Carrier Air Wing Catorce
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CVW-14
Cvw-14.gif
Insignia CVW-14
ActivoJulio de 1950 - marzo de 2017
PaísEstados Unidos de América
RamaSello de la Marina de los Estados Unidos Marina de Estados Unidos
EscribeAla de aire portador
Parte deFlota del Pacífico de los Estados Unidos
Guarnición / HQNAS Lemoore
Código de colaNK
CompromisosGuerra de Corea Guerra de
Vietnam
Operación Escudo
del Desierto
Operación Tormenta del Desierto Operación Vigilancia del Sur
Operación Huelga del Desierto
Operación Libertad Duradera
Operación Libertad Iraquí
Operación Borde Norte

Carrier Air Wing Fourteen (CVW-14), era un ala aérea de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval de Lemoore , California.

Misión

Para llevar a cabo operaciones de guerra aérea de portaaviones y ayudar en la planificación, control, coordinación e integración de siete escuadrones de alas aéreas en apoyo de la guerra aérea de portaaviones, incluidos; Intercepción y destrucción de aviones y misiles enemigos en todas las condiciones climáticas para establecer y mantener la superioridad aérea local. Ataques aire-tierra ofensivos en todo clima, detección, localización y destrucción de barcos y submarinos enemigos para establecer y mantener el control local del mar. Inteligencia electrónica, fotográfica y de avistamiento aéreo para operaciones navales y conjuntas. Servicio de alerta temprana aerotransportada a fuerzas de flota y redes de alerta en tierra. Contramedidas electrónicas aerotransportadas. Operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo para ampliar el alcance y la resistencia de las aeronaves de ala aérea y las operaciones de búsqueda y rescate. [1]

Unidades subordinadas

Véase también: Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos

Durante el despliegue de 2011, los siguientes escuadrones fueron asignados al CVW-14: [2] [3] Actualmente no hay escuadrones asignados al CVW-14.

CódigoInsigniasEscuadrónApodoAeronave asignada
VFA-154Strike Fighter Squadron 154 (US Navy) insignia 2013.pngEscuadrón de caza de asalto 154Caballeros oscurosF / A-18F Super Hornet
VFA-147VFA-147 Argonautas.jpgEscuadrón de Cazas de Ataque 147ArgonautasF / A-18E Super Hornet
VFA-146VFA-146.pngEscuadrón de Cazas de Ataque 146Diamantes AzulesAvispón F / A-18C
VMFA-323VMFA-323 insignia.pngEscuadrón de Ataque de Cazas Marinos 323Death RattlersAvispón F / A-18C (N)
VAW-113Carrier Airborne Early Warning Squadron 113 (US Navy) patch.pngEscuadrón de alerta temprana aerotransportado de portaaviones 113Águilas negrasE-2C Hawkeye 2000 NP
VAQ-139Escuadrón de guerra electrónica táctica de portaaviones 139PumasMerodeador EA-6B
VRC-30Escuadrón de Apoyo Logístico de Flota 30 Det. 1ProveedoresGalgo C-2
HS-4Escuadrón de helicópteros antisubmarinos 4Caballeros oscurosHalcón marino SH-60F / HH-60H

Historia

guerra coreana

Carrier Air Wing 14 se estableció en la Estación Aérea Naval de Miramar , CA como Carrier Air Group 101 el 1 de agosto de 1950 para recibir escuadrones de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos que se activaron para participar en la Guerra de Corea . Hizo su primer despliegue a bordo del USS Kearsarge . [1] El 4 de febrero de 1952, CVG-101 fue redesignado Carrier Air Group 14 (CVG-14).

guerra de Vietnam

Avión CVW-14 en vuelo en 1963, mientras estaba asignado al USS  Constellation .

El 20 de diciembre de 1963, todos los grupos de Carrier Air fueron re-designados Carrier Air Wings y CVG-14 se convirtió en Carrier Air Wing Fourteen (CVW-14). En agosto de 1964, mientras estaba a bordo del USS  Constellation , CVW-14 llevó a cabo los primeros ataques aéreos contra Vietnam del Norte . Se realizaron posteriores despliegues de combate a bordo del USS  Ranger , Constellation y USS  Enterprise . El 27 de enero de 1973, los escuadrones Air Wing 14 volaron las últimas salidas de combate de la Guerra de Vietnam . En junio de 1973, CVW-14 se convirtió en el primer ala aérea operativa en recibir el F-14A Tomcat. En septiembre de 1974, CVW-14 se desplegó a bordo de Enterprisepara su primer despliegue en tiempo de paz en diez años. El 29 de abril de 1975, CVW-14 estuvo nuevamente involucrado en Vietnam , proporcionando apoyo y cobertura aérea para la evacuación del personal estadounidense de Vietnam del Sur durante la Operación Frequent Wind . [1]

