El CRH6 Hexie (chino simplificado:和谐号; chino tradicional:和諧號, pinyin: Hexie Hào; literalmente: "armonía") es un regional / de cercanías tren de alta velocidad de las República Popular de China . Está diseñado por CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock . y será fabricado por CSR Nanjing Puzhen Rolling Stock en su subsidiaria, la fábrica CSR Guangdong Jiangmen. [3]
Ferrocarril de China CRH6 EMU | |
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Fabricante | ( CRRC SIFANG ) [1] |
Construido en | Vehículos de tránsito ferroviario CSR Guangdong Jiangmen |
Número construido | 24 trenes (192 coches) |
Formación | 8 coches por tren (4M4T) |
Capacidad | Versión de alta velocidad: 586 asientos / 1506 máx. Versión de mayor velocidad: 1545 estándar / 2110 máx. |
Operador (es) |
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Especificaciones | |
Longitud del tren | 199,5 m (655 pies) |
Ancho | 3300 mm (10 pies 10 pulgadas) |
Altura | 3.860 mm (12 pies 8 pulgadas) |
Altura de la plataforma | 1.250 mm (4 pies 1 pulgada) |
Velocidad máxima | Versión de alta velocidad: 200 km / h (124 mph) Versión de casi alta velocidad: 180 km / h (112 mph) |
Sistema de tracción | Control de inversor IGBT VVVF ( Zhuzhou CSR Times Electric ) [2] |
Transmisión | AC-DC-AC |
Fuente de alimentación | Catenaria aérea |
Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV 50 Hz CA |
Sistema (s) de frenado | Regenerativos , frenos neumáticos controlados electrónicamente |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Descripción general
El CRH6 se dividirá en tres tipos principales, según los patrones de parada:
- CRH6A es la versión de alta velocidad con una velocidad máxima diseñada de 250 km / h (155 mph) y una velocidad máxima de funcionamiento de 220 km / h (137 mph) para ser utilizada en servicios regionales directos o sin escalas. Utiliza una distribución de asientos transversal 2 + 2 con asientos reversibles que tienen un nivel de comodidad y espacio similar al de los trenes interurbanos. Hay un baño en los vagones 1, 3, 5 y 7. [4]
- CRH6F es la versión de mayor velocidad con una velocidad máxima diseñada de 180 km / h (112 mph) y una velocidad de operación de 160 km / h (99 mph) para usarse en servicios de cercanías exprés. Utiliza una distribución de asientos transversal 2 + 2 con asientos no reversibles que tienen un nivel de comodidad y espacio similar al de un tren suburbano. Hay un baño en los vagones 3 y 6. [4]
- UEM del área metropolitana basada en la plataforma del tren interurbano de Cinova (基于 Cinova 城 际 列车 平台 衍生 的 市 域 动 车 组) con una velocidad máxima diseñada de 140 km / h (87 mph), para ser utilizada en los servicios de cercanías. Contará con disposiciones de asientos longitudinales similares a las de los trenes subterráneos con más puertas y más grandes para subir y bajar más rápido.
El 29 de diciembre de 2009, el MOR ordenó 22 juegos de la clase 160 km / h (99 mph) y 10 juegos de trenes de alta velocidad interurbanos de clase 200 km / h (124 mph) de 6 vagones de CSR Puzhen, el contrato por valor de 2346 millones. RMB, [5] y ahora el pedido se ha transformado en 24 juegos de CRH6 y se entregará a finales de 2012. [6] [7]
Formaciones
CRH6A
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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Designacion | Tc | METRO | METRO | Tp | T | Mp | METRO | Tc |
Numeración | ZE xxxx01 | ZE xxxx02 | ZE xxxx03 | ZE xxxx04 | ZE xxxx05 | ZE xxxx06 | ZE xxxx07 | ZE xxxx00 |
Capacidad (sentado) | 45 | 64 | 64 | 62 | 64 | 64 | 64 | 50 |
CRH6A-A
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
Designacion | Tc | Mp | Mp | Tc |
Numeración | ZE xxxx01 | ZE xxxx02 | ZE xxxx03 | ZE xxxx00 |
Capacidad (sentado) | 50 | 78 | 74 | 50 |
Líneas servidas
CRH6
- Ferrocarril interurbano Ningbo-Yuyao
- Ferrocarril de alta velocidad de Qinbei (Qinbei HSR) (钦 北 高速 铁路)
- Nuevo ferrocarril de tránsito turístico de Shaoxing
- Ferrocarril interurbano Dongguan-Huizhou (Guanhui ICR)
- Ferrocarril interurbano de Changzhutan
- Ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai (Guangzhu ICR) [8]
- Ferrocarril de Jinshan
- Línea de sub-central del ferrocarril suburbano de Pekín (La línea sub-central utiliza el metro de Pekín ferroviario transversal de la ciudad en el tramo entre la estación de tren oeste de Beijing y la estación de tren de Beijing)
- Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen (ferrocarril Guangshen)
- Ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen (Suishen ICR)
- Ferrocarril interurbano del aeropuerto de Zhengzhou-Xinzheng
- Ferrocarril interurbano de Zhengzhou-Kaifeng
- Ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozuo
- Ferrocarril interurbano Foshan-Dongguan (Foguan ICR) (en construcción)
- Ferrocarril interurbano circular Guangzhou-Foshan (ICR circular Guangfo) (en construcción)
UEM del área metropolitana basada en el andén del tren interurbano de Cinova
(Chino: 基于 Cinova 城 际 列车 平台 衍生 的 市 域 动 车 组) Este tipo ya no se considera oficialmente como un tipo de CRH6.
- Línea S1 (Metro de Wenzhou) (actualmente Tipo D para 4 coches. [9] La línea utilizará el Tipo D para 6 coches en el futuro).
- Daxing Airport Express (actualmente Tipo D para 4 y 8 automóviles)
Ver también
- Ferrocarriles de China CRH1
- Ferrocarriles de China CRH2
- China Ferrocarriles CRH3
- China Ferrocarriles CRH5
- Ferrocarriles de China CRH380A
- Trenes del CIT de los ferrocarriles de China
Referencias
- ^ {{cite web | url = https://www.crrcgc.cc/sfgfen |
- ^ "Las finanzas estándar" . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de febrero de 2016 .
- ^ "最新 型" 和谐 号 "将 是" 江门 造" " . Archivado desde el original el 10 de enero de 2011.
- ^ a b "中国 南 车 获 国内 首 个 城 际 列车 项目 订单" . 凤凰网 财经. 2009-12-19 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ "中国 南 车 获 国内 首 个 城 际 列车 项目 订单 总值 23,46 亿 人民币" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de abril de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg
- ^ "青岛 造 城 际 动 车 组 浙江 开 跑 时速 160 公里 - 青岛 新闻 网" . news.qingdaonews.com . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
- ^ "Aplicación 温州 新闻" .
enlaces externos
- Modelo de tren oficial CRH6
- Foto de la prueba de CRH6
- Fotos del interior de CRH6