La ruta de autobús Bx15 es una línea de transporte público en la ciudad de Nueva York que opera en la línea Third Avenue / 125th Street entre Fordham Plaza en el Bronx y Manhattanville en Manhattan . La ruta completa corre a lo largo de Third Avenue y Willis Avenue en el sur del Bronx , y a lo largo de 125th Street en Harlem . Los días de semana, algunos autobuses recorren una versión reducida de la ruta entre Hub y Fordham Plaza en el Bronx.
b x 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea de Third Avenue / 125th Street [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Operaciones de autobuses regionales de MTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (NYCT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Kingsbridge Depot Anteriormente West Farms Depot [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehículo | Nova Bus LFS articulado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | 1864 (línea de tranvía) 1 de abril de 1916 (tranvía Bronx-Harlem) 5 de agosto de 1941 (servicio de autobús) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | El Bronx ; Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunidades atendidas | Fordham , Belmont , Tremont , Morrisania , Melrose , Mott Haven , East Harlem , Harlem , Manhattanville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Fordham Plaza, Bronx - Fordham Road | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | Third Avenue , Willis Avenue, Third Avenue Bridge (hacia el sur) / Willis Avenue Bridge (hacia el norte), 125th Street [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | The Hub, Bronx - 149th Street (servicio local de lunes a viernes) Manhattanville, Manhattan - 12th Avenue (ruta completa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 6,6 millas (10,6 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otras rutas | Bx41 Webster Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | 24 horas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrocinio anual | 3.919.799 (2020) [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendario | Bx15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ruta de autobús, etiquetada como Bx29 antes de 1984, es la sucesora de una línea de tranvía de Union Railway Company y más tarde de Third Avenue Railway conocida como Willis Avenue Line o Willis Avenue-125th Street Line . La línea del tranvía, el primer ferrocarril urbano del Bronx, se conocía como Harlem Bridge, Morrisania y Fordham Railroad. La ruta comenzó a operar en Third Avenue en el Bronx en 1864, y la compañía se incorporó como Union Railway Company en 1892. Union Railroad solicitó en 1904 extensiones de varias líneas de tranvía en Manhattan, incluida una extensión de Willis Avenue Line a través de Calle 125. La Willis Avenue Line se extendió finalmente en 1916 a través de la 125th Street Crosstown Line .
La línea de tranvía fue reemplazada por el servicio de autobús en 1941. De 1973 a 2013, el Bx15 compartió la Tercera Avenida con el Bx55 , un servicio de paradas limitadas que reemplazó al servicio de tránsito rápido en la línea Elevada de la Tercera Avenida entre Hub y Williamsbridge . En 2013, el Bx55 se convirtió en el Bx15 Limited , extendiendo la ruta hacia el sur hasta Manhattan, pero eliminando el servicio al norte de Fordham Plaza. Se espera que el Bx15 al sur del Hub se divida en una nueva ruta de autobús M125 en 2020.
Descripción y servicio de la ruta
La ruta actual del autobús Bx15 comienza en Fordham Road y Third Avenue en la actual Fordham Plaza . Corre hacia el sur por la Tercera Avenida hasta la estación Third Avenue – 149th Street en el Hub . En 138th Street , los autobuses en dirección sur giran hacia el oeste y viajan por el puente de la Tercera Avenida hacia Manhattan, mientras que los autobuses en dirección norte usan el puente Willis Avenue desde Manhattan. Después de cruzar el puente hacia Harlem , gira hacia el oeste por 125th Street , compartiendo la 125th Street Crosstown Line con varias otras rutas de autobús. Termina en la costa oeste de Manhattan, en la 12th Avenue. [4] [6]
La Bx15 conecta los dos distritos comerciales más grandes del Bronx: Fordham Road y Hub. [7] En Manhattan, el Bx15 comparte el corredor 125th Street Crosstown con otras tres rutas de autobús: los autobuses locales M100 y M101 , y la ruta del servicio de autobús M60 Select al aeropuerto LaGuardia . La Bx15 es la única ruta para recorrer toda la longitud de la calle 125. [4]
De lunes a viernes, excepto temprano en la mañana y en la noche, el Bx15 Limited opera toda la ruta entre Manhattan y Fordham Plaza, haciendo paradas limitadas al norte de 149th Street. El local Bx15 corre entre 149th Street y Fordham Plaza durante este tiempo. [4] [7] Los autobuses locales y limitados normalmente pasan cada 8 a 12 minutos durante todo el día, excepto durante la noche, cuando los autobuses locales pasan cada hora y el servicio limitado no funciona. [8]
La flota de Bx15 se mantiene desde Kingsbridge Depot . [2] La ruta utiliza exclusivamente autobuses articulados , a saber, modelos articulados Nova Bus LFS . [9] Durante las horas pico entre semana, los autobuses OBI Orion VII NG HEV 07.501 y Nova Bus LFS de 40 pies (12 m) de largo recorren la ruta para completar los modelos articulados.
