Cañón del Pato ( español : Duck Canyon) está en el Río Santa (Río Santa) en el extremo norte del Callejón de Huaylas (Corredor de Huaylas) en el centro-norte de Perú. Las paredes del cañón, en su mayoría rocosas, son demasiado escarpadas y áridas para el cultivo, y solo en unos pocos lugares las laderas del cañón imponentemente escarpadas son adecuadas incluso para el pastoreo de animales domésticos. El cañón fue formado por el río donde el extremo norte de la Cordillera Negra (al oeste) converge con la Cordillera Blanca (al este). Estas dos cordilleras andinas corren generalmente en paralelo por casi 140 km desde el sur de la ciudad de Huaraz.hacia el norte hasta el Cañón; la Cordillera Blanca continúa hacia el norte por otros cien kilómetros o más. El Callejón de Huaylas es el valle entre las dos cordilleras con un promedio de aproximadamente 16 km (medidos en un mapa de las crestas de las dos cordilleras) de ancho, pero en lugares hasta de 25 km de ancho.
La carretera principal sur-norte a través del Callejón de Huaylas existía como un estrecho camino de tierra antes de la construcción de la carretera a través del Cañón. La construcción de la extensión de la carretera hacia el norte comenzó en 1952 en la localidad de Caraz , a unos 30 km al sur del Cañón. La carretera penetra y atraviesa la Cordillera Negra. Finalmente, desciende hacia el oeste y continúa hasta la ciudad portuaria de Chimbote en el Océano Pacífico y hacia el norte hasta la ciudad de Trujillo , lo que proporciona acceso de vehículos motorizados a la costa del Pacífico desde el Callejón. Un viaje típico por carretera desde Caraz al Cañón es de aproximadamente 4 horas de ida y vuelta. La carretera de Caraz a Trujillo tiene un recorrido de 184 km. Desde Caraz la carretera se encuentra en el valle del Callejón hasta cruzar un puente de hormigón hacia el lado oeste del río. Aquí la carretera sale del fondo del valle, se desvía hacia el noroeste hacia la cara oriental de la Cordillera Negra y, finalmente, atraviesa la cara occidental de la montaña. La carretera a lo largo de toda esta ruta no está pavimentada y tiene 35 túneles de un carril antes de que emerja a la cara occidental de la Cordillera Negra muy por encima del pueblo de Huallanca . El río que parte de este mismo puente va generalmente hacia el norte a través del propio Cañón y eventualmente su agua alimenta las turbinas de la central hidroeléctrica de Huallanca.
Aproximadamente a la misma latitud que la del túnel de la autopista 18, las orillas naturales del río cercano (hacia el este) están a una distancia de 6 m; las crestas de las dos cordilleras se alzan por encima, en lugares tan altos como 6000 m sobre el nivel del mar. A poca distancia al norte (río abajo) de esta constricción en el Cañón hay una presa de desvío que desvía cantidades medidas de agua del río hacia un túnel hecho por el hombre. Desde la presa de derivación hasta la central eléctrica de Huallanca, el túnel tiene una longitud aproximada de 11 km. Desciende en altitud desde la presa de derivación hasta un lugar a unos 103 m directamente sobre esta instalación hidroeléctrica. El diámetro del túnel se estableció para acomodar pequeños camiones de volteo que retiraban rocas y escombros durante la construcción. En el extremo norte del túnel, el agua se sumerge en una o ambas turbinas cien metros más abajo. La central eléctrica está completamente dentro de una enorme cavidad artificial a cien metros dentro de la roca de la montaña en el borde este de Huallanca . Desde Huallanca el río fluye hacia el oeste y suministra agua para el riego de grandes plantaciones de banano en la árida llanura costera; justo al norte de Chimbote, el río desemboca en el Océano Pacífico.
El terremoto de 1970 causó tantos daños en el lecho del ferrocarril, que este ferrocarril que conecta Huallanca y Chimbote fue abandonado y no ha estado en uso desde entonces.