1 de enero de 1929 se fusionó con otras empresas de transporte público de Berlín para crear la BVG.
Después de la apertura del Muro de Berlín, las empresas de transporte ya no pudieron hacer frente al tráfico, por lo que, una vez más, se utilizaron autobuses individuales de otras empresas de transporte y 100 autocares alquilados. El sistema de numeración de 3 dígitos se unificó e implementó el 2 de junio de 1991, justo antes de la reunificación de BVG el 1 de enero de 1992.
Las rutas normales de autobús ( 
) [1] constituyen la mayor parte de la red y consisten en alrededor de 120 líneas, numeradas del 100 al 399. La línea más famosa es la 100, que sirve la ruta turística desde Alexanderplatz hasta el Jardín Zoológico pasando por muchos de los lugares de interés de Berlín. monumentos. Los autobuses suburbanos, que operan fuera de Berlín y no son administrados por BVG, están incluidos en el área tarifaria del transporte público de Berlín .
En cuanto a las líneas de MetroTram , existen 17 líneas de MetroBus ( 
) [2] , cada una con una frecuencia de 10 minutos con un servicio de 24 horas. A diferencia de las otras líneas de autobús, se muestran en muchos mapas de tranvías y en algunos mapas de ferrocarriles de la ciudad.
Los autobuses expresos ( 
) [3] son 13 líneas rápidas, utilizadas principalmente para llegar a los aeropuertos o unir las afueras con el centro de la ciudad, con muchas menos paradas. La ruta más famosa es la antigua línea de autobús TXL (Aeropuerto de Tegel – Alexanderplatz), que cesó su servicio tras el cierre del aeropuerto de Tegel.
