Ruta 149 del estado de California
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Ruta estatal 149
SR 149 resaltado en rojo
Información de ruta
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 449
Mantenido por Caltrans
Largo4,623 mi [1]  (7,440 km)
HistoriaCarretera estatal en 1933; numerado en 1964
Uniones principales
Extremo sur SR 70 cerca de Oroville
extremo norte SR 99 cerca de Chico
Localización
CondadosButte
Sistema de carreteras
← SR 147→ SR 150

La ruta estatal 149 ( SR 149 ) es una carretera estatal corta en el estado estadounidense de California que ayuda a conectar Oroville y Chico a través del condado rural de Butte . Conectando la ruta estatal 70 en Wicks Corner con la ruta estatal 99 al este de Durham , forma parte de la carretera principal norte-sur que atraviesa el este del valle de Sacramento , una ruta de enfoque del sistema vial interregional . [2]

La SR 149 anteriormente formaba parte de la Carretera Oroville-Chico; la mayor parte de este último se fusionó con otras rutas. A mediados de la década de 1970, la carretera se reasignó a una nueva alineación de dos carriles. Un proyecto para ampliar la carretera de dos carriles a una autopista de cuatro carriles se completó a fines de 2008, eliminando el cuello de botella de la carretera Oroville-Chico. [3]

Descripción de la ruta

La ruta estatal 149 comienza en Wicks Corner como una carretera dividida, en un intercambio con la SR 70, varias millas al norte de Oroville . Este es el extremo norte de la autopista State Route 70 , que pasa por un espacio entre Campbell Hills y South Table Mountain en su camino desde Oroville. La SR 149 se dirige hacia el noroeste a través de un terreno suavemente ondulado antes de descender al valle de Dry Creek . Cuando comienza a salir del valle, la SR 149 termina en un intercambio con la SR 99 . La última carretera continúa el corredor al noroeste de Chico , descendiendo rápidamente hacia el valle de Butte Creek . [4]La ruta es una carretera dividida con cuatro carriles. [5]

SR 149 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [6] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [8]

Historia

A finales de la década de 1910, un "camino de pradera natural" unía Oroville con la Ruta 3 de la Carretera Estatal al sureste de Chico , siguiendo el actual Table Mountain Boulevard, Openshaw Road y la Carretera Oroville-Chico hasta Midway (Ruta 3). La ruta principal entre estas dos ciudades era la ruta de la carretera estatal, siguiendo la Ruta 21 (ahora SR 162 ) al oeste desde Oroville hasta la Ruta 3 cerca de Richvale . [9] [10] El condado de Butte dedicó una carretera Oroville-Chico recientemente mejorada el 4 de julio de 1926; [11] se convirtió en parte del sistema estatal de carreteras en 1933 como la parte norte de la ruta Woodland- Chic 87. [12] [13] (El resto de la ruta 87 se convirtió en parte de la ruta 24 , que giró hacia el este en Oroville a lo largo de la actual ruta estatal 70 , en 1934. [14] )

En las décadas de 1950 y 1960, alrededor de las tres cuartas partes de la carretera Oroville-Chico fueron absorbidas por otras rutas. [15] Una nueva alineación de dos carriles de la ruta estadounidense 99E ( ruta legislativa 3 , ahora SR 99 ) entre el este de Richvale y Chico se abrió a mediados de la década de 1950, utilizando parte de la autopista Oroville-Chico al sur de la autopista Durham Dayton y sin pasar el resto hasta el cruce al sur de Chico. [16] [17] A principios de la década de 1960, la ruta 40 alternativa de los EE. UU. ( Ruta legislativa 21 , ahora SR 70 ) fue reubicada debido a la represa del lago Oroville a través de su antigua alineación. El puente sobre elWest Branch Feather River al noroeste de la presa se abrió en agosto de 1962, lo que resultó en US 40 Alt. usando la Carretera Oroville-Chico (que fue reubicada a una nueva alineación de autopista de cuatro carriles ) al sur de Wicks Corner. [18] [19] El resto, que nunca formó parte de una ruta de señalización, [20] se convirtió en la Ruta 149 en la renumeración de 1964 . [21]

La SR 149 se trasladó a una nueva alineación de dos carriles a mediados de la década de 1970, dejando atrás Openshaw Road. [16] Caltrans comenzó los estudios para los intercambios en cada extremo en septiembre de 1992. La Comisión de Transporte de California aprobó fondos para la SR 149 de cuatro carriles en abril de 1994 y los dos intercambios en mayo de 1996, con la construcción que comenzará en 1998 y costó $ 47 millones. Debido a los problemas presupuestarios del estado y la necesidad de estudiar los impactos ambientales , el proyecto se retrasó repetidamente; Estos impactos y la inflación habían más que duplicado el costo a $ 120 millones en 2004. En particular, una especie en peligro de extinción de la espuma de la praderafue descubierto en el terraplén sur, lo que obligó a un rediseño. La construcción comenzó en septiembre de 2005 en un nuevo pantano de agua dulce cerca de la intersección de la ruta estatal 70 para reemplazar los estanques de castores en el camino de la carretera, y se completó en marzo de 2006. [22]

Se inició la construcción del proyecto de la carretera en abril de 2006, y la construcción principal comenzó en mayo. [22] Caltrans estimó la finalización a finales de 2009 para la finalización de la autopista de cuatro carriles , incluido un nuevo intercambio direccional en cada extremo, en el que la ruta estatal 70 y la ruta estatal 99 saldrán y entrarán a la derecha de la principal Oroville-Chico. movimiento. La mayor parte del acceso estaba cerrado, con Shippee Road proporcionando el único cruce a nivel de la autopista y un cruce cerca de la ruta estatal 70 que da acceso a la propiedad local. Shippee Road se trasladó al sureste, lo que permitió la futura construcción de un intercambio. Además, la ruta estatal 70 se trasladó al oeste entre la SR 149 y la ruta estatal 191., y el acceso local en la ruta estatal 99 entre la SR 149 y el intercambio de la autopista Durham Dayton fue reemplazado por caminos secundarios . [3] [23] Todo el proyecto se completó en noviembre de 2008, [24] a un costo de $ 125 millones. [5]

Intersecciones principales

Excepto en los casos en los que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte la milla postal de California § Definiciones oficiales de la milla posterior ) . [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Toda la ruta está en el condado de Butte .

