CTtransit
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 El autobús CTtransit 1731 en el garaje de Hartford . | |
| Padre | Departamento de Transporte de Connecticut |
|---|---|
| Fundado | 1976 |
| Sede | Hartford, Connecticut |
| Lugar | Connecticut |
| Área de servicio | Áreas metropolitanas de Stamford , Hartford , New Haven , Waterbury , Meriden , New Britain , Bristol y Wallingford |
| Tipo de servicio | Servicio de autobús intraestatal |
| Rutas | Los autobuses operan los 7 días de la semana en la mayoría de las divisiones, con la excepción de algunos días festivos en algunas. Consulte CTtransit para obtener la información más reciente sobre los horarios de vacaciones. |
| Operador | Ver artículos de cada división |
| Director | Cole Pouliot (Director general de HNS) |
| Sitio web | Sitio web oficial |
CTtransit (denominado tránsito de CT ) es un sistema de autobuses que sirve a gran parte del estado de Connecticut en los EE. UU. Y es una división del Departamento de Transporte de ese estado . [1] CTtransit brinda servicio de autobús a través de proveedores contratados para siete áreas metropolitanas diferentes en el estado, principalmente concentradas en los condados de Hartford y New Haven . CTtransit comenzó a operar en 1976.
Historia
HNS Management, Inc., es el principal operador del servicio CTtransit en las áreas metropolitanas de Hartford, New Haven y Stamford. Son el segundo sistema de transporte público más grande de Nueva Inglaterra con una flota total de más de 400 autobuses y más de 27 millones de clientes atendidos cada año. HNS emplea a casi 980 operadores de autobuses, empleados de mantenimiento y personal administrativo; la empresa administra un presupuesto operativo anual de más de $ 100 millones. CTtransit es propiedad de, y la administración informa al personal del Departamento de Transporte de Connecticut, Oficina de Transporte Público.
Historia temprana
El transporte público en Connecticut se remonta al siglo XIX, con la introducción de líneas de tranvías tirados por caballos en muchas ciudades de todo el estado. En 1901, se formó Connecticut Railway and Lighting Company para operar y extender los servicios de tranvías eléctricos. Estas operaciones fueron arrendadas a Consolidated Railway Company en 1906 y, un año después, se fusionaron con New York, New Haven y Hartford Railroad .
En 1910, New Haven Railroad subarrendó formalmente todas sus operaciones de tranvías a Connecticut Company , y el servicio continuó expandiéndose durante las siguientes dos décadas. En 1924, la Compañía de Connecticut operaba unos 1.640 automóviles de pasajeros en una red de 834 millas de vías de tranvía.
Tanto el Ferrocarril de New Haven como la Compañía de Connecticut sufrieron reveses financieros durante los años de la Depresión. En 1936, Connecticut Railway and Lighting Company (CR&L) regresó al negocio del tránsito, después de haber solicitado a los tribunales federales la restauración de su propiedad de tránsito original cuando Connecticut Company no pudo mantener los pagos del arrendamiento. CR&L operaba autocares de autobús en todas sus líneas. Aunque la fabricación de autobuses de tránsito prácticamente se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial, la nueva producción después de la guerra permitió a la Compañía de Connecticut completar el reemplazo de todas sus antiguas líneas de trolebuses en 1948.
La década de 1950 inauguró un período de declive del transporte público a nivel nacional. La suburbanización, el aumento de la propiedad de automóviles, la inversión pública en la construcción de nuevas carreteras y la disminución de la rentabilidad en el negocio del transporte llevaron a un círculo vicioso de aumento de tarifas, recortes de servicios y disminución de la cantidad de pasajeros. Tras el abandono de sus diversas operaciones locales, Connecticut Company fue vendida en 1964 a Colony Company , dirigida por E. Clayton Gengras.
El CR&L entregó sus últimas franquicias operativas de tránsito en 1973, y en junio de 1976 Gengras vendió las tres divisiones restantes de Connecticut Company (Hartford, New Haven y Stamford) al estado de Connecticut.
Propiedad pública
Cuando el Departamento de Transporte de Connecticut adquirió los activos de Connecticut Company, contrató a una empresa de gestión privada para operar el sistema. Desde 1979, First Transit , Inc. (anteriormente ATE Management and Service Company y Ryder / ATE) ha brindado servicios de administración de contratos al Estado en la administración de las operaciones diarias de CTTRANSIT. HNS Management Company (las letras simbolizan las tres divisiones: Hartford, New Haven y Stamford) es una subcorporación de propiedad total de First Transit, establecida como la entidad legal para realizar el contacto administrativo.
Hoy, la administración de CTtransit depende de la Oficina de Transporte Público de CTDOT. El personal de CTDOT realiza directamente muchas funciones que respaldan la operación de tránsito diaria, como la adquisición de capital, la planificación a largo plazo y las solicitudes de subvenciones federales. Además, CTDOT supervisa la operación de CTtransit a través del proceso presupuestario, la autorización de los principales gastos de capital, la política de tarifas y servicios, y los informes financieros y de desempeño mensuales.
