El CANT Z.1010 era un avión de pasajeros italiano de un solo motor y cinco asientos que voló a mediados de la década de 1930. Solo se construyó uno.
Z.1010 | |
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Papel | Avión ligero de pasajeros |
origen nacional | Italia |
Fabricante | Cantieri Aeronautici e Navali Triestini ( CANT ) |
Diseñador | Filippo Zappata |
Primer vuelo | 14 de agosto de 1935 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El Z.1010 era un monoplano de madera con un ala alta de planta elíptica y una alta relación de aspecto de 9,0. A cada lado, un par de puntales de elevación en forma de V corrían desde la parte inferior del fuselaje hasta los dos largueros del ala, asistidos por puntales de jurado . Había flaps en el interior de alerones de corta envergadura . Las superficies de la cola eran convencionales y de perfil curvo, con un timón que bajaba hasta la base del fuselaje entre los elevadores divididos . Las superficies de control estaban desequilibradas y la aleta y el plano de cola estaban reforzados externamente. [1]
El avión estaba propulsado por una versión del motor en línea invertido de 4 cilindros de Havilland Gipsy Major , licencia construida por Alfa Romeo , que producía 90 kW (120 CV) y accionaba una hélice de dos palas . Detrás de las ventanas laterales del piloto, dos ventanas rectangulares más a cada lado iluminaban la cabina de pasajeros, la delantera en el lado de babor incorporada en una puerta de acceso a la cabina. El Z.1010 tenía un tren de aterrizaje convencional fijo con ruedas principales cerradas y carenadas en semiejes carenado montados en la parte inferior del fuselaje. Las piernas altas y peludas que absorben los impactos iban desde las ruedas hasta las raíces de las alas. [1]
El Z.1010 había sido construido para el Littorio Air Rally, [1] a partir del 24 de agosto de 1935, al que asistió poco después de su primer vuelo el 14 de agosto, pilotado por Mario Stoppani. [2] El Z.1010 no recibió pedidos a pesar de haber asistido a varios mítines; sufrió graves daños en 1936 durante los entrenamientos de la competición del Circuito del Sahara y no fue reconstruido. [3]
Especificaciones
Datos de aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 5 pasajeros
- Longitud: 8,07 m (26 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 12,60 m (41 pies 4 pulgadas)
- Altura: 2,59 m (8 pies 6 pulgadas)
- Superficie alar : 15,98 m 2 (172,0 pies cuadrados)
- Peso vacío: 599 kg (1320 lb)
- Peso bruto: 998 kg (2200 lb)
- Planta motriz: 1 × Alfa Romeo 110-1 pistón en línea invertido de 4 cilindros refrigerado por aire, 89 kW (120 hp) Licencia construida de Havilland Gipsy Major
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 206 km / h (128 mph, 111 nudos)
- Velocidad de crucero: 175 km / h (109 mph, 95 nudos)
- Velocidad de pérdida: 64 km / h (40 mph, 35 kN) con los flaps hacia abajo
- Techo de servicio: 6.000 m (19.680 pies)
Referencias
- ↑ a b c d Thompson, Jonathan (1963). Aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. p. 69.
- ^ "CANT Z.1010" . Consultado el 12 de marzo de 2012 .
- ^ "Museo della Cantieristica_CANT Z.1010" . Consultado el 12 de marzo de 2012 .