CSS David fue una guerra civil americana -era torpedero . El 5 de octubre de 1863, emprendió un ataque parcialmente exitoso contra el USS New Ironsides que participaba en el bloqueo de Charleston, Carolina del Sur .
Dibujo a lápiz y tinta de CSS David , que muestra el plano externo e interno | |
Historia | |
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Estados Confederados | |
Nombre | David |
Lanzado | 1863 |
Oficial | 1863 |
Desmantelado | 1865? |
Destino | desconocido |
Características generales | |
Largo | 50 pies (15 m) |
Haz | 6 pies (1,8 m) |
Sequía | 5 pies (1,5 m) |
Propulsión | Máquina de vapor |
Complemento | 4 oficiales y hombres |
Armamento | 1 torpedo de mástil |
Construcción
Basado en un diseño de St. Julien Ravenel , David fue construido como una empresa privada por T. Stoney en Charleston, Carolina del Sur , en 1863, y fue puesto bajo el control de la Armada de los Estados Confederados (CSN). Finalmente, más de veinte torpederos del tipo David fueron construidos y operados por el CSN. El bote en forma de cigarro llevaba una carga explosiva de 32 por 10 pulgadas (810 por 250 mm) de pólvora de 134 libras (61 kg) en el extremo de un mástil que se proyectaba hacia adelante desde su proa. CSS David operó como un semisumergible: se introdujo agua en tanques de lastre de modo que solo la longitud de la torre de mando abierta y la chimenea de la caldera aparecieran por encima del agua. [1] Diseñado para operar muy bajo en el agua, David se parecía en general a un submarino sumergible ; sin embargo, era estrictamente una embarcación de superficie. Operando en noches oscuras y usando carbón de antracita (que se quema sin humo), David era casi tan difícil de ver como un verdadero submarino. [ cita requerida ]
Ataque a nuevos flancos de hierro
En la noche del 5 de octubre de 1863, David , comandado por el teniente William T. Glassell , CSN, abandonó el puerto de Charleston para atacar al vapor acorazado de casamatas USS New Ironsides . El torpedero se acercó sin ser detectado hasta que estuvo a 50 yardas (46 m) del bloqueador. Aclamado por la guardia a bordo del New Ironsides , Glassell respondió con un disparo de escopeta y David se lanzó hacia adelante para atacar. Su torpedo de mástil detonó bajo el cuartel de estribor del acorazado, arrojando una columna de agua que cayó sobre el buque confederado y apagó el fuego de su caldera. Con el motor apagado, David colgó debajo del barrio de New Ironsides mientras el fuego de armas pequeñas del barco federal salpicaba el agua alrededor del torpedo.
Creyendo que su barco se estaba hundiendo, Glassell y otros dos la abandonaron; el piloto, Walker Cannon , que no sabía nadar, permaneció a bordo. Poco tiempo después, el ingeniero asistente JH Tomb nadó de regreso a la nave y subió a bordo. Reavivando los incendios, Tomb logró que el motor de David volviera a funcionar, y con Cannon al timón, el torpedo navegó por el canal hacia un lugar seguro. Glassell y el marinero James Sullivan, David ' s bombero, fueron capturados. New Ironsides , aunque no se hundió, resultó dañado por la explosión. Las bajas de la Marina de los EE. UU. Fueron el alférez interino CWHoward (murió de una herida de bala), el marinero William L. Knox (piernas rotas) y el maestro de armas Thomas Little (contusiones). [2]
Los siguientes cuatro meses de David ' existencia s son oscuros. Ella u otros torpederos intentaron más ataques contra los bloqueadores de la Unión; informes de diferentes barcos afirman tres intentos de este tipo, todos infructuosos, durante el resto de octubre de 1863. El 6 de marzo de 1864, David atacó al USS Memphis en el río North Edisto . El barco torpedo golpeó el bloqueador primero en el cuarto de babor, pero el torpedo no explotó. Memphis deslizó su cadena, al mismo tiempo disparando ineficazmente a David con armas pequeñas. Dando vueltas, el barco torpedero golpeó de nuevo Memphis , esta vez con un golpe en la aleta de estribor; una vez más, el torpedo falló. Dado que Memphis se había abierto ahora con sus armas pesadas, David , habiendo perdido parte de su pila cuando embistió, se retiró río arriba fuera de su alcance. Memphis , ilesa, reanudó su puesto de bloqueo.
David ' última acción confirmado s llegó el 18 de abril 1864 trató de hundir la fragata tornillo USS Wabash . Los vigías de alerta a bordo del bloqueador avistaron a David a tiempo para permitir que la fragata deslizara su cadena, evitara el ataque y abriera fuego contra el torpedero. Ninguno de los bandos sufrió daños.
El destino final de David es incierto. Varios torpederos de este tipo cayeron en manos de la Unión cuando Charleston fue capturado en febrero de 1865. Es muy posible que David estuviera entre ellos.
Naufragios descubiertos
El 20 de enero de 1998, el arqueólogo subacuático Dr. E. Lee Spence dirigió una expedición de la Sea Research Society , financiada por el filántropo Stanley M. Fulton, para encontrar los restos de los dos torpederos confederados que se muestran en varias fotos tomadas poco después de la caída de Charleston. . La teoría de Spence era que las dos embarcaciones habían sido abandonadas donde estaban y simplemente se llenaron a medida que la ciudad se expandía. [3] Spence usó casas aún existentes en las imágenes para triangular dónde podrían estar. Utilizando un radar de penetración terrestre, operado por Claude E. "Pete" Petrone de National Geographic Magazine , la expedición localizó dos anomalías de radar consistentes con lo que se esperaría de los dos naufragios. Las anomalías se encontraban en la actual Tradd Street, por lo que no se realizó ninguna excavación. [4] Una carta de posguerra escrita por David C. Ebaugh , quien supervisó la construcción de David , la describió como abandonada en lo que entonces era el pie de Tradd Street. [5]
Referencias
- ^ Tony Gibbons, "Buques de guerra y batallas navales de la guerra civil", Libros de la galería, WH Smith Publishers, 1989. ISBN 0-8317-9301-5 .
- ^ Registros oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra de Rebelión. ; Serie I - Volumen 15: Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur (1 de octubre de 1863 - 30 de septiembre de 1864) Autor: Estados Unidos. Oficina de Registros de Guerra Naval , página 18: Resumen de registro del USS Ironsides, 5 de octubre de 1863
- ^ Tesoros de la costa confederada: el "mayordomo de Rhett real" y otras revelaciones por el Dr. E. Lee Spence , (Narwhal Press, Charleston / Miami, 1995), ISBN 1-886391-00-9 , pág. 375
- ^ Correos y mensajería , Charleston, Carolina del Sur, 21 de enero de 1998, Sección A, p. 1
- ^ La revista histórica de Carolina del Sur , vol. 54, núm. 1 (enero de 1953), págs. 32-36
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .