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El Departamento de Transporte de California ( Caltrans ) es un departamento ejecutivo del estado estadounidense de California . El departamento es parte de la Agencia de Transporte del Estado de California (CalSTA) a nivel de gabinete . Caltrans tiene su sede en Sacramento . [4]

Caltrans administra el sistema de carreteras del estado , que incluye el sistema de autopistas y autopistas de California , respalda los sistemas de transporte público en todo el estado y proporciona financiamiento y supervisión para tres rutas ferroviarias interurbanas de Amtrak respaldadas por el estado ( Capitol Corridor , Pacific Surfliner y San Joaquins ) que son colectivamente con la marca Amtrak California .

En 2015, Caltrans publicó una nueva declaración de misión: "Proporcionar un sistema de transporte seguro, sostenible, integrado y eficiente para mejorar la economía y la habitabilidad de California". [5]

Historia [ editar ]

Sede del Distrito 7 de Caltrans en Los Ángeles , diseñada por Thom Mayne .
Sede del Distrito 8 de Caltrans en San Bernardino
Sede de Caltrans en Sacramento

El primer antecesor de Caltrans fue la Oficina de Carreteras, que fue creada por la Legislatura de California y promulgada por el gobernador James Budd en 1895. [6] Esta agencia estaba formada por tres comisionados que estaban encargados de analizar el sistema de carreteras del estado y hacer recomendaciones. . En ese momento, no existía un sistema estatal de carreteras, ya que las carreteras eran responsabilidad puramente local. Los caminos de California consistían en caminos de tierra cruda mantenidos por los gobiernos de los condados, así como algunas calles pavimentadas en ciertas ciudades, y este ad hocEl sistema ya no era adecuado para las necesidades de la población en rápido crecimiento del estado. Después de que los comisionados presentaron su informe al gobernador el 25 de noviembre de 1896, la legislatura reemplazó la Oficina con el Departamento de Carreteras. [7]

Debido a la débil situación fiscal del estado y la política corrupta, se avanzó poco hasta 1907, cuando la legislatura reemplazó el Departamento de Carreteras por el Departamento de Ingeniería, dentro del cual había una División de Carreteras. [6] Los votantes de California aprobaron una emisión de bonos de $ 18 millones para la construcción de un sistema de carreteras estatales en 1910, y la primera Comisión de Carreteras de California se convocó en 1911. [6] El 7 de agosto de 1912, el departamento inició la construcción de su primera construcción. proyecto, la sección de El Camino Real entre el sur de San Francisco y Burlingame , que luego se convirtió en parte de la Ruta 82 del estado de California . [8]El año 1912 también vio la fundación del Laboratorio de Transporte y la creación de siete divisiones administrativas, que son las predecesoras de las 12 oficinas de distrito en uso a partir de 2018 . [6] La sede original de las siete divisiones estaba ubicada en: [9]

  • Willits [nota 1] Edificio Mercantil para los condados de Del Norte , Humboldt , Lake y Mendocino
  • Redding Edificio CRBriggs de Lassen , Modoc , Shasta , Siskiyou , Tehama y Trinity condados
  • Sacramento Foro de construcción de Alpine , Amador , Butte , Calaveras , Colusa , El Dorado , Glenn , Nevada , Placer , Plumas , Sacramento , San Joaquín , Sierra , Solano , Stanislaus , Sutter , Tuolumne , Yolo y Yuba condados
  • San Francisco Edificio Rialto de Alameda , Contra Costa , Marin , Napa , San Francisco, Santa Clara , Santa Cruz , San Mateo , y Sonoma condados
  • Edificio del Banco Nacional San Luis Obispo Union para los condados de Monterey , San Benito , Santa Bárbara y San Luis Obispo
  • Edificio Fresno Forsythe [nota 2] para los condados de Fresno , Inyo , Kern , Kings , Madera , Mariposa , Merced , Mono y Tulare
  • Edificio Los Ángeles Union Oil para los condados de Imperial , Los Ángeles , Orange , Riverside , San Bernardino , San Diego y Ventura

En 1913, la Legislatura del Estado de California comenzó a exigir el registro de vehículos y asignó los fondos resultantes para apoyar el mantenimiento regular de las carreteras. [6]

En 1921, la legislatura estatal convirtió el Departamento de Ingeniería en el Departamento de Obras Públicas. [10]

La historia de Caltrans y sus agencias predecesoras durante el siglo XX estuvo marcada por muchas novedades. Fue una de las primeras agencias en los Estados Unidos en pintar líneas centrales en carreteras en todo el estado; el primero en construir una autopista al oeste del río Mississippi ; el primero en construir un intercambio de pilas de cuatro niveles ; el primero en desarrollar y desplegar marcadores de pavimento elevados no reflectantes, más conocidos como puntos de Botts ; y uno de los primeros en implementar rampas de conexión de autopista a autopista dedicadas para carriles de vehículos de alta ocupación .

