El Canadian Arrow fue un concepto de proyecto de turismo espacial y de cohetes financiado con fondos privados de principios de la década de 2000 fundado por los empresarios de Londres, Ontario , Canadá , Geoff Sheerin, Dan McKibbon y Chris Corke. El objetivo del proyecto era llevar a los primeros civiles al espacio , en un vuelo espacial suborbital vertical que alcanza una altitud de 112 km.
Tipo | Corporación |
---|---|
Industria | Aeroespacial |
Fundado | 1999 |
Sede | , Canadá |
Área de servicio | América del norte |
Productos | Cohete, nave espacial |
Servicios | Turismo |
Canadian Arrow fue considerado uno de los tres mejores candidatos para el concurso X-Prize [ cita requerida ] , junto con Scaled Composites ( Burt Rutan ) y Armadillo Aerospace ( John Carmack ). Scaled Composites ganó el concurso el 4 de octubre de 2004.
El lema del equipo Canadian Arrow era "hacer ESPACIO para ti". Han completado la primera serie de pruebas en su motor de empuje de 57,000 lbf (254 kN) y han construido un centro de entrenamiento espacial y una maqueta a gran escala de su cohete. Después de un proceso de nominación abierta, sino que también contrató a un equipo de seis astronautas de todo el mundo, incluyendo varios pilotos militares experimentados y una NASA entrenados astronauta de Ucrania . Candidatos a astronauta: el grupo "Arrow Six" incluye a David Ballinger, Ted Gow, Terry Wong, Jason Dyer, Larry Clark y Yaroslav "Yarko" Pustovyi , el único miembro del equipo con entrenamiento espacial real. [1]
En noviembre de 2010, Geoff Sheerin, presidente de Canadian Arrow, declaró que es poco probable que la compañía vuele un cohete Canadian Arrow como vehículo de turismo espacial. [2]
Diseño
El Canadian Arrow es un cohete de dos etapas de 16,5 m de altura, donde la segunda etapa es una cápsula espacial para tres personas. El enfoque algo conservador del equipo Canadian Arrow ha sido basar el diseño de su motor de cohete y la aerodinámica en el bien probado diseño V-2 de la Segunda Guerra Mundial .
Primera etapa
La primera etapa del cohete tiene 10,2 m de largo y 1,7 m de diámetro. Está propulsado por un solo motor cohete de combustible líquido. Produce un empuje de 254 kN . Las paletas de chorro de grafito se utilizan para la estabilización antes de que el cohete haya alcanzado una velocidad lo suficientemente alta como para que las cuatro aletas sean efectivas. Aproximadamente un minuto después del encendido, el combustible se agota y el motor se apaga. [ cita requerida ]
Segunda etapa
La segunda etapa del cohete tiene 6 m de largo y 1,7 m de diámetro en la base. Lleva tres astronautas y es propulsado por cuatro motores de cohetes sólidos tipo JATO . Estos se encienden inmediatamente después de la separación de etapas y llevarán la cápsula a una altitud de ~ 112 km. Se planeó usar chorros de gas frío para el control de actitud. [ cita requerida ]
Sistema de escape de cabina de tripulación
El diseño proponía cuatro motores de cohetes sólidos en la segunda etapa que podían dispararse en cualquier momento, incluso cuando el cohete se encontraba en su plataforma de lanzamiento. Esto constituye un sistema de escape, que puede, en caso de emergencia, separar rápidamente la segunda etapa del cohete y propulsarlo a una altitud de 1,5 km, donde se pueden desplegar sus paracaídas. [ cita requerida ]
Motor de cohete
El motor del cohete debía utilizar alcohol y oxígeno líquido como propulsores, y produce un empuje máximo de 254 kN y funciona durante 55 s. Está construido de acero con bajo contenido de carbono, con inyectores de propulsor de latón . [ cita requerida ]
Perfil de vuelo
El cohete Canadian Arrow se lanzará verticalmente desde el suelo. El empuje inicial es de ~ 75,5 kN, pero el cohete alcanza rápidamente el empuje máximo. Después de 55 s, el propulsor se agota y se produce la separación de etapas. Los cohetes de combustible sólido en la segunda etapa se encienden y lo elevan hasta una altitud de ~ 112 km, donde la tripulación y los pasajeros experimentarán unos minutos de "gravedad cero" o ingravidez.
Después de la separación de etapas, la primera etapa alcanza un apogeo de más de 80 km antes de comenzar el descenso. Cuatro paracaídas ralentizan la primera etapa del Canadian Arrow antes de que se produzca el aterrizaje a una velocidad de ~ 9 m / s, después de lo cual puede tener lugar la recuperación de la nave espacial.
