CFS Ramore

Estación CFS Ramore
Coordenadas	48 ° 25′37 ″ N 080 ° 14′30 ″ W / 48.42694 ° N 80.24167 ° W / 48.42694; -80.24167 ( Ramore AS C-10 )
Escribe	Estación de radar
Código	C-10
Información del sitio
Controlado por	Fuerza Aérea de los Estados Unidos Real Fuerza Aérea Canadiense
Historia del sitio
Construido	1953
Construido por	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
En uso	1953-1962, 1962-1974

CFS Ramore

Ubicación de Canadian Forces Station Ramore, Ontario

Insignia de la estación

La estación de las fuerzas canadienses Ramore (ADC ID: C-10) es una estación cerrada de radar de vigilancia general. Se encuentra a 4 millas (6,4 km) al este de Ramore, Ontario . Fue cerrado en 1974. Fue operado como parte de la red de la Línea Pinetree controlada por NORAD . Desde entonces se ha vendido y ahora es propiedad privada.

Ramore se encuentra cerca del sitio de Mid-Canada Line Site 070 Kempis , que operaba un relé de comunicaciones como parte de Mid-Canada Line . Están situados a ambos lados de la autopista 11 de Ontario , a poca distancia al suroeste de la ciudad de Matheson .

Historia

Como resultado de la Guerra Fría y con la expansión de un sistema de defensa aérea continental de América del Norte, Ramore fue seleccionado como sitio para una estación de radar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), una de las muchas que conformarían la Línea Pinetree de Sitios de radar Ground-Control Intercept (GCI). La construcción de la base de Ramore comenzó en 1950 y se completó en 1953. La base estaba tripulada por miembros del 912 Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves del Comando de Defensa Aérea (ADC) de la USAF , conocido como Estación Aérea Ramore.

Ramore contenía un radar de búsqueda AN / FPS-3 , un radar buscador de altura AB / TPS-502 y un radar de búsqueda de respaldo AN / FPS-502. El radar de respaldo podría funcionar como radar de búsqueda o de altura. El radio de operación era de aproximadamente 180 millas que se extendía tan al oeste como Hearst y tan al norte como Moosonee.

Las estaciones de Pinetree también fueron objeto de ataques terrestres. Cada estación estaba equipada con una Fuerza de Defensa de Base o BDF cuyas habilidades a veces se ponían a prueba contra unidades del ejército durante los simulacros de práctica.

El personal de la estación a menudo se encontraba en ubicaciones rurales y tenía que ocuparse durante su tiempo libre. Muchos se unieron a equipos deportivos, clubes de motociclismo, clubes de sellos o asociaciones de radioaficionados. Los civiles fueron recibidos en la base como participantes del club o en las instalaciones recreativas como la piscina. Algunos de los edificios ubicados en la propiedad incluían el comedor combinado, los cuartos de los oficiales, los cuartos de los suboficiales, los cuartos del quirófano, el edificio de suministros, administración y recreación, la casa del clorador, la caseta de guardia, los garajes con calefacción y la planta de energía.

El escuadrón AC&W mantuvo el control de las operaciones en Ramore hasta principios de 1962 cuando la operación de la base de radar fue transferida de los estadounidenses al ejército canadiense bajo la operación del Escuadrón Número 35 de Control y Advertencia de Aeronaves. La RCAF renombró el sitio RCAF Station Ramore . Esto fue parte de un acuerdo con los Estados Unidos que se produjo como resultado de la cancelación del Avro Arrow . Canadá arrendaría 66 cazas F-101 Voodoo y se haría cargo de la operación de 12 bases de radar Pinetree, incluida Ramore. También se adquirieron nuevos equipos en esa época, con radares AN / FPS-27 , AN / FPS-6 B y AN / FPS-26 y luego en computadoras como parte de la automatización del escuadrón.

Las comunicaciones tierra-aire, originalmente provistas desde edificios separados TX y RX y granjas de antenas en la estación, se trasladaron fuera del sitio al sitio RCAF Station Ramore GATR el 1 de abril de 1963. ^[1]

El 10 de agosto de 1967, el 35 Escuadrón de Radar se hizo conocido como Estación de las Fuerzas Canadienses (CFS) Ramore cuando se combinó con las Fuerzas Armadas Canadienses. Continuó sirviendo como un sistema de alerta anticipada hasta su cierre el 1 de abril de 1974, junto con otras dos estaciones en Ontario cuando se consideró que ya no eran necesarias. En la década de 1980, algunos de los equipos de tubos de vacío en las bases se habían vuelto tan obsoletos que los tubos de repuesto solo se podían obtener en las fábricas de la Unión Soviética. Dos de las antenas de radar fueron donadas al Museo de Electrónica y Comunicaciones Militares en Kingston tras el cierre de Ramore.

CFS Lowther cerca de Hearst y CFS Senneterre en Quebec manejaron el área de cobertura que Ramore había monitoreado previamente.

En 1975, la estación se vendió al municipio de Black River-Matheson por $ 100,000 y se reabrió como Lava Mountain Lodge, un centro turístico y establecimiento de bebidas.

Ver también

• Lista de estaciones de la Real Fuerza Aérea Canadiense
• Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF

Referencias

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

1. Biblioteca y archivos de Canadá, "Resumen histórico Estación RCAF Ramore 1 de enero de 63 al 31 de diciembre de 63" RCAF W / C RD Forbes-Roberts, CO, Estación RCAF Ramore Ontario

• A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946-1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado
• Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
• Información para Ramore AS, ON