Divisiones
CTtransit está organizado en varias divisiones: [2]
- Hartford Division , la división más grande de CTtransit, brinda servicio de autobús local y expreso dentro del condado de Hartford , conectando a la Autoridad de Tránsito de Pioneer Valley en Enfield, Connecticut cerca de la línea estatal, 9 Town Transit y Middletown Area Transit en la terminal de autobuses de Middletown, CTfastrak en Westfarms Mall y CTtransit New Britain Division en el centro de New Britain y CTtransit Waterbury en Torrington . Además, se conecta con el distrito de tránsito de la región de Windham y los servicios de transporte de UConn en Storrs, CT. Esta división opera los siete días de la semana.
- División de New Haven , que presta servicios a la ciudad de New Haven y los suburbios cercanos, con conexiones a la Autoridad de Transporte de Greater Bridgeport en la estación Derby-Shelton , el Distrito de Tránsito de Milford y Coastal Link en el Connecticut Post Mall , 9 Town Transit en el Madison Scranton Gazebo y CTtransit Waterbury Division en Wallingford y Meriden. El servicio se proporciona los siete días de la semana.
- Stamford Division , que presta servicios en el área de Stamford , con conexiones al sistema Bee-Line en White Plains y Port Chester , Transport of Rockland en White Plains y Norwalk Transit y Coastal Link en Norwalk, Connecticut . El servicio de autobús se ofrece los siete días de la semana.
- Waterbury Division , que sirve a la ciudad de Waterbury y las áreas circundantes inmediatas con servicio local. Hay conexiones disponibles para New Haven Division y CTfastrak hacia Hartford en el centro de Waterbury. El servicio se proporciona los siete días de la semana en la mayoría de las rutas.
- New Britain y Bristol Divisions , que brindan servicio local en New Britain y Bristol y las ciudades circundantes los siete días de la semana, con conexiones a CTtransit Hartford a lo largo de Berlin Turnpike , Meriden Square Mall y en el centro de New Britain.
- Meriden Division , que presta servicios a la ciudad de Meriden con tres rutas locales. Hay conexiones disponibles para Middletown Area Transit y la ruta CTtransit New Haven C en la estación de ferrocarril de Meriden , y para New Britain Division en Meriden Square Mall . El servicio opera de lunes a viernes con un horario limitado los sábados.
- Wallingford Division , que consta de dos rutas que recorren cada hora la ciudad de Wallingford, Connecticut , conectando con CTtransit New Haven en el centro de Wallingford.
- CTfastrak , un sistema de autobús de tránsito rápido con rutas que operan en una carretera dedicada entre Hartford y New Britain, y que conecta rutas que operan en carreteras regulares con ciudades periféricas.
Gobernancia
CTtransit es operado por HNS Management / First Transit , y presta servicios en Hartford, New Haven y Stamford. DATTCO y New Britain Transit brindan servicio en New Britain y ahora New Britain Transit opera el servicio Bristol. La Compañía de Transporte noreste opera las divisiones Waterbury, Meriden y Wallingford de CTTransit. CTtransit es supervisado por el Departamento de Transporte de Connecticut , que también proporciona el presupuesto operativo.
Medio ambiente
A principios de 2012, HNS Management hizo un gesto para reducir su impacto ambiental mediante la instalación de un sistema de celda de combustible estacionaria PureCell para su sede en Leibert Road en Hartford, Connecticut. La celda de combustible proporciona 400 kilovatios (kW) de energía a los 330,000 cuadrados -instalación para los pies. La energía térmica de la pila de combustible se utilizará para precalentar dos calderas que soportan el sistema de calefacción principal del edificio. [3]
Al generar energía en el lugar con una celda de combustible, CTtransit evitará la liberación de más de 827 toneladas métricas de dióxido de carbono al año, el equivalente a plantar más de 191 acres de árboles. La reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con una central eléctrica convencional equivale al beneficio medioambiental de retirar más de 102 coches de la carretera. Además de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el sistema PureCell permitirá a CTtransit ahorrar casi 3.6 millones de galones de agua al año. [4]
Fondos
Los ingresos anuales de CTtransit se componen principalmente de tres cosas: tarifas de pasajeros, publicidad y reembolsos por servicios a través de contratos con agencias estatales (principalmente acceso a empleos). El estado de Connecticut subsidia las operaciones de CTtransit por el monto del déficit operativo anual.
Números para el año fiscal 2013:
| Tarifas pasajero | $ 26,214,835 |
| Ingresos por publicidad | $ 781,804 |
| Reembolsos por servicios | $ 8,627,668 |
| Los ingresos totales | $ 35,624,307 |
| Gastos totales | $ 121,969,197 |
| Déficit total | $ 86,071,890 |
Referencias
- ^ "Estudio de autobuses estatales de CT de condiciones existentes" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
- ^ "Servicio local - CTtransit - servicio de autobús propiedad del DOT de Connecticut" .
- ^ "CT TRANSIT establece otro ejemplo ecológico: instala el sistema PureCell? De UTC Power y amplía el compromiso de reducir el impacto ambiental" . istockanalyst.com .
- ^ "CT Transit compra el sistema de pila de combustible" . metro-magazine.com .
https://www.cttransit.com/routes/local-service
https://web.archive.org/web/20170714124537/http://mcicoach.com/media-center/2017-01-11-ct-dot.htm
enlaces externos
- Sitio web oficial
- Transporte en autobús en Connecticut
- Organizaciones establecidas en 1976
- Agencias de tránsito en Connecticut
- 1976 establecimientos en Connecticut