Número de pasajeros
En 2018, el último año para el que hay números de pasajeros disponibles, el Bx15 y el Bx15 Limited tenían un total combinado de 7,004,278 pasajeros, [5] o un promedio de 21,777 por día de la semana. [10]
Historia
Como una línea de tranvía
En 1863, se construyó el primer ferrocarril urbano en el Bronx, conocido como Harlem Bridge, Morrisania y Fordham Railroad. La ruta iba desde el Puente de Harlem (ahora Puente de la Tercera Avenida ) hasta Fordham a través de la Tercera Avenida, y comenzó a funcionar en 1864. Se le llamó informalmente "Huckleberry Road". [11] En 1892, la empresa se incorporó como Union Railway Company . El 23 de agosto de ese año, la Junta de Concejales le otorgó varias franquicias de tranvías en el Bronx , como parte de un "Sistema Huckleberry" ampliado. Esto incluyó una línea desde el río Harlem hasta la frontera del condado de Westchester a través de Willis Avenue, Melrose Avenue, Webster Avenue y Bronx River Road . [11] [12] [13] La línea se completó en el otoño de 1895. [12] La compañía se convertiría en una subsidiaria de Third Avenue Railway en 1898. [11]
En febrero de 1904, Union Railroad solicitaría extensiones de varias líneas de tranvía en Manhattan. Esto incluyó una extensión de la línea Willis Avenue desde 134th Street en Mott Haven sobre el puente Willis Avenue recientemente construido (inaugurado en 1901) [11] en East Harlem en 125th Street , conectando con las líneas de Third Avenue Railway. [14] Diez años más tarde, el 2 de julio de 1914, la compañía recibió un permiso para extender el servicio de Willis Avenue a través del puente, luego hacia el oeste por la calle 125 hasta Fort Lee Ferry , que conectaba Manhattan con Fort Lee, Nueva Jersey . Se solicitó el servicio para eliminar el traslado requerido a otras líneas de tranvía. [15] El nuevo servicio se inauguró el 1 de abril de 1916, proporcionando un enlace entre el Bronx y Nueva Jersey. La ocasión se celebró con un carnaval de 7 días en Harlem. [16] [17] A partir de entonces, la línea se conoció alternativamente como Willis Avenue-125th Street Line . [18]
En su versión final, la línea viajó entre Fordham y el oeste de Harlem usando Third Avenue, Willis Avenue Bridge y 125th Street. La línea terminaba en un bucle en 12th Avenue ( Riverside Drive ) entre 125th Street y Saint Clair Place (geográficamente 129th Street). En la 12th Avenue había una conexión con el ferry de Fort Lee. [19] [20] [14] La línea procedía anteriormente más al norte a lo largo de Webster Avenue hasta McClean Avenue, en la frontera con la ciudad de Yonkers en el condado de Westchester . Esta parte de la línea se interrumpió el 18 de agosto de 1935. [20] Entre 149th Street y Gun Hill Road , la línea corría directamente debajo de la línea Third Avenue Elevated , una línea de tránsito rápido que antes llegaba al Bajo Manhattan . [14] La ruta entre Fordham Plaza y la línea de la ciudad a lo largo de Webster Avenue también se compartió con los tranvías Webster y White Plains Avenues Line . [20] [14]
Como una linea de bus
siglo 20
A partir de la década de 1920, muchas líneas de tranvías en el Bronx , Manhattan y el resto de la ciudad comenzaron a ser reemplazadas por autobuses, particularmente después de la unificación de las tres principales compañías de tránsito de la ciudad en junio de 1940. [18] [21] [22] La conversión de Willis Avenue Line ocurrió en 1941, como parte de la conversión del Puente de la Tercera Avenida y el Puente Willis Avenue en tramos de un solo sentido entre el Bronx y Manhattan. El nuevo patrón de tráfico se instituyó en la mañana del 5 de agosto de 1941 y el servicio de autobús a lo largo de la antigua ruta del tranvía comenzó esa tarde. [23] [24] La ruta del autobús se numeraría 29, más tarde "Bx29". [18] [25] [26] La ruta de autobús fue operada por la compañía Third Avenue Railway hasta 1956, y por la New York City Omnibus Corporation (más tarde bajo la marca Fifth Avenue Coach Lines ) hasta 1962. Ese año, el New York City Transit Authority comenzó a operar la línea bajo la subsidiaria Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority (MaBSTOA), que continúa operando la ruta bajo la Metropolitan Transportation Authority (MTA). [27]
El 29 de abril de 1973, el servicio en la línea IRT Third Avenue (en ese momento truncado al Bronx) fue eliminado y reemplazado por el servicio de autobús limitado Bx55 , que proporcionaba traslados gratuitos al metro en Third Avenue – 149th Street y 161st Street– Estadio Yankee. [28] [29] [30] El 19 de febrero de 1984, el sistema de autobuses del Bronx fue rediseñado, y el servicio Bx55 en dirección sur fue desviado de Washington Avenue entre 189th Street y 163rd Street y hacia Third Avenue. [30] [31] Además, se rediseñaron varias rutas de autobús, y las rutas de mayor prioridad recibieron números más bajos. Como parte de los cambios de 1984, el Bx29 pasó a ser el Bx15. [32] [33] Dado que la Bx55 ya ofrecía traslados gratuitos al metro, fue una de las pocas rutas de la ciudad que permitía traslados gratuitos al metro antes de la introducción de la MetroCard en 1993, y una de las primeras rutas. para usar la MetroCard. [34] [35] Los billetes de papel se utilizaron antes del uso de MetroCard para transferencias gratuitas en Third Avenue – 149th Street y 161st Street — Yankee Stadium. [36]