El 30 de julio de 1976, CVW-14 se embarcó de nuevo a bordo del Enterprise para el primer despliegue del S-3A Viking Western Pacific. Después de un despliegue más en Enterprise , Carrier Air Wing 14 fue reasignado al USS  Coral Sea . Dos escuadrones de combate de la Infantería de Marina de los EE. UU., VMFA-323 y VMFA-531 ( F-4N "Phantom II" ), se unieron al equipo CVW-14, marcando la primera vez desde la Segunda Guerra Mundial que dos escuadrones de combate de la Infantería de Marina comprendían el brazo de combate de un Ala de aire de la Marina. CVW-14 se embarcó en Coral Seaen noviembre de 1979 en ruta hacia el Pacífico Occidental y un período continuo de 102 días en el mar en la estación "Gonzo" en el Mar Arábigo del Norte. CVW-14 realizó dos despliegues más en Coral Sea . [1]

guerra del Golfo

Los aviones de cada escuadrón de CVW-14 sobrevuelan al USS  Carl Vinson en 1994.

Mientras se dirigían a la isla de Diego García , el CVW-14 y el USS  Independence fueron desviados al Mar del Norte de Arabia en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . Independence llegó a la estación el 6 de agosto de 1990 como parte de la consolidación del Comando Central de los Estados Unidos . [1]

El 5 de agosto de 1991, CVW-14 se embarcó a bordo del Independence y comenzó el tránsito a Pearl Harbor para el intercambio con el USS  Midway . El personal del CVW-14 cruzó la cubierta hasta Midway en Pearl Harbor el 24 de agosto. VF-21 , VF-154 y VS-21 se separaron del CVW-14 pero permanecieron a bordo del Independence como parte de la estructura organizativa del CVW-5 . CVW-14, luego se embarcó en Midway y regresó a San Diego , marcando el último período operativo en marcha de Midway antes de ser dado de baja del servicio activo de la flota.

El 17 de febrero de 1994, CVW-14 se embarcó a bordo del USS  Carl Vinson para otro despliegue de WESTPAC, regresando el 15 de agosto de 1994. En mayo de 1996, el ala de aire se desplegó de nuevo para otro WESTPAC en Carl Vinson . Durante este despliegue, el Grupo de Trabajo Carl Vinson participó en la Operación Southern Watch y la Operación Desert Strike en la que las fuerzas de la USN y la USAF realizaron ataques con misiles de ataque terrestre Tomahawk (TLAM) y misiles de crucero convencionales lanzados desde el aire (CALCM) contra Irak en respuesta a Bagdad.La invasión del territorio controlado por los kurdos en el norte de Irak. CVW-14 escoltó aviones B-52 en apoyo de sus ataques CALCM y posteriormente voló numerosas salidas para hacer cumplir la Zona de Prohibición de Vuelo recientemente ampliada a 33 grados de latitud norte . El Grupo de Trabajo partió del área de operaciones de la Quinta Flota el 8 de octubre y regresó a San Diego el 12 de noviembre de 1996.

El 11 de junio de 1998, CVW-14 se trasladó de NAS Miramar , San Diego , a la Estación Aérea Naval de Lemoore y se desplegó en el USS  Abraham Lincoln para WESTPAC '98, donde participó en la Operación Southern Watch y las Operaciones de Interdicción Marítima en el Golfo Pérsico. CVW-14 regresó a NAS Lemoore el 7 de diciembre de 1998. [1]

Mientras estaba desplegado a bordo de Abraham Lincoln en mayo y junio, CVW-14 participó en el área de operaciones de Hawai en el ejercicio Rim of the Pacific ( RIMPAC ). En agosto de 2000, CVW-14 se desplegó en WESTPAC 2000 durante el cual el ala aérea ejecutó más de 1.400 salidas de combate sobre Irak en apoyo de la Operación Southern Watch . CVW-14 regresó a Lemoore el 8 de febrero de 2001. [1]

Guerra global contra el terrorismo

McDonnell-Douglas F / A-18 Hornets de CVW-14 recibiendo combustible de un Lockheed TriStar K1 de la Royal Air Force sobre Afganistán , 2008