Durante el descenso, se planeó que la cabina de la tripulación (la segunda etapa) usara un ballute para reducir su velocidad. Cuando su velocidad se vuelve subsónica, el ballute de la segunda etapa debía soltarse y sacar los tres paracaídas antes del aterrizaje. [ cita requerida ]
Pruebas
- Verano de 2002: Prueba del motor de copa de un quemador. [ cita requerida ]
- 5 de octubre de 2002: Se completa el banco de pruebas de cohetes. [ cita requerida ]
- 7 de noviembre de 2003: Realización de las primeras pruebas de motor. [ cita requerida ]
- 14 de agosto de 2004: Canadian Arrow realiza con éxito una prueba de caída de la cabina de la tripulación, para probar los paracaídas y las rutinas de recuperación. [ cita requerida ]
Financiamiento, aspectos comerciales y futuro
Canadian Arrow comenzó como un equipo compitiendo en la competencia internacional X-Prize, con el objetivo final de continuar más allá del X-Prize en el sector comercial proporcionando acceso privado al espacio. La financiación durante el X-Prize fue proporcionada por el patrocinio y la inversión privada. A principios de 2003, la compañía recibiría una importante inyección de apoyo financiero por parte del socio canadiense de Arrow y director de desarrollo de naves espaciales, Lou van Amelsvoort. Como resultado, durante los próximos dos años, la Compañía también procedería a abrir la primera instalación privada de entrenamiento de astronautas del mundo, continuaría con el desarrollo de vehículos y probaría los sistemas de propulsión y recuperación. [ cita requerida ]
Geoff Sheerin, presidente y director ejecutivo de Canadian Arrow, y el Dr. Chirinjeev Kathuria anunciaron el 17 de mayo de 2005 la creación de PlanetSpace Corporation . Es a través de esta empresa que Canadian Arrow completará la construcción de su nave espacial y, en un plazo de 24 meses, ofrecerá vuelos espaciales suborbitales a los aspirantes a turistas espaciales. Planetspace espera volar alrededor de 2.000 nuevos astronautas dentro de los cinco años de operación. Se espera que el precio sea de 250.000 dólares por cada vuelo, incluidos catorce días de formación. La isla Cape Breton , en Nueva Escocia, está siendo considerada como un sitio de lanzamiento, y se ha firmado un contrato con el gobierno de Nueva Escocia para proporcionar 120 acres (0,49 km 2 ) de tierra para el proyecto. [3]
Un requisito del X-Prize para cada empresa participante era proponer otros posibles mercados para sus naves espaciales. Canadian Arrow acuñó el término "Spacediving", mientras investigaba el posible uso de la nave espacial Canadian Arrow para una versión de paracaidismo a gran altitud.
El 11 de noviembre de 2005, Canadian Arrow se asoció con la empresa aeroespacial rumana ARCASPACE , ex competidora del X-Prize , para desarrollar naves espaciales de construcción privada. [4]
El 15 de diciembre de 2005, PlanetSpace Corporation dio a conocer planes para un vehículo comercial orbital capaz de transportar ocho pasajeros. Este vehículo, que se denominará Silver Dart está basado en la Fuerza Aérea de los EE.UU. 's Vuelo Laboratorio de Dinámica 7- cuerpo de elevación programa desde la década de 1970. PlanetSpace Corporation desapareció el 6 de febrero de 2013 [5] [6]
El 21 de junio de 2013, Blackburn News informó que la maqueta de ingeniería a gran escala del cohete Canadian Arrow fue comprada por Preferred Towing de Sarnia Ontario. Habiendo pasado varios años en el aeropuerto Chris Hadfield en Sarnia, Ontario, Preferred Towing expresó interés en la esperanza de restaurar el cohete para exhibirlo en Sarnia. Desde entonces, este plan ha sido descartado y la maqueta ya no existe. [7]
Galería de imágenes
Astronautas canadienses de la flecha.
Helicóptero que comienza la prueba de caída de la cabina de la tripulación de Canadian Arrow en las islas de Toronto , 14 de agosto de 2004.
Aterrizaje en paracaídas de prueba de caída de cabina de la tripulación de Canadian Arrow, 14 de agosto de 2004.
Ex miembros del Departamento de Ingeniería de Canadian Arrow.
Representación canadiense del concepto de la flecha de un despegue del agua.
Ver también
- Aeroespacial Armadillo
- CORONA
- Sistemas interorbitales
- Kankoh-maru
- Lista de compañías privadas de vuelos espaciales : una lista compilada de compañías privadas de vuelos espaciales
- Desafío de aterrizaje lunar
- Masten Space Systems
- McDonnell Douglas DC-X
- Proyecto VR-190 - Vuelo espacial suborbital tripulado propuesto
- Programa de la NASA Project Morpheus para continuar desarrollando ALHAT y Q landers
- Quad (cohete)
- Programa de pruebas de vehículos reutilizables de JAXA
- Programa de desarrollo del sistema de lanzamiento reutilizable SpaceX
- Terry Wong , piloto
- Zarya
Referencias y notas
- ^ [1]
- ^ CBC News - Los sueños de vuelo espacial canadiense siguen vivos
- ^ Macdonald, Randy; Prensa canadiense (2006-08-16). "Cape Breton miró para el sitio de lanzamiento espacial" . CTV Nacional . Noticias CTV . Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 10 de julio de 2007 .
- ^ Malik, Tariq (11 de noviembre de 2005). "Ex X Prize Rivals anuncian asociación" . Lanzamiento de la misión . Space.com . Consultado el 10 de julio de 2007 .
- ^ Malik, Tariq (15 de diciembre de 2005). "La empresa de turismo espacial presenta el concepto de nave espacial orbital" . Vuelo espacial . Space.com . Consultado el 10 de julio de 2007 .
- ^ Corporations Canada (14 de septiembre de 2014). "Información de la Corporación Federal - 6363253" . Industry Canada . Ottawa: Gobierno de Canadá . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
- ^ Irwin, Melanie (21 de junio de 2013). "Flecha canadiense en exhibición" . BlackburnNews.com . blackburnnews.com . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
enlaces externos
- Corporación Planetspace
- Recorridos en autobús por el Canadian Arrow Space Center
- Canadian Arrow en Astronautix.com