Sendero del camello
El Camel Trail es un carril bici permisivo en Cornualles , Inglaterra, Reino Unido, que proporciona una ruta recreativa para caminantes, corredores, ciclistas y jinetes. El sendero es llano (y apto para minusválidos); va desde Padstow hasta Wenford Bridge a través de Wadebridge y Bodmin , tiene 17,3 millas (27,8 km) de largo y lo utilizan unos 400 000 usuarios cada año [1], lo que genera unos ingresos de aproximadamente 3 millones de libras esterlinas al año. [1]
El sendero sigue los caminos de dos antiguas líneas ferroviarias: una sección del Ferrocarril del Norte de Cornualles entre Padstow y Wadebridge y la mayor parte del Ferrocarril de Bodmin y Wadebridge desde Wadebridge hasta el Puente de Wenford , junto con una rama corta de esa línea a Bodmin. El ferrocarril de Bodmin y Wadebridge se construyó originalmente a un costo de £ 35,000 luego de un estudio encargado en 1831 por el terrateniente local Sir William Molesworth de Pencarrow . La línea estaba destinada a transportar arena desde el estuario de Camel a las granjas del interior para usarla como fertilizante. En la década de 1840, la red ferroviaria de Inglaterra se expandió hacia Bodmin . El ferrocarril de Londres y el suroestecompró Bodmin and Wadebridge Railway en 1846 y tenía la intención de conectarlo con el resto del sistema mediante una nueva línea a través del norte de Cornualles. La línea de Halwill llegó a Wadebridge en junio de 1895 y luego a Padstow en marzo de 1899.
Más tarde, el ferrocarril se utilizó para enviar pizarra y arcilla china desde las canteras del interior a los barcos en Padstow y también para transportar el pescado desembarcado en Padstow tierra adentro a Londres y otras ciudades. Cuando se extinguieron tanto la explotación de canteras como la pesca, el ferrocarril perdió la mayor parte de su tráfico. El último tren de pasajeros fue en 1967, el transporte de mercancías finalmente cesó en 1983, cuando la necesidad de invertir en nuevas vías obligó al cierre de la línea.
El ferrocarril se construyó para que los trenes no tuvieran pendientes pronunciadas ni giros bruscos. Son estas características las que la hacen apta como ciclovía. El primer alquiler de bicicletas en Cornualles se instaló aquí en 1983. El sendero ahora es propiedad del Consejo de Cornualles, que lo compró por £ 1 y las tiendas de alquiler de bicicletas que operan a lo largo de él pagan una tarifa anual para ayudar con su mantenimiento. Solo una pequeña parte del sendero, a través de Wadebridge , se encuentra en carreteras y se comparte con el tráfico normal.
El estacionamiento de automóviles en Padstow , Wadebridge y Poley's Bridge permite que el sendero se divida en secciones de 5 millas (8 km) para recorridos más cortos.
Hubo esfuerzos en la década de 1990 para convertir la parte norte de la ciclovía nuevamente en un ferrocarril, parte del Ferrocarril de Bodmin y Wenford, una línea histórica, para transportar nuevamente el tráfico de arcilla china. Esto fue rechazado con el argumento de que la ciclovía ofrece más beneficios a la comunidad local que la eliminación de camiones pesados de las estrechas y sinuosas carreteras locales, muchas de las cuales han tenido que convertirse a operación de un solo sentido para permitirles transportar el tráfico de camiones. . El ferrocarril todavía tiene un objetivo a largo plazo para extender sus operaciones desde Boscarne Junction hasta Guineaport en Wadebridge junto a la ciclovía.
