Las CAR se convirtieron en ley el 10 de octubre de 1996, reemplazando las antiguas Regulaciones Aéreas y Órdenes de Navegación Aérea. La autoridad para el establecimiento de las CAR es la Ley de Aeronáutica . Tanto la Ley como las CAR son responsabilidad del Ministro de Transporte y de su departamento, Transport Canada . [2] [3]
Los CAR están compuestos por reglamentos, normas y material de asesoramiento. El cumplimiento de las regulaciones y estándares es obligatorio, mientras que el cumplimiento del material de asesoramiento no es obligatorio. Los estándares dicen cómo cumplir con la normativa correspondiente. [4]
Con la excepción de la Parte V, los reglamentos se numeran comenzando por el principio de la parte (es decir, CAR 700 es un reglamento). Los estándares están numerados en la serie "20" (es decir, el CAR 720 es un estándar). El material de asesoramiento se inserta en el texto de los reglamentos y normas como "notas" o se incluye por separado como texto de la serie "40" (es decir, CAR 740 sería material de asesoramiento). [4]
La Parte V (Aeronavegabilidad) de los CAR está numerada de manera única para que coincida con las partes de las FAR de la FAA de EE. UU. Así como con las regulaciones de EASA y JAA . Como tal, tiene regulaciones y estándares que tienen el mismo número (es decir, hay un CAR 507 y un STD 507). [5]
La creación de nuevos reglamentos o estándares y la enmienda de los reglamentos y estándares existentes se logran a través de un proceso de consulta pública conocido como el Consejo Asesor de Regulaciones de Aviación de Canadá (CARAC). [6]
Transport Canada también pone a disposición otras publicaciones que están destinadas a ayudar a las empresas y personas regidas por las CAR a cumplir con las regulaciones y estándares. Éstas incluyen: