Las Regulaciones Canadienses de Aviación ( CAR ) son las reglas que rigen la aviación civil en Canadá. [1]
Establecimiento
Las CAR se convirtieron en ley el 10 de octubre de 1996 reemplazando las antiguas Regulaciones Aéreas y Órdenes de Navegación Aérea. La autoridad para el establecimiento de las CAR es la Ley de Aeronáutica . Tanto la Ley como las CAR son responsabilidad del Ministro de Transporte y su departamento, Transport Canada . [2] [3]
Organización
Los CAR se dividen en diez "partes" funcionales: [1]
- Parte I - Disposiciones generales
- Parte II - Identificación y registro de aeronaves y operación de una aeronave arrendada por un propietario no registrado
- Parte III - Aeródromos, aeropuertos y helipuertos
- Parte IV - Concesión de licencias y capacitación del personal
- Parte V - Aeronavegabilidad
- Parte VI - Reglas generales de operación y vuelo
- Parte VII - Servicios aéreos comerciales
- Parte VIII - Servicios de navegación aérea
- Parte IX - Sistemas de aeronaves pilotadas a distancia
- Parte X - Emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación internacional - CORSIA
Los CAR se componen de reglamentos, normas y material de asesoramiento. El cumplimiento de las regulaciones y estándares es obligatorio, mientras que el cumplimiento del material de asesoramiento no es obligatorio. Los estándares dicen cómo cumplir con la normativa correspondiente. [4]
Con la excepción de la Parte V, los reglamentos se numeran comenzando al principio de la parte (es decir, CAR 700 es un reglamento). Los estándares están numerados en la serie "20" (es decir, el CAR 720 es un estándar). El material de asesoramiento se inserta en el texto de los reglamentos y normas como "notas" o se incluye por separado como texto de la serie "40" (es decir, CAR 740 sería material de asesoramiento). [4]
La Parte V (Aeronavegabilidad) de los CAR está numerada de manera única para que coincida con las partes de las FAR de la FAA de EE. UU. , Así como con las regulaciones de EASA y JAA . Como tal, tiene regulaciones y estándares que tienen el mismo número (es decir, hay un CAR 507 y un STD 507). [5]
Modificación de las CAR
La creación de nuevos reglamentos o estándares y la enmienda de los reglamentos y estándares existentes se logran a través de un proceso de consulta pública conocido como el Consejo Asesor de Regulación de Aviación de Canadá (CARAC). [6]
Circulares de aviso
Transport Canada también pone a disposición otras publicaciones destinadas a ayudar a las empresas y personas regidas por las CAR a cumplir con las regulaciones y estándares. Éstas incluyen:
Referencias
- ^ a b Transport Canada (junio de 2008). "Regulaciones de la aviación canadiense (CAR)" . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
- ^ Transport Canada (junio de 2007). "Ley de Aeronáutica RS 1985, c. A-2" . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ Transport Canada (diciembre de 2007). "Acerca de las regulaciones de aviación canadiense (CAR)" . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ a b Transport Canada (diciembre de 2007). "Información general sobre las CAR" . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ Transport Canada (enero de 2008). "Parte V - Aeronavegabilidad" . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ Transport Canada (enero de 2008). "Aviso del Consejo Asesor de Regulación de Aviación Canadiense (CARAC)" . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ Transport Canada (enero de 2008). "Cartas de política de fabricación y mantenimiento de aeronaves (MPL)" . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ Transport Canada (abril de 2008). "Circulares de asesoramiento" . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ Transport Canada (julio de 2008). "Circulares de asesoramiento de aviación general (GAAC)" . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ Transport Canada (diciembre de 2007). "Circulares de asesoramiento TP 308 / GPH 209" . Consultado el 26 de julio de 2008 .