En diciembre de 2001, CVW-14 participó en la Operación Northern Edge frente a la costa del sur de Alaska, perfeccionando sus habilidades en los preparativos finales para el despliegue 2002-2003. El CVW-14 volvió a desplegarse a bordo del USS Abraham Lincoln el 22 de julio de 2002, apoyando tanto la Operación Libertad Duradera en Afganistán como la Operación Libertad Iraquí en Irak. Esto marcó el primer despliegue de portaaviones para el F / A-18 E / F Super Hornet de múltiples misiones . En los primeros 17 días de la Operación Libertad Iraquí, el avión CVW-14 arrojó más de 1.3 millones de libras de municiones en apoyo de la guerra. Antes de regresar a casa, el presidente George W. Bush hizo su histórico aterrizaje en la cubierta del Abraham Lincoln.en un S-3 pilotado por el propio VS-35 Blue Wolves de CVW-14 . Esta fue la primera vez que un presidente en funciones aterrizó en un portaaviones en un avión de ala fija y la primera vez que un indicativo de radio de un avión de la Armada de los Estados Unidos se cambió a Navy One . CVW-14 regresó a casa el 6 de mayo de 2003 después de casi 10 meses de despliegue, el más largo para un portaaviones en tres décadas. [1]

Solo un mes después de regresar, CVW-14 se transfirió al USS  John C. Stennis , y el 26 de octubre de 2003 regresó al mar en preparación para WESTPAC 2004. CVW-14 fue el primer ala de aire en integrarse en el nuevo Programa de Entrenamiento de Preparación de Flotas (FRTP ) y completó con éxito un Ejercicio de Unidad de Entrenamiento Compuesto, el destacamento Fallon del Ala Aérea y, en última instancia, el Ejercicio de la Fuerza de Tarea Conjunta. Después de sólo un cambio de rumbo de 14 meses, CVW-14 se desplegó a bordo de John C. Stennis en apoyo de Northern Edge, RIMPAC 2004 y los Ejercicios Conjuntos Aéreos y Marítimos durante su despliegue WESTPAC 2004. WESTPAC 2004 también marcó el último crucero F-14 para un ala aérea de la costa oeste e incluyó la misión TARPS final volada por la comunidad F-14. [1]

En febrero de 2005, CVW-14 se transfirió nuevamente, esta vez al USS  Ronald Reagan . En enero de 2006, el equipo CVW-14 / Ronald Reagan partió para su despliegue inaugural en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y las operaciones de seguridad marítima en el Golfo Pérsico. [1] Los escuadrones CVW-14 VFA-22 , VFA-25 , VFA-113 y VFA-115 fueron los primeros en desplegarse con cazas de ataque F / A-18 Hornet equipados con el sistema de receptor mejorado de video operado a distancia (ROVER) que permite que las fuerzas terrestres, como los controladores de ataque de terminal conjunta (JTAC), vean lo que una aeronave o un vehículo aéreo no tripulado(UAV) está viendo en tiempo real al recibir imágenes adquiridas por los sensores de la aeronave en una computadora portátil en tierra a través de transferencia de video con poco tiempo de retraso. ROVER mejora en gran medida el JTAC en el reconocimiento de tierra y la identificación de objetivos, que son esenciales para el apoyo aéreo cercano . [4] [5]

Del 19 al 23 de junio de 2006, el Carrier Strike Group Seven , con el ala aérea embarcada a bordo de Ronald Reagan, participó en el Ejercicio Valiant Shield 2006, que se llevó a cabo en la zona de operaciones de Guam. El Carrier Air Wing Fourteen brindó una amplia variedad de capacidades durante Valiant Shield 2006. El Escuadrón Táctico de Guerra Electrónica 139 ( VAQ-139 ) voló el Northrop Grumman EA-6B Prowler equipado con tecnología de última generación de Capacidad Mejorada Versión III. [6] Carrier Airborne Early Warning Squadron 113 (VAW-113) proporcionó capacidad de comando y control con su avión E-2C Hawkeye 2000 . [7] Escuadrón antisubmarino de helicópteros 4 (HS-4)era uno de los cuatro escuadrones de helicópteros que operaban 24 helicópteros SH-60F y SH-60H Seahawk utilizados para proteger al grupo de trabajo de portaaviones contra una fuerza submarina que constaba de cinco submarinos. [8]