En 1967, el gobernador Ronald Reagan formó un Comité del Grupo de Trabajo sobre Transporte para estudiar el sistema de transporte estatal y recomendar reformas importantes. Una de las propuestas del grupo de trabajo fue la creación de una Junta Estatal de Transporte como junta asesora permanente sobre la política estatal de transporte; la junta se fusionaría más tarde con la Comisión de Transporte de California en 1978. En septiembre de 1971, la Junta Estatal de Transporte propuso la creación de un departamento estatal de transporte encargado de "realizar e integrar la planificación del transporte para todos los modos ". El gobernador Reagan mencionó esta propuesta en su discurso sobre el estado del estado de 1972 , y el asambleísta Wadie P. Deddehpresentó el Proyecto de Ley 69 de la Asamblea a ese efecto, que fue debidamente aprobado por la legislatura estatal y firmado por Reagan más tarde ese mismo año. AB 69 fusionó tres departamentos existentes para crear el Departamento de Transporte, de los cuales el más importante fue el Departamento de Obras Públicas y su División de Carreteras. El Departamento de Transporte de California inició operaciones oficiales el 1 de julio de 1973. [11]

Administración [ editar ]

Para fines administrativos, Caltrans divide el estado de California en 12 distritos, supervisados ​​por oficinas de distrito. La mayoría de los distritos cubren varios condados ; El Distrito 12 ( Condado de Orange ) es el único distrito con un condado. Los distritos más grandes por población son el Distrito 4 ( Área de la Bahía de San Francisco ) y el Distrito 7 ( condados de Los Ángeles y Ventura ). Como la mayoría de las agencias estatales, Caltrans mantiene su sede en Sacramento , que está cubierta por el Distrito 3.

Distritos [ editar ]

Mapa del distrito de Caltrans

Ver también [ editar ]

  • Transporte en California
  • Carreteras estatales en California
  • Departamento de Transporte de los Estados Unidos
  • Lista de carreteras y autopistas

Notas [ editar ]

  1. ^ Willits era la ciudad más septentrional de la Cordillera de la Costa de California conectada a la red ferroviaria nacional cuando se establecieron allí las oficinas centrales.
  2. ^ El edificio Forsythe se compartió con losgrandes almacenes Gottschalks originales.

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Libro de hechos ejecutivos de Caltrans" (PDF) . Mayo de 2016.
  2. ^ Taylor, Mac. "Las propuestas presupuestarias de transporte para 2016-17" (PDF) . Oficina del Analista Legislativo . Oficina del Analista Legislativo de California . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
  3. ^ "Organigrama de febrero de 2018 del Departamento de transporte del estado de California" (PDF) . Caltrans. Febrero de 2018. Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2018 . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
  4. ^ " Direcciones de correo de Caltrans ". Departamento de Transporte de California. Consultado el 19 de noviembre de 2009.
  5. ^ "Misión, visión, metas y valores de Caltrans" . Caltrans . Consultado el 26 de septiembre de 2016 .
  6. ^ a b c d e Raymond Forsyth y Joseph Hagwood, Cien años de progreso (Sacramento: California Transportation Foundation, 1996): 11
  7. ^ Raymond Forsyth y Joseph Hagwood, Cien años de progreso (Sacramento: Fundación de transporte de California, 1996): 12.
  8. ^ Raymond Forsyth y Joseph Hagwood, Cien años de progreso (Sacramento: Fundación de transporte de California, 1996): 13.
  9. ^ Ellis, WR (1913). "Ingenieros de división - Direcciones de oficinas". Boletín de carreteras de California . Comisión de Carreteras de California. 1 (2): 2 y 3.
  10. ^ Raymond Forsyth y Joseph Hagwood, Cien años de progreso (Sacramento: Fundación de transporte de California, 1996): 32.
  11. ^ Karner, Alex (junio de 2013). "Sueños multimodales: planificación del transporte de California, 1967–77". La Revista de Historia del Transporte . 34 (1): 39–56. doi : 10.7227 / TJTH.34.1.4 .Disponible a través de ProQuest .
  12. ^ "Oficinas de distrito de Caltrans" . Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2010 . Consultado el 13 de febrero de 2010 .
  13. ^ "Comunicado de prensa D12 mudarse a Santa Ana de octubre de 2016 (PDF)" (PDF) .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Autopistas, autopistas, estructuras y otros accesorios con nombre en California (PDF)