LocalizaciónPostmile
[1] [16] [25]		DestinosNotas
Esquina de mechas0,00
 SR 70 a SR 191  - Paradise , Quincy , Oroville , Marysville		Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; extremo oeste de la SR 149
​ Extremo norte de la autopista
​R3.11Shippee Road, Openshaw Road
​R4.62 SR 99  - Ciudad Yuba , Chico , Red BluffIntercambio; salida hacia el norte y entrada hacia el sur; extremo este de la SR 149
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

  •  Portal de carreteras de California

Referencias

  1. ^ a b c Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  2. ^ Departamento de transporte de California , Focus Routes , enero de 2005
  3. ^ a b Departamento de transporte de California , Butte 70/149/99 Highway Improvement Project . Consultado en febrero de 2008.
  4. ^ ACME Mapper 2.0 (Mapa). Mapas ACME . Consultado el 12 de enero de 2012 .
  5. ^ a b Staff (28 de diciembre de 2008). "Haciendo titulares: contando nuestras mejores historias de 2008" . Chico Enterprise-Record . Chico, California: MediaNews Group. Archivado desde el original el 17 de abril de 2011 . Consultado el 27 de enero de 2012 .
  6. ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  7. ^ Administración de carreteras federal (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Norte) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 24 de septiembre de 2017 .
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  9. ^ Automóvil Club del sur de California , Mapa de carreteras del automóvil de California , 1917
  10. ^ Libro azul oficial del automóvil , volumen ocho , 1919, págs. 222-223
  11. ^ Oakland Tribune , Near-Beer Will Christen New Road, 18 de junio de 1926
  12. ^ Asamblea del estado de California. "Una ley para enmendar las secciones 2, 3 y 5 y para agregar dos secciones que se numerarán 6 y 7 a una ley titulada 'Una ley para disponer la adquisición de derechos de paso y la construcción, mantenimiento ..." Quincuagésimo período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 767 p. 2035. : "Carretera estatal Ruta 3 cerca de Chico a Carretera estatal Ruta 21 cerca de Oroville".
  13. ^ Asamblea del estado de California. "Una ley para establecer un Código de Calles y Carreteras, consolidando y revisando la ley relativa a las vías públicas y todos sus accesorios, y para derogar ciertos actos y partes de actos aquí especificados" . Quincuagésimo primer período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 29 p. 282.: "La ruta 87 es de: (a) la ruta 7 cerca de Woodland a la carretera estatal cerca de Yuba City. (B) la ruta 15 cerca de Marysville a la ruta 21 cerca de Oroville. (C) la ruta 21 cerca de Oroville a la ruta 3 cerca de Chico".
  14. ^ Carreteras y obras públicas de California , las rutas estatales estarán numeradas y marcadas con signos distintivos de oso , agosto de 1934
  15. ^ Servicio Geológico de Estados Unidos , Oroville (1944) [ enlace muerto permanente ] y Chico (1949) [ enlace muerto permanente ] (escala 1: 62500): estos mapas muestran la carretera antes de que fuera absorbida
  16. ^ a b c Departamento de transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
  17. ^ Departamento de transporte de California , índice de carreteras y obras públicas de California , 1937-1967, junio de 1997, p. 75
  18. ^ Oakland Tribune , puente dedicado, 15 de agosto de 1962
  19. ↑ Oakland Tribune , Man, Machines Change Face of Earth in Gigantic Dam Project at Oroville, 8 de junio de 1964
  20. ^ Compañía HM Gousha , California, 1963
  21. ^ Asamblea del estado de California. "Una ley para agregar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) al Capítulo 2 de la División 1 de, y para derogar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) del Capítulo 2 de la División 1 de, el ... " 1963 Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 385 p. 1183. : "La ruta 149 es desde la ruta 70 cerca de Wicks Corner hasta la ruta 99 cerca de Chico".
  22. ^ a b Chico Enterprise-Record , Project ha tardado mucho en llegar a este punto Archivado 2011-04-17 en Wayback Machine , 21 de julio de 2006
  23. ^ Chico Enterprise-Record , Closing the gap: The Highway 149 project (map) Consultado en febrero de 2008.
  24. ^ Weston, Mary (20 de noviembre de 2008). "Carretera 49: un motivo para celebrar" . Chico Enterprise-Record . Chico, California . Consultado el 29 de junio de 2012 .
  25. ^ "Todos los volúmenes de tráfico en CSHS" . Departamento de Transporte de California. 2005-2006 . Consultado el 10 de febrero de 2008 .

enlaces externos

Mapa de ruta :

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KML es de Wikidata
  • Departamento de Transporte de California , Proyecto de mejora de carreteras Butte 70/149/99
  • Carreteras de California: Ruta estatal 149
  • Condiciones de la carretera de California: SR 149
  • California @ AARoads.com - Ruta estatal 149

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