Planta de reserva industrial de armas navales, Calverton
La Planta de Reserva Industrial de Armas Navales, Calverton (NWIRP) era una instalación de propiedad del gobierno operada por un contratista (GOCO) que tenía la misión de diseñar, fabricar y probar aviones prototipo desde 1956 hasta 1996, en Riverhead, Nueva York .
Alrededor de 1950, la Marina de los Estados Unidos compró alrededor de 6000 acres (2400 ha) en el río Peconic por la ruta 25 de Nueva York para la instalación. Entre las propiedades adquiridas se encontraba una mansión perteneciente al nieto de FW Woolworth .
La Marina debía construir, entre otras cosas, una pista de aterrizaje de 10.000 pies (3.000 m). Está etiquetado en los mapas topográficos como Aeropuerto Grumman Peconic River [3] con un código FAA de CTO.
La planta está más asociada con la prueba, el ensamblaje y la modernización del Grumman A-6 Intruder , E-2 Hawkeye , EA-6B Prowler y Grumman F-14 Tomcat . [4] En las instalaciones también se probaron aviones más antiguos de la Marina de los EE. UU. y del Cuerpo de Marines de los EE. UU., como el F9F Panther , el F-9 Cougar y el F-11 Tiger .
El sitio de Grumman consistía en "Plant Six", donde se llevó a cabo el ensamblaje final de los F-14, A-6, EA-6B y E-2C, y "Plant Seven", Flight Test.
Durante la carrera espacial , Grumman construyó una maqueta de la superficie lunar para probar su vehículo itinerante lunar propuesto . Se dice que muchos de los astronautas lunares visitaron la planta en ese momento.
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