Butler Air Transport fue una aerolínea australiana fundada por C. Arthur Butler para operar el transporte aéreo principalmente entre los aeropuertos de Nueva Gales del Sur en Australia, desde 1934 hasta 1959. [1] [2]
Operaciones iniciadas | 1934 |
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Operaciones cesadas | 1959 |
Historia
Arthur Butler, OBE (1902-1980) [1] fue un aviador inglés-australiano cuya primera experiencia en aviación fue como fabricante de herramientas y luego como ingeniero de tierra en Sydney y luego en Hay . Butler fue ingeniero para pilotar a Francis Stewart Briggs, quien le enseñó a volar en Hay. [3] Después de obtener una licencia de piloto , se convirtió en un barnstormer antes, en 1934, ganando el contrato para el tramo de Charleville a Cootamundra de la ruta de correo aéreo Inglaterra-Australia . Butler Air Transport Co perdió el contrato a su vencimiento en 1938, pero pasó a operar como una aerolínea civil, sirviendo a ciudades rurales en Nueva Gales del Sur y Queensland.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Butler continuó operando en una escala limitada y también fabricó piezas para el esfuerzo bélico australiano sobre una base de recuperación de costos. [1] Al final de la guerra, Butler registró Butler Air Transport Pty Ltd como una empresa pública. Se convirtió en la aerolínea más exitosa de Nueva Gales del Sur, operando tres Douglas DC-3 , Avro Ansons , De Havilland Herons y tres Airspeed Ambassadors . [1]
Butler alentó a los empleados a ser propietarios de la empresa y, en 1947, poseían el 51 por ciento. [1] [4]
A fines de la década de 1940, el gobierno laborista de Chifley buscó nacionalizar las aerolíneas. A principios de la década de 1950, el gobierno de coalición abandonó la nacionalización y en su lugar adoptó la Política de dos aerolíneas que favorecía a Ansett Airways y Trans-Australia Airlines . Arthur Butler luchó contra la tendencia, incluida una compra intencionada a principios de la década de 1950 por parte de Australian National Airways . En 1955, Butler adquirió dos Vickers Viscounts . Ansett Transport Industries adquirió Australian National Airways en 1957, adquiriendo así acciones apreciables en Butler Air Transport, luego adquirió más de los accionistas del personal hasta que controló Butler. A pesar de una batalla legal y en la sala de juntas para retener o recuperar el control, Arthur Butler perdió. A finales de 1958, se le ofreció a Butler el puesto de Director Gerente, pero en su lugar abandonó la empresa, [1] que fue absorbida efectivamente por Ansett como Aerolíneas de Nueva Gales del Sur en 1959, [5] [6] y luego en Ansett Express . [2] [4]
Arthur Butler fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico en 1958, por sus servicios a la aviación.
Destinos
Butler Air Transport operaba en los siguientes aeropuertos:
De | A | Comenzó | Veces | Aeronave | Tarifas (ida) | Referencia |
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Sydney | Bathurst | 16 de diciembre de 1946 | 1100 | Asiento Douglas 21 | £ 1/10/0 | [7] |
Sydney | Bega | [8] | ||||
Sydney | Bourke | [8] | ||||
Sydney | Brewarrina | [8] | ||||
Sydney | Casino | [8] | ||||
Sydney | Charleville | [8] | ||||
Sydney | Coffs Harbour | [8] | ||||
Sydney | Coonamble | [8] | ||||
Sydney | Cunnamulla | [8] | ||||
Sydney | Dubbo | [8] | ||||
Sydney | Cabeza de Evans (Lismore) | [8] | ||||
Sydney | Grafton | [8] | ||||
Sydney | Nyngan | [8] | ||||
Sydney | Parkes | [8] | ||||
Sydney | Tooraweenah (Gilgandra y Coonabarabran) El conocimiento local decía que Tooraweenah era la ciudad natal de la esposa de Butler. Lo convirtió en el centro de los aeropuertos circundantes, en una operación de "Hub and Spoke". Al principio, un Dragon Rapide y dos De Havilland Heron Mk Is (VH-AHB y VH-ARB) llevaron a los pasajeros, por ejemplo, Coonamble a Tooraweenah, donde se trasladaron a un DC-3 para el resto del viaje a Sydney. Los Herons también operaban otras rutas, por ejemplo, Sydney - Forster. | [8] | ||||
Sydney | Walgett | [8] |
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Australia
- Aviación en Australia
Referencias
- ↑ a b c d e f Butler, Cecil Arthur (1902-1980) , Australian Dictionary of Biography , consultado el 4 de julio de 2011
- ^ a b Butler Air Transport Co (1934-1959) , Guide to Australian Business Records, consultado el 4 de julio de 2011
- ^ Butler, Cecil Arthur, "Libros de registro de viaje, Arthur Butler, 1926-28, 1931-32" , Museo Powerhouse . Consultado el 17 de junio de 2014.
- ^ a b Butler Air Transport to Airlines of NSW to Ansett Express - Flight Crew List , aussieairliners.org, consultado el 4 de julio de 2011
- ^ La historia del ascenso y la caída de Ansett 1936-2002 . Fyshwick: Publicaciones aeroespaciales de Stewart Wilson. 2002. ISBN 1875671579.
- ^ Ansett - A Brief History Archivado el 28 de septiembre de 2011 en Wayback Machine , spiritsofansett.com, consultado el 4 de julio de 2011
- ^ "Servicio aéreo para Bathurst pronto" . Sydney Morning Herald . Trove Australia. 3 de septiembre de 1946 . Consultado el 15 de agosto de 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Anuncio" . Sydney Morning Herald . Trove Australia. 10 de abril de 1948.
enlaces externos
- Butler Air Transport Co - imágenes en poder del Museo Powerhouse , Sydney
- Archivo Arthur Butler : incluye archivos y libros de registro piloto
- Boletos de aerolíneas australianas - Aerolíneas de NSW - imágenes de etiquetas de equipaje de Butler, alrededor de 1954–55
- Aviones civiles australianos VH-AMA - Serie AZY - Colección Ed Coates:
- ver 5 entradas, incluido VH-AOG DC-3 ( estrellado y cancelado en Bourke, Nueva Gales del Sur el 15 de diciembre de 1955)