En junio de 1995, el servicio a lo largo de la rama Bx55 hasta el Yankee Stadium a través de East 161st Street, con parada solo en Washington Avenue y River Avenue, se suspendió para mejorar el servicio para los pasajeros y la confiabilidad. Si bien solo el 5% de los pasajeros utilizó esta sucursal, recibió el 21% del servicio los días de semana y el 25% del servicio los fines de semana. El servicio Ax6 se incrementó para mitigar la necesidad de transferir para llegar al Yankee Stadium. Además, se permitieron traslados gratuitos entre la Bx55 y las rutas de autobús que se cruzan, cambiando la ruta de un reemplazo de tránsito rápido a un ramal de paradas limitadas de la Bx15. En 1995, New York City Transit estaba en proceso de construir una terminal intermodal protegida contra el clima en Third Avenue – 149th Street. [36] El 10 de septiembre de 1995, como parte de los recortes de todo el sistema en el servicio de autobús y metro para reducir el déficit presupuestario de la MTA, se interrumpió el servicio nocturno Bx55 al norte de Fordham Plaza. [37] [38]
El 8 de septiembre de 1996 [39] se eliminó el servicio nocturno Bx55, entre la 1 am y las 4:30 am, y se fusionó con el Bx15. La frecuencia del servicio Bx15 a lo largo de toda la ruta se redujo de una ejecución cada 50 minutos a una ejecución cada 60 minutos. Se proporcionó servicio complementario Bx15 entre Fordham Road y 149th Street para mantener la frecuencia del Bx55. Para mantener la transferencia al metro, se aceptaron transferencias de autobús-metro en la Bx15 durante la noche. El cambio se hizo para eliminar el servicio duplicado, que fue patrocinado a la ligera. Además, se eliminó un giro innecesario en 147th Street; había existido porque un pilar de apoyo de la Tercera Avenida Elevada, que había sido demolido durante algún tiempo, había impedido que los autobuses en dirección norte giraran directamente de Willis Avenue a Third Avenue. [40]
Siglo 21
En junio de 2002, como parte de un estudio externo, se identificó el corredor de la Tercera Avenida para la implementación del servicio de tránsito rápido de autobuses , debido a la gran cantidad de pasajeros y las bajas velocidades de viaje en el corredor. [41] En febrero de 2004, los viajes de Bx55 en días laborables seleccionados y todos los fines de semana terminaron en Fordham Plaza. [42] [43] El 27 de junio de 2010, se eliminó el servicio Bx55 vespertino y de fin de semana. [43]
En 2009, como parte de la Fase II de la MTA y el Servicio de Autobuses Selectos (SBS) del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT), se estudiaron los corredores de autobuses de Third Avenue y Webster Avenue para la implementación de un servicio de tránsito rápido de autobuses del sur a través del sur del Bronx . [44] [45] El Bx41 Limited a lo largo de Webster Avenue fue seleccionado para su conversión a SBS ya que ese corredor era más ancho, [46] y se convirtió en el Bx41 SBS el 30 de junio de 2013. [7] [45] El mismo día, el El Bx55 se suspendió y, el 1 de julio, fue reemplazado por el nuevo servicio de parada limitada Bx15, que operaba en todo momento, excepto hasta altas horas de la noche y los fines de semana. El servicio a lo largo de la calle 125 fue reemplazado por el servicio limitado Bx15 y por el servicio local Bx15 cuando el servicio limitado no funcionaba. El servicio al norte de Fordham Plaza a lo largo de Webster Avenue fue reemplazado por el Bx41 SBS. [42] [45] [47] Los cambios de servicio coincidieron con la reconstrucción del área de la terminal de Fordham Plaza a partir de 2013, cerrando la Tercera Avenida a todo el tráfico que no sea de autobús y construyendo un circuito de autobús para "dar vuelta" a los autobuses Bx15. [48] [49] El bucle de bus se completó en 2014. [50]
Como parte del Plan Fast Forward 2017 de la MTA para acelerar el servicio de tránsito masivo, se propuso un plan preliminar para una reorganización de las rutas de autobuses del Bronx en formato preliminar en junio de 2019, con una versión final publicada en octubre de 2019. El plan incluía dividir la sección de la Bx15 al sur del Hub en una nueva ruta de autobús denominada M125. [51] Se propuso implementar este cambio a mediados de 2020, pero debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York , los cambios se han detenido indefinidamente. [52] [53]
Ver también
- Lista de líneas de tranvía en el Bronx
- Lista de rutas de autobús en el Bronx
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con Bx15 (autobús de la ciudad de Nueva York) en Wikimedia Commons
- Horarios de Bx15 de autobús