Ferrocarril de China CRH3
El CRH3 Hexie (chino simplificado: 和谐 号; chino tradicional: 和諧 號; pinyin: Héxié Hào; literalmente: "Armonía") es una versión del tren de alta velocidad Siemens Velaro utilizado en China en la línea ferroviaria interurbana Beijing-Tianjin , Línea dedicada para pasajeros Wuhan-Guangzhou , Línea dedicada para pasajeros Zhengzhou-Xi'an y ferrocarril interurbano Shanghai-Nanjing . Es capaz de alcanzar una velocidad de servicio de 380 km / h (236 mph) como el Velaro E muy similar utilizado en España, pero, al igual que el Sapsan , es 300 mm (11,8 in) más ancho para aprovechar un ancho de estructura más generoso. y así poder caber en más asientos en un diseño 2 + 3.
En noviembre de 2005, el Ministerio de Ferrocarriles ordenó el uso de 60 trenes Velaro en la línea ferroviaria interurbana Beijing-Tianjin . El 27 de julio de 2006, se abrió la oficina del proyecto conjunto en Tangshan . [6]
Los primeros tres trenes fueron construidos en Alemania por Siemens , y estos trenes importados fueron etiquetados como CRH3A (CRH3-002A, CRH3-003A y CRH3-004A), diferente al CRH3A-5218 desarrollado de forma independiente y fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles en 2017. diseñado para funcionar a una velocidad de crucero de 250 km / h (155 mph). Estos trenes se basan en el alemán Deutsche Bahn 's ICE 3 trenes de alta velocidad y se les dio la designación iniciales de CRH3A. De estos trenes alemanes, el primero se envió desde Bremerhaven el 19 de diciembre de 2007. [7]
El 30 de noviembre de 2012, la CNR anunció un nuevo diseño de CRH3A, con tres estilos que pueden operar a velocidades máximas de 160 km / h, 200 km / hy 250 km / h. El primer tren se puso en marcha el 3 de junio de 2013. [8]
Después de diciembre de 2008, los tres CRH3A importados se repintaron y se les cambió el nombre a CRH3C (CRH3-002C, CRH3-003C y CRH3-004C). La última letra C significa que cada material rodante de este modelo consta de 8 coches y corre a una velocidad máxima de 350 km / h (217 mph). El resto de los trenes ahora los está construyendo Tangshan Railway Vehicle con algunos componentes de Alemania. [9]
Los trenes CRH3C de 8 vagones son similares al diseño del Velaro E en España, pero 300 mm (11,8 pulgadas) más anchos para adaptarse a más asientos en un diseño 2 + 3; un tren CRH3 de 200 m (656 pies) tendrá capacidad para 572 pasajeros: 16 clase deluxe (8 vendidos públicamente), 56 en primera clase, 528 en segunda clase. [2]
