CSS Nashville era una gran casamata de vapor de ruedas laterales construida por los confederados a finales de la Guerra Civil estadounidense .
Historia | |
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Estados Confederados | |
Acostado | Septiembre 1862 |
Lanzado | mediados de 1863 |
Oficial | 15 de septiembre de 1864 |
Desmantelado | 10 de mayo de 1865 |
Destino | Rendido a las fuerzas estadounidenses; Vendido el 22 de noviembre de 1867 |
Características generales | |
Desplazamiento | aproximadamente 1100 toneladas |
Largo | 271 pies (82,6 m) |
Haz | 62 pies 6 pulg (19,1 m) |
Sequía | 10 pies 9 pulg (3,3 m) |
Propulsión | 2 motores de vapor |
Velocidad | desconocido |
Complemento | desconocido |
Armamento |
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Descripción
El barco fue de 271 pies (82,6 m) de largo total , tenían un haz de 62 pies y 6 pulgadas (19,1 m) y un proyecto de 10 pies y 9 pulgadas (3,3 m). Las ruedas laterales fueron accionados por dos motores de vapor con una de 9 pulgadas (229 mm) diámetro interior y un 36 pulgadas (914 mm) accidente cerebrovascular . Estaba armada con tres rifles Brooke de 7 pulgadas (178 mm) y un obús de 24 libras . [1]
Construcción y carrera
Nashville se estableció en Montgomery , Alabama , debido a la disponibilidad de motores para botes fluviales allí. Lanzada a mediados de 1863, Nashville fue llevada a Mobile, Alabama para su finalización en 1864. Parte de su armadura provino del CSS Baltic . Su primer comandante fue el teniente Charles Carroll Simms , CSN .
Aún preparada, no participó en la Batalla de Mobile Bay el 5 de agosto de 1864. Ayudó a defenderse de los ataques en Spanish Fort, Alabama el 27 de marzo de 1865, apoyó al comandante confederado Randall L. Gibson hasta que fue expulsada por baterías federales y bombardeó Tropas federales cerca de Fort Blakely el 2 de abril de 1865. Los barcos se retiraron por el río Tombigbee 10 días después, cuando Mobile se rindió. Fue una de las embarcaciones entregadas formalmente por el comodoro Ebenezer Farrand , CSN, en Nanna Hubba, Alabama, el 10 de mayo de 1865.
Aunque nunca terminó del todo, había sido fuertemente blindada con triple placa de 2 pulgadas hacia adelante y alrededor de su cabina de piloto, solo un grosor hacia atrás y se habían expresado algunas dudas de que sus constructores podrían haber sobrestimado su fuerza estructural. El contralmirante Henry K. Thatcher , USN , escribió el 30 de junio de 1865, después de la inspección: "Cuando se rindió, la acapararon y no es lo suficientemente fuerte para soportar el peso de su armadura completa". Estaba seguro de que "ella no podría vivir en una vía marítima".
Después de su rendición, Nashville quedó en reposo hasta el 22 de noviembre de 1867, cuando fue vendida como chatarra en Nueva Orleans , Luisiana , ya que su armadura había sido previamente despojada para su reutilización en otras embarcaciones.
Comandantes
- Teniente Charles Carroll Simms (1864)
- Teniente John W. Bennett (finales de 1864 - mayo de 1865)
Notas
- ^ Silverstone, págs. 154–55
Referencias
- Bisbee, Saxon T. (2018). Motores de rebelión: acorazados confederados e ingeniería de vapor en la Guerra Civil estadounidense . Tuscaloosa, Alabama: Prensa de la Universidad de Alabama. ISBN 978-0-81731-986-1.
- Silverstone, Paul H. (2006). Armadas de la Guerra Civil 1855–1883 . La serie de buques de guerra de la Marina de los EE. UU. Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- Aún así, William N. Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Reimpresión de la edición de 1971). Columbia, Carolina del Sur: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .