Cadboro (o Cadborough ) fue una goleta lanzada en Rye en 1824. La Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) la compró en 1826. La HBC la vendió en 1860 y aterrizó y fue destruida poco después.
Historia | |
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Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda | |
Nombre: | Cadboro |
Dueño: |
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Constructor: | Rye , Inglaterra [1] |
Costo: | 800 £ |
Lanzado: | 1824 [1] |
Destino: | Naufragó en 1860, en un viaje maderero desde Puget Sound |
Características generales | |
Clase y tipo: | Goleta |
Toneladas de carga: | 71, [1] o 71 19 ⁄ 94 , [2] o 72 ( bm ) |
Largo: | 56 pies (17 m) |
Haz: | 17 pies (5,2 m) |
Complemento: | Tripulación de 35 [3] o 12 [4] |
Armamento: | 6 pistolas |
Carrera profesional
Cadboro apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1824 con T. Rubie, maestro, C.Hicks, propietario y comerciante de la montaña rusa Leith. [1]
En 1826, la Compañía de la Bahía de Hudson la compró por £ 800 para el comercio de pieles en la costa noroeste del Pacífico . El 25 de septiembre navegó hacia el río Columbia en compañía de otro buque de HBC, William and Ann . Cadboro llegó a la costa en mayo de 1827. Desde allí navegó hacia el norte y luego hacia el sur hasta Monterrey. [2]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
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1826 | T.Rubie J.Swan | C. Hicks | Montaña rusa Leith | LR |
1827 | J.Swan | Compañía de la Bahía de Hudson | Londres – Columbia | LR |
1830 | J.Swan | Compañía de la Bahía de Hudson | Londres – Columbia | LR |
1837 | JPSwan | LR |
En 1842 James Douglas (más tarde Sir James Douglas, gobernador de las colonias de la isla de Vancouver y Columbia Británica ) y otros seis empleados de la compañía viajaron desde Fort Vancouver por tierra hasta Fort Nisqually en Puget Sound . Cadboro navegó hacia el norte para reconocer la ubicación de lo que se convertiría en Fort Camosun, poco después rebautizado como Fort Victoria . [5]
Cadboro fue el primer barco en anclar en Cadboro Bay, Columbia Británica y fue el homónimo de esa bahía y de la comunidad que lleva su nombre, y junto a Cadboro Point. [6]
En 1846, Cadboro fue fletado para transportar a los sobrevivientes del naufragio de la goleta USS Shark a California. Se fue en enero y regresó el 17 de febrero de 1847 [2].
En 1850 fue acusada de transportar a 10 desertores de Estados Unidos. Unos días más tarde, Cadboro se convirtió en el primer barco de HBC en ser confiscado por la Aduana de los Estados Unidos por no pagar los aranceles de las mercancías. Las autoridades estadounidenses la detuvieron en Nisqually. [2]
Destino
Cadboro fue vendida en 1860 a un capitán Howard después de haber estado en el puerto desde 1857. Más tarde se perdió en octubre del mismo año (o en octubre de 1862 [7] ), mientras realizaba un viaje maderero desde Puget Sound . [3] El Capitán encalló con éxito el barco, pero fue destruido por las olas.
Citas y referencias
Citas
- ^ a b c d e LR (1824), páginas suplementarias "C", Seq.№C83.
- ^ a b c d "Cadboro" (PDF) . Archivos de la Compañía de la Bahía de Hudson - Historias de barcos . Archivos de Manitoba . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ a b Beattie, Judith Hudson (2003). Cartas no entregadas a los hombres de la Compañía de la Bahía de Hudson en la costa noroeste de América, 1830-57 . Vancouver, BC: Prensa de la Universidad de British Columbia. pag. 408. ISBN 978-0-7748-0974-0.
- ^ Blecher, Edward . Narrativa de un viaje alrededor del mundo realizado en HMS Sulphur, 1836-1842. Vol. 1. Londres: Henry Colburn . 1843, pág. 301.
- ^ " Columbia Británica: desde los primeros tiempos hasta el presente, Vol. I , EOS Scholefield & FW Howay, p. 458" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 24 de mayo de 2008 .
- ^ "Cadboro Bay" . BC Nombres geográficos .
- ^ Gaines (2008) , p. 194.
Referencias
- Gaines, W. Craig (2008). Enciclopedia de los naufragios de la Guerra Civil (PDF) . Universidad Estatal de Luisiana. ISBN 978-0-8071-3274-6.
- Danda., Humphreys (2001). Marineros, abogados y observadores de estrellas de principios de Victoria . Surrey, BC: Pub Heritage House. ISBN 9781459330535. OCLC 244770272 .