CEPAS , la Especificación para la aplicación de monedero electrónico sin contacto , es una especificación de Singapur para una tarjeta inteligente de dinero electrónico . CEPAS se ha desplegado en toda la isla, reemplazando la anterior tarjeta EZ-Link original a partir del 1 de octubre de 2009. [1]
Localización | Singapur |
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Lanzado | Abril de 2002 (FeliCa EZ-Link) Febrero de 2009 (CEPAS EZ-Link) 9 de octubre de 2009 (NETS FlashPay) |
Tecnología | |
Operador | Tarjetas de concesión
Tarjetas EZ-Link
Tarjetas FlashPay
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Gerente | TransitLink Pte Ltd |
Divisa | SGD (carga máxima de $ 500) |
Vencimiento del crédito | 5 años (EZ-Link) 7 años (FlashPay) |
Recarga automática | Recarga automática EZ-Reload GIRO |
Uso ilimitado | Tarjeta de viaje mensual para adultos |
Validez |
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Minorista |
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Variantes |
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Sitio web | Tarjetas de concesión TransitLink LTA |
Función
El CEPAS proporciona los conjuntos de comandos y bytes de datos que se pueden utilizar para aplicaciones de monederos electrónicos sin contacto, y se centra en las áreas de débito y crédito . La versión más reciente del estándar es CEPAS 2.0. El estándar permite la interoperabilidad de esquemas de pago con tarjeta de valor almacenado multipropósito (MPSV) de diferentes emisores de tarjetas y operadores del sistema.
Fondo
CEPAS está encabezado por la Autoridad de Desarrollo de Infocomm de Singapur (IDA) y es una de las iniciativas clave de pago electrónico de próxima generación en el marco del plan maestro de infocomm iN2015 de Singapur dirigido por IDA. [2] La visión de CEPAS es que los singapurenses tengan una sola tarjeta MPSV para usar en todo Singapur para micropagos. Esto incluye tránsito (autobús, MRT , LRT ), taxi , automovilismo ( ERP , estacionamiento), comercio minorista y otros servicios.
CEPAS es el resultado de la estrecha colaboración de IDA con diferentes actores de la industria y la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). Los otros colaboradores clave son el Comité Técnico de Tarjetas e Identificación Personal (CPITC) del Comité de Normas de TI de Singapur (ITSC), la Red de Transferencias Electrónicas (NETS) y EZ-Link Pte Ltd (EZ-Link). CEPAS fue publicado por SPRING Singapur como SS 518 y fue lanzado oficialmente durante el seminario de lanzamiento y pago electrónico de próxima generación de CEPAS el 27 de junio de 2006, celebrado en el Centro Internacional de Exposiciones y Convenciones Suntec Singapur . [2]
Panorama de pagos actual y futuro
El panorama actual de micropagos en Singapur está fragmentado con diferentes estándares, con dos jugadores principales, NETS y EZ-Link. EZ-Link controla el espacio de tránsito y NETS controla el espacio de automovilismo (ERP, estacionamiento). NETS también domina el espacio comercial, y EZ-Link tiene una presencia limitada. Las tarjetas y los lectores de ambos proveedores no pueden interoperar actualmente y los consumidores tienen diferentes tarjetas para el pago de diferentes servicios y bienes.
CEPAS tiene como objetivo abrir y nivelar el campo de juego de los micropagos. Por ejemplo, los titulares de tarjetas NETS podrán usar sus tarjetas para pagar el tránsito y los titulares de tarjetas EZ-Link para pagos minoristas y automotores. Para los comerciantes, se pretende que el costo operativo general sea menor y que el espacio de mercado sea mayor. [ cita requerida ]
Las tarjetas EZ-Link que cumplen con CEPAS están disponibles para la venta desde el 29 de diciembre de 2008. [3]
Detalles técnicos de CEPAS 2.0
Los comandos de este estándar siguen la convención de ISO / IEC 7816-4: 2005. Los comandos principales son "Leer monedero", "Monedero de débito" y "Monedero de crédito". El diseño permite un reembolso parcial y se limita al monto adeudado más reciente. Las funciones "Autocarga" y "Débito acumulativo" también están disponibles. En este estándar, la gestión de claves para controlar las operaciones del monedero electrónico es flexible y los detalles finales los decide el emisor de la tarjeta. La atomicidad es un enfoque clave en este estándar para garantizar la confiabilidad de las transacciones en múltiples interfaces.
Criticas
Ha habido algunas críticas por parte del público de que el servicio de recarga automática de GIRO para la nueva tarjeta CEPAS requerirá una tarifa de administración tanto para la activación como para cada recarga. Por el contrario, la recarga automática para la tarjeta EZ-Link original era gratuita. Además, el público se ha quejado de que ahora hay más problemas para solicitar este servicio en comparación con el proceso relativamente más fácil de la versión original. [4]
Ver también
Referencias
- ^ Autoridad de transporte terrestre (2 de diciembre de 2009). "SEP Ready For Implementation" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 4 de abril de 2009 .
- ^ a b Autoridad de Desarrollo de Infocomm de Singapur (23 de enero de 2008). "Especificación para la aplicación de monedero electrónico sin contacto (CEPAS)" . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ EZ-Link Pte Ltd (26 de diciembre de 2008). "Inicio de la venta de la NUEVA tarjeta EZ-Link compatible con CEPAS" . Consultado el 4 de abril de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ The Straits Times (15 de septiembre de 2009). "Tener una tarjeta para rivalizar con EZ-link" . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2009 . Consultado el 5 de octubre de 2009 .