CY O'Connor
Charles Yelverton O'Connor , CMG (11 de enero de 1843 - 10 de marzo de 1902), fue un ingeniero irlandés mejor conocido por su trabajo en Australia Occidental , especialmente la construcción del puerto de Fremantle , [1] que se creía imposible, y Goldfields . Esquema de suministro de agua .
O'Connor nació en Gravelmount House, una pequeña casa de campo en Castletown Kilpatrick, una parroquia ubicada entre Kells y Ardee en el norte del condado de Meath en Irlanda . Era el tercer y menor hijo y el cuarto hijo de John O'Connor, granjero y secretario de la empresa, y su esposa Mary Elizabeth, de soltera O'Keefe. [2] O'Connor fue educado en casa por su tía antes de ser educado en la Waterford Endowed School (también conocida como Bishop Foy's School). En 1859 fue aprendiz de John Chaloner Smith como ingeniero ferroviario. [3]A la edad de 21 años emigró a Nueva Zelanda y el 6 de septiembre de 1866 fue nombrado ingeniero asistente para la provincia de Canterbury bajo la dirección de Edward Dobson . [4] [5] [6] Su primera tarea fue la construcción de la sección Otira Gorge de la carretera sobre Arthur's Pass , de modo que los campos de oro en la costa oeste fueran de más fácil acceso. [6] Después de ocupar otros puestos, O'Connor se convirtió en ingeniero inspector de la parte central de la Isla Sur .. En 1873 se casó con Susan Laetitia Ness, de origen escocés, y tuvieron ocho hijos, cuatro niñas y cuatro niños, mientras estaban en Nueva Zelanda (su quinto hijo, Charles Goring Yelverton O'Connor, murió a los 7 meses en un accidente doméstico). En 1883 O'Connor fue nombrado subsecretario de Obras Públicas de Nueva Zelanda y en 1890 fue nombrado ingeniero marino de la colonia .
En 1891, O'Connor tenía mucha experiencia en la construcción de puertos y muelles cuando renunció a su cargo en abril de ese año para convertirse en Ingeniero en Jefe de Australia Occidental . Su esposa e hijos se mudaron con él a Australia. Allí fue responsable de la construcción del puerto de Fremantle y del proyecto Goldfields Water Supply Scheme , que abastecía de agua a Eastern Goldfields . Fue el primer Ingeniero Jefe del Departamento de Obras Públicas .
La construcción del puerto de Fremantle [1] fue probablemente el mayor triunfo personal de O'Connor, ya que su propuesta de construir el puerto dentro de la entrada del río Swan contradecía el consejo de expertos previos de que esto era impracticable y que la construcción requeriría un dragado constante. El trabajo comenzó en 1892 para retirar una barra de piedra caliza y bancos de arena en la desembocadura del río Swan y se completó con éxito en 1903. El 4 de mayo de 1897, el primer barco de vapor de alta mar, el Sultán , atracó en South Quay (rebautizado como Victoria Quay el 26 julio de 1901 en honor de la difunta Reina Victoria ). [7] A los 54 años, O'Connor viajó a Londres .para ser admitido como Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge . [8]
Más de 100 años de uso continuo del puerto de Fremantle por transporte pesado han borrado todas las dudas sobre el juicio técnico de O'Connor.
O'Connor fue ingeniero jefe y director general interino de ferrocarriles en Australia Occidental. Se realizaron mejoras de líneas existentes y planes para nuevas líneas. O'Connor inició la búsqueda de agua para la ruta Northam-Southern Cross. Estaba a cargo del ferrocarril. [2]
