Grover Cleveland Loening (12 de septiembre de 1888-29 de febrero de 1976) fue un fabricante de aviones estadounidense.
Grover Cleveland Loening | |
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Nació | |
Fallecido | 29 de febrero de 1976 Coconut Grove, Florida , Estados Unidos | (87 años)
Nacionalidad | Alemán americano |
alma mater | Universidad de Colombia |
Ocupación | Piloto de aeronave, diseñador, constructor, autor y asesor |
Niños | 3 [1] [2] |
Premios | Trofeo conmemorativo de los hermanos Wright (1950) Medalla Daniel Guggenheim (1960) |
Biografía
Loening nació en Bremen , en lo que entonces era la Alemania imperial, el 12 de septiembre de 1888, mientras su padre nacido en Estados Unidos estaba destinado allí como cónsul de los Estados Unidos. Se graduó de la Universidad de Columbia en la ciudad de Nueva York , donde obtuvo el primer título en Ingeniería Aeronáutica . [3]
Después de graduarse, se unió a Queen Airplane Company en Nueva York, dirigió la fábrica de Wright Company en Dayton, Ohio para Orville Wright en 1913 y 1914, publicó un libro, Military Airplanes , y se convirtió en vicepresidente de Sturtevant Airplane Company e ingeniero jefe de el Ejército en San Diego. En 1917 formó la Corporación de Ingeniería Aeronáutica Loening ; después de fusionarse con Keystone Aircraft en 1928, formó Grover Loening Aircraft Company. Su trabajo en el Loening Flying Yacht ganó el Trofeo Collier de 1921 . Su notoriedad aumentó en 1927, Loening salió con Elizabeth Nast, una modelo de Vogue veinte años menor que él con afinidad por volar. [4] Loening probaría volar su propio avión. Entre sus empleados se encontraban Leroy Grumman , William T. Schwendler y Jake Swirbul, quienes luego formarían Grumman . [5] La compañía finalmente cerró en 1933. Durante la Segunda Guerra Mundial fue consultor en jefe de la Junta de Producción de Guerra , NACA y Grumman. [6]
Cuando se le preguntó cómo decir su nombre, dijo a The Literary Digest : "La pronunciación estadounidense correcta, utilizada por mí y universalmente en la aviación, es una que ignora la e o la sugerencia de diéresis; es decir, la baja se pronuncia como baja a la rima con cierva , y acentuando la primera sílaba, lo'ning ". ( Charles Earle Funk , ¿Cuál es el nombre, por favor ? , Funk & Wagnalls, 1936.)
En 1965 Loening fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio por su innovación en tecnología y producción de hidroaviones. Es celebrado junto con los otros miembros en la galería de retratos del Salón de la Fama dentro del Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [7]
En 1976 recibió la medalla de oro Langley de la Smithsonian Institution .
Murió el 29 de febrero de 1976 en Coconut Grove, Florida .
Referencias
- ^ Revista Flying : 73. Agosto de 1976. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Servicios programados para Aviation Pioneer", Miami Herald , 3 de marzo de 1976
- ^ "El Padre Fundador". Flying Magazine : 76. Agosto de 1976.
- ^ Carolyn Burke. Lee Miller: una vida . pag. 63.
- ^ Aviación deportiva . Mayo de 1960. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Revista Flying : 74. Agosto de 1976. Falta o vacío
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( ayuda ) - ↑ Sprekelmeyer, 2006, p.10.
Bibliografía
- Loening, Grover. Nuestras alas crecen más rápido: en estos episodios personales de toda una vida en la aviación se puede encontrar un registro histórico y pictórico que muestra cómo entramos tan rápidamente en esta era del aire, y a través del tipo de dificultades y desarrollos que tuvimos que superar para llegar allí . Garden City, Nueva York: Doubleday, Doran & Co., 1935.
- Loening, Grover. Despegue hacia la grandeza: cómo la aviación estadounidense creció tan grande y tan rápido . Nueva York: GP Putnam's Sons, 1968.
- Loening, Grover. Ala conquistadora . Filadelfia: Chilton Book Company, 1970.
- Loening, Grover. Anfibio; La historia del biplano de Loening . Greenwich, CT: Sociedad Gráfica de Nueva York, 1973. ISBN 0-8212-0522-6
- Sprekelmeyer, Linda, editor. Estos a los que honramos: El Salón de la Fama Aeroespacial Internacional . Editores de Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .