Ferrocarril de China CRH380A
El CRH380A Hexie (chino simplificado:和谐号; chino tradicional:和諧號, pinyin: Hexie Hào; literalmente: "armonía") es un tren de alta velocidad eléctrico chino que fue desarrollado por CSR Corporation (RSE) y actualmente es fabricado por CSR Qingdao Sifang Locomotora y material rodante Co., Ltd . Como continuación del programa CRH2-380, reemplaza la tecnología extranjera en el CRH2 con desarrollos chinos y aumenta su velocidad máxima. [2] El CRH380A está diseñado para operar a una velocidad de crucero de 350 km / h (217 mph) y una velocidad máxima de 380 km / h (236 mph) en servicio comercial. El tren original de 8 vagones registró una velocidad máxima de 416,6 km / h (258,9 mph) durante una carrera de prueba. [3]El tren de 16 vagones más largo alcanzó los 486,1 km / h (302,0 mph). [4]
El CRH380A es una de las cuatro series de trenes chinos que se han diseñado para la nueva velocidad operativa estándar de 380 km / h (236 mph) en las líneas principales chinas de alta velocidad recién construidas. Oficialmente, es la única serie de las cuatro que no se basa en un diseño extranjero, y aunque no se produjo bajo un acuerdo de transferencia de tecnología , ha habido acusaciones de que se basa en tecnología Shinkansen sin licencia . [5]
Las otras tres series son CRH380B , que utiliza tecnología de Siemens , CRH380C , con tecnología de Hitachi , y CRH380D , con tecnología de Bombardier Transportation . [6]
El desarrollo comenzó a principios de 2008 durante la investigación de CRH2-300 (más tarde CRH2C). CSR Corporation llevó a cabo más de 1000 pruebas técnicas que cubren 17 áreas específicas como rendimiento dinámico, recolección de corriente de catenaria-pantógrafo, aerodinámica y rendimiento de tracción. Estos estudios permitieron a CSR desarrollar tecnología que permitiera aumentar la velocidad máxima, y los hallazgos se incorporaron a los diseños del tren de alta velocidad de nueva generación. [2]
El proyecto original se denominó "CRH2-350". El 26 de febrero de 2008, el Ministerio de Ciencia y el Ministerio de Ferrocarriles (MOR) de China firmaron el Acuerdo sobre Innovaciones Conjuntas e Independientes de los Trenes de Alta Velocidad de China. CRH2-350 es uno de los proyectos más importantes de este plan, cuyo propósito es el desarrollo de trenes de alta velocidad de nueva generación de diseño chino con velocidades de operación continua de 350 km / h (217 mph) y velocidades máximas de operación de 380 km / h (236 mph). Se espera que la próxima generación de material rodante se utilice en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai . El proyecto se lanzó oficialmente en 2009 y se incluyó en el programa de apoyo tecnológico del "Undécimo Plan Quinquenal" para el desarrollo de tecnología y equipos para los trenes de alta velocidad de China.
Los diseños se basaron en el análisis de los datos y la experiencia operativa del tren de alta velocidad Beijing-Tianjin . El Ministerio de Ferrocarriles completó una serie inicial de diseños de sistemas y subsistemas y luego proporcionó a CSR Sifang los datos y el diseño primarios. [7] CSR presentó más de 20 variaciones de diseño. [8] Después de una mayor optimización, simulación y pruebas, el diseño final se publicó en una conferencia oficial celebrada por Sifang el 12 de abril de 2010 con cambios significativos en el sistema de tracción, las comodidades internas y el diseño de la carrocería exterior. [9] Un modelo de tren se exhibió en mayo en el Pabellón de Ferrocarriles de China en el Parque de la Exposición Universal de Shanghai. [10]
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