Camp Meigs
Camp Meigs es un antiguo campo de entrenamiento de la Guerra Civil estadounidense que existió desde 1862 hasta 1865 en Readville, Massachusetts . [1] Se combinó del antiguo Camp Brigham (formado para entrenar al 18º Regimiento de Infantería Voluntaria de Massachusetts ) [2] [3] y Camp Massasoit (formado para entrenar al 24º Regimiento de Infantería Voluntaria de Massachusetts ) [4] [5] y entrenado el 54 ° Regimiento de Infantería Voluntaria de Massachusetts, entre otros. El 54º regimiento fue una de las primeras unidades afroamericanas oficiales en los Estados Unidos durante la Guerra Civil. Los antiguos campos se fusionaron en Camp Meigs en agosto de 1862. [6]
Otras unidades que se entrenaron allí incluyen los regimientos de infantería 11 , 43 , 44 , 45 , 47 , 48 , 55 , 56 , 58 , 59 , 60 y 62 ; el 1º , 2º , 4º y 5º regimientos de caballería; el 2º regimiento de artillería pesada; y el 5 , 9 , 11 , 12 , 13 ,14 y 16 baterías de artillería ligera. [6] La 6ª, 18ª, 22ª, 23ª, 24ª y 26ª Milicia de Voluntarios de Massachusetts de Compañías Independientes también estuvieron en el campamento durante la guerra. [7] Fue el campo de entrenamiento más activo de Massachusetts. [6]
En 1869, la tierra fue obtenida por la Asociación Agrícola de Norfolk, mejorada y finalmente se convirtió en la pista de carreras de Readville . El 12 de diciembre de 1915, la recién formada Sturtevant Airplane Company probó su nuevo prototipo de avión de combate A-3 en el campo de Readville, convirtiéndose en el primer avión estadounidense diseñado específicamente para el combate aéreo. [8] El A-3 fue diseñado por Grover C. Loening , más recientemente el ingeniero aeronáutico del Ejército en San Diego y contratado por Sturtevant. El Battleplane contaba con un motor Sturtevant V-8 de 14 hp refrigerado por agua con dos góndolas extraíbles de 8 pies x 2,5 piescolocado en el medio del ala para que los artilleros disparen fuera del arco de la hélice. El vuelo de prueba fue pilotado por el teniente Byron Jones.
Para la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue abandonado en gran parte, aunque los pilotos de la Marina de los EE. UU. De la Estación Aérea Naval de Squantum que volaban sus biplanos Stearman practicaban aterrizajes "touch and go" en los restos de la antigua pista ovalada. [9]