A principios de 2007, CVW-14 se embarcó en un despliegue repentino en el Océano Pacífico, y el 18 de mayo de 2008, el portaaviones y su grupo de ataque partieron de la Estación Aeronaval de la Isla Norte para un despliegue programado en un lugar no revelado. [9]

El 28 de mayo de 2009, Carrier Air Wing 14 se desplegó a bordo de Ronald Reagan en las áreas de responsabilidad de la séptima y quinta flota. [10]

Un punto culminante del despliegue de WESTPAC de 2011 ocurrió el 18 de abril de 2011 cuando el capitán Kevin "Nix" Mannix hizo su aterrizaje detenido número 1.000 cuando aterrizó su F / A-18F Super Hornet del Strike Fighter Squadron 154 en la cubierta de vuelo de Ronald Reagan . El Capitán Mannix era el comandante adjunto del Carrier Air Wing 14. [11] Mannix destacó la ocasión al señalar:

"No hay nada más que profesionales en esta línea de trabajo. Los hombres y mujeres en la cabina de vuelo, los mantenedores, he trabajado con nada más que profesionales absolutos". [11]

El primer aterrizaje detenido de Mannix ocurrió a bordo del portaaviones de entrenamiento Lexington el 6 de diciembre de 1987 [11].

Desactivación

Originalmente, se planeó desactivar CVW-14 en 2012. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. Ordenó a la Flota del Pacífico y las Fuerzas Aéreas Navales que detuvieran y revertieran el proceso de desactivación del Carrier Air Wing 14 en un memorando de 20 de marzo de 2012. [12] Debido a Restricciones presupuestarias, CVW-14 ha estado en un estado de dotación reducida desde 2013. En 2016, la Marina incluyó la desactivación de una de sus diez alas aéreas de portaaviones en su presentación de presupuesto para el año fiscal 2017. La Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2017 (NDAA), redactada en 2016, autorizó a la Marina a reducir a 9 el número mínimo de CVW hasta que los CVN adicionales desplegables puedan admitir completamente un décimo CVW, o el 1 de octubre de 2025, lo que ocurra primero, momento en el que el El Secretario de Marina mantendrá un mínimo de 10 CVW. CVW-14 se desactivó a partir del 31 de marzo de 2017. [13]

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h i j "Carrier Air Wing 14 Command History" . CVW-14 . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2007 . Consultado el 1 de enero de 2007 .
  2. ^ "CVW-14" . Carrier Air Wing Catorce . gonavy.jp . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
  3. ^ "Carrier Air Wing catorce escuadrones" . Carrier Air Wing Catorce . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2012 .
  4. ^ "Historia de 2006" . USS Ronald Reagan CVN-76 . USCarriers.net. 16 de noviembre de 2011 . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
  5. ^ "Ronald Reagan Carrier Strike Group regresa después de la implementación de 6 meses" . NNS060706-06 . USS Ronald Reagan de Asuntos Públicos. 6 de julio de 2006 . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
  6. ^ Periodista de tercera clase Cara Maib, USN (19 de junio de 2006). "VAQ-139 para utilizar la última tecnología en apoyo de Valiant Shield" . NNS060619-05 . USS Ronald Reagan de Asuntos Públicos . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
  7. ^ Periodista de segunda clase Stephanie Senn, USN (23 de junio de 2006). "VAW-113 proporciona mando y control durante Valiant Shield" . NNS060623-10 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
  8. ^ Sarah Foster, compañero de fotógrafo de tercera clase (AW), USN (23 de junio de 2006). "HS-4 soporta Valiant Shield" . NNS060623-05 . USS Ronald Reagan de Asuntos Públicos . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
  9. ^ "> Noticias> Militar - el grupo de ataque de Reagan sale de San Diego" . SignOnSanDiego.com. 19 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 27 de junio de 2008 . Consultado el 14 de julio de 2014 .
  10. ^ Asuntos públicos de Carrier Strike Group 7. "USS Ronald Reagan despliega" . Navy.mil . Consultado el 14 de julio de 2014 .
  11. ^ a b c Especialista en comunicación de masas de segunda clase Josh Cassatt, USN (18 de abril de 2011). "El comandante adjunto del ala de aire atrapa el hito principal" . NNS110418-08 . USS Ronald Reagan de Asuntos Públicos . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
  12. ^ Actividad de medios de defensa - Marina. "Desactivación del Carrier Air Wing 14 cancelada" . Navy.mil . Consultado el 14 de julio de 2014 .
  13. ^ Noticias de defensa [ enlace muerto ]

enlaces externos

  • [ [1] Sitio web oficial]
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