El CAC CA-25 Winjeel es un avión de entrenamiento de tres asientos diseñado y fabricado en Australia. Al entrar en servicio con la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en 1955 como entrenador básico a avanzado, ocupó esta función hasta 1975. Más tarde, se utilizó en la función de Control Aéreo Avanzado (FAC) para marcar objetivos hasta 1994, después de lo cual fue retirado del servicio RAAF.
Winjeel | |
---|---|
CA25-39 Winjeel A85-439 en el Museo RAAF | |
Papel | Avión de entrenamiento |
origen nacional | Australia |
Fabricante | Commonwealth Aircraft Corporation |
Primer vuelo | 23 de febrero de 1955 |
Introducción | 1955 |
Retirado | 1995 |
Estado | Algunos ejemplos ahora de propiedad privada o en museos |
Usuario principal | Real Fuerza Aérea Australiana |
Número construido | 2 (CA-22) 62 (CA-25) |
Diseño y desarrollo
El Winjeel (de una palabra indígena victoriana para "águila joven", [1] una ortografía alternativa de Bunjil ) fue desarrollado por Commonwealth Aircraft Corporation en Fishermans Bend en Victoria para satisfacer el requisito técnico de RAAF No. AC.77 emitido en 1948. Diseñado para reemplazar tanto al Tiger Moth como al CAC Wirraway , los dos primeros prototipos de aviones CA-22 volaron en febrero de 1951. [2] [3] Sin embargo, demostró ser un avión muy estable por lo que es casi imposible girar, y siendo esto Como resultado, una parte necesaria del entrenamiento de los pilotos, la cola tuvo que ser rediseñada. [4] Posteriormente se construyeron sesenta y dos aviones CA-25 de producción y se les asignaron los números de serie de la flota A85-401 a A85-462. [2] [3]
Historia operativa
El primer avión voló en febrero de 1955 y las entregas comenzaron en septiembre. [2] El primer Winjeel entró en servicio con la Escuela de Entrenamiento Básico de Vuelo No. 1 (1 BFTS) en Uranquinty , cerca de Wagga Wagga , Nueva Gales del Sur. [3] El último avión se entregó en agosto de 1957. [2] Durante la mayor parte de su vida útil, el Winjeel se utilizó como entrenador básico en RAAF Base Point Cook en Victoria, después de que 1 BFTS fuera transferido allí en 1958. [3] El Winjeel permaneció en servicio con la RAAF como entrenador básico hasta 1968, cuando el Macchi MB-326 lo reemplazó en esta función como parte de la adopción por parte de la RAAF de un concepto de entrenamiento de jet "completo". [2] El fracaso de este concepto finalmente aseguró que el Winjeel se mantuvo en el papel de entrenamiento hasta 1975, [4] cuando fue reemplazado por el PAC CT / 4A Airtrainer construido en Nueva Zelanda . [2]
Después de esto, se utilizaron algunas Winjeels en el rol de Forward Air Control (FAC). Inicialmente operados por el No. 4 Flight, estaban equipados con bombas de humo para marcar objetivos. [2] [4] Para 1994 había 4 en servicio con el Escuadrón No. 76 con base en la Base RAAF Williamtown , [5] pero más tarde ese año fueron reemplazados por el Pilatus PC-9 y posteriormente se retiraron. [3] Los ejemplos de la aeronave permanecen en condiciones de vuelo en propiedad privada, así como exhibiciones de museos en Australia. [6]
Variantes
Operadores
Especificaciones
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1955-1956 [7]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: provisión para tercer asiento
- Longitud: 28 pies 0+1 ⁄ 2 pulg. (8.547 m)
- Envergadura:38 pies 7+1 ⁄ 2 pulg. (11,773 m)
- Altura: 2,77 m (9 pies 1 pulg)
- Área del ala: 249 pies cuadrados (23,1 m 2 )
- Relación de aspecto: 6.0: 1
- Superficie aerodinámica : NACA 23015 en la raíz, NACA 23010 en la punta
- Peso vacío: 3289 libras (1492 kg)
- Peso bruto: 4,265 libras (1,935 kg)
- Capacidad de combustible: 69 imp gal (83 US gal; 310 L) normal
- Planta motriz: 1 motor radial Pratt & Whitney R-985-AN-2 Wasp Junior de nueve cilindros , 445 hp (332 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 186 mph (299 km / h, 162 nudos)
- Velocidad de crucero: 165 mph (266 km / h, 143 kn) a 8.500 pies (2.600 m)
- Resistencia: 3,5 horas a 158 mph (254 km / h; 137 kn) y 5.000 pies (1.500 m)
- Techo de servicio: 18.000 pies (5.500 m)
- Velocidad de ascenso: 1,500 pies / min (7,6 m / s)
- Tiempo hasta la altitud: 10 min a 10,000 pies (3,000 m)
- Carrera de despegue a 50 pies (15 m): 1.110 pies (340 m) (temperatura estándar)
- Carrera de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1,000 pies (305 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Provost de Percival
- Valmet Vihuri
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Real Fuerza Aérea Australiana
Referencias
- Citas
- ^ "Flypast histórico de Ballarat en el día de Anzac" . ABC Central Victoria. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2005 . Consultado el 12 de marzo de 2007 .
- ↑ a b c d e f g h i Wilson , 1994 , pág. 77.
- ^ a b c d e "A85 Winjeel" . Museo RAAF . Consultado el 11 de marzo de 2007 .
- ↑ a b c Dennis et al 2008 , p. 604.
- ^ Air International , diciembre de 1994, p. 322.
- ^ Crick, Darren (10 de agosto de 2014). "RAAF A85 CAC CA-22 / CA-25 Winjeel" . Serie ADF: Serie e historia de aviones militares de Australia y Nueva Zelanda . Consultado el 10 de octubre de 2014 .
- ^ Bridgman , 1955 , págs. 111-112.
- Bibliografía
- Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World's Aircraft 1955–56 . Nueva York: The McGraw Hill Book Company. OCLC 852153403 .
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey ; Morris, Ewan; Prior, Robin; Bou, Jean (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (Segunda ed.). Melbourne: Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 978-0195517842.
- Wilson, Stewart (1994). Aviones militares de Australia . Weston Creek, Territorio de la Capital Australiana: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1875671080.
enlaces externos
- warbirdalley.com
- dropbears.com
- raafmuseum.com.au