El circuito de carreras de Readville ubicado en Readville, Massachusetts tenía una historia famosa y emocionante para las carreras de arneses , las carreras de motos , las carreras de automóviles y la aviación de combate militar temprano . [1] [2] Cuando la pista se inauguró oficialmente el 25 de agosto de 1896, rápidamente se convirtió en uno de los principales lugares para las carreras de trineos en los Estados Unidos. Era conocido como uno de los campos más rápidos del país y allí se batieron muchos récords. En 1903 se hizo historia en Readville cuando una yegua de cinco años llamada Lou Dillonse convirtió en el primer trotador en correr una milla de dos minutos. El 25 de agosto de 1908 se llevó a cabo el evento más espectacular en toda la historia de los caballos de arnés, el American Trotting Derby de $ 50,000 ganado por Allan Winter . [3]
Historia
Originalmente el sitio de Camp Meigs y los campos de entrenamiento para la 54.a Infantería Voluntaria de Massachusetts , en 1869 la Asociación Agrícola de Norfolk compró la tierra y construyó una pista de media milla. Vendida en 1895 a The New England Trotting Horse Breeders Association, la pista pasó a llamarse Readville Trotting Park y se amplió a una milla completa con la adición de una tribuna de 3.400 asientos, una casa club, restaurante, hotel y área de establos. El servicio ferroviario fue agregado por New York, New Haven y Hartford Railroad para acomodar a los espectadores de Boston, Nueva York y Connecticut. [4] En 1899, los conductores de arneses del Gran Circuito competían por una bolsa récord de $ 10,000. El New York Times proclamó "La carrera del 23 de agosto fue, sin lugar a dudas, una de las mejores exhibiciones jamás vistas en esta o cualquier otra pista ... y la multitud fue la más grande hasta ahora". [5]
Con la invención del automóvil, el gusto del público por las carreras cambió. En 1903 se celebró la primera carrera de autos en Readville. En 1905, la venta de entradas para "quemadores de gas", incluidos los coches de vapor, los coches eléctricos y las bicicletas motorizadas, eclipsó a las de las carreras de trineos con 12.000 espectadores que asistieron a una carrera automovilística histórica en el Memorial Day. La primera carrera de autos stock registrada se llevó a cabo en Readville en 1906. A veces se formaban enormes nubes de polvo que inutilizaban las gafas, y todos los rostros de los concursantes estaban cubiertos de tierra.
La fábrica de Hyde Park de BF Sturtevant Company compartía la propiedad adyacente. El éxito de Sturtevant les había permitido expandirse en otras áreas. Dirigida por el yerno de BF Sturtevant, Eugene "Noble" Foss , el 12 de diciembre de 1915, la recién formada Sturtevant Airplane Company probó su nuevo prototipo de avión de combate A-3 en el campo de Readville, convirtiéndose en el primer avión estadounidense diseñado específicamente para el aire. combate. Diseñado por Grover C. Loening , más recientemente el ingeniero aeronáutico del Ejército en San Diego y contratado por Sturtevant, el A-3 presentaba 140 hp refrigerados por agua. Motor Sturtevant V-8 con dos góndolas extraíbles de 8 'X 2.5' ubicadas en el medio del ala para que los artilleros disparen fuera del arco de la hélice. El avión conceptual fue pilotado por el teniente Byron Jones. Sorprendentemente, el Ejército y la Marina no tenían un interés específico en un avión de combate en ese momento. Entonces, aunque fue el primero de su tipo en Estados Unidos, no hubo demanda ni fondos para comprar ningún avión más que para observación y entrenamiento. [2]
Las carreras de caballos y de automóviles continuaron coexistiendo hasta finales de la década de 1920, cuando los autos finalmente ganaron. En 1926, la propiedad pasó de Charles W. Leonard al ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . [6] A principios de la década de 1930, la pista se modificó utilizando relleno del túnel Sumner recién construido, lo que resultó en una superficie más dura con bancos más empinados para adaptarse a velocidades más altas. [7] Hasta el cierre en mayo de 1937, Readville acogió a todos los mejores pilotos de la época. [8] Para la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue abandonado en gran parte, aunque los pilotos de la Marina de los EE. UU. De la Estación Aérea Naval Squantum que volaban sus biplanos Stearman practicaban aterrizajes "touch and go" en los restos de la antigua pista ovalada. [9]
Referencias
- ^ Templo, Robert (2010). La historia de las carreras de trineos en Nueva Inglaterra . Xlibris. ISBN 9781450054720.[ fuente autoeditada ]
- ^ a b http://www.massaerohistory.org/Sturtevant.html
- ^ [1]
- ^ p. 17
- ^ New York Times
- ^ [2]
- ^ Schwarzkopf, EE (3 de julio de 1909). Temas del automóvil ilustrados . Temas del automóvil ilustrados.
- ^ Barrett, Walter Jr. "Readville: La historia de la pista de carreras de Readville" . Autoeditado . Consultado en 1998 . Verifique los valores de fecha en:
|accessdate=
( ayuda ) - ^ http://www.sturtevantfan.com/Aviation.html
enlaces externos
- Los conductores corren a través de grandes bancos de polvo en Readville el 18 de junio de 1904
- Baldwin bate récord en Readville en Newton Steam Car- New York Times 1907
- Pioneros de las carreras de motos estadounidenses
- Nueva milla récord de carreras en pista en Readville
- Buenas carreras en Readville Track - Barney Oldfield sobre Louis Chevrolet
- La historia detrás del récord de velocidad terrestre de Stanley, 1906
- Bob Perry y Carl Goudy ganan el relevo de 300 millas de Readville en un Excelsior de 1915
- Resultados de carreras de arnés en Readville , Los Angeles Herald, julio de 1902
- Real Racing en Readville Meet: Grant, DePalma, Oldfield, Christie
- Día de la decoración 30 de mayo de 1903 Carrera de los vapores a la que asistieron 10.000 personas
- La colección de motocicletas indias Esta Manthos
- Sturtevant Fan Co. desarrolla el primer avión para combate militar
- Boston tiene una rica historia en las carreras de autos
Coordenadas : 42 ° 13′46.87 ″ N 71 ° 8′1.95 ″ W / 42.2296861 ° N 71.1338750 ° W / 42.2296861; -71.1338750