El Acuerdo de Libre Comercio de Canadá ( CFTA ; francés : Accord de libre-échange canadien , ALÉC ) es un acuerdo que rige el comercio entre las provincias y territorios canadienses. Entró en vigor el 1 de julio de 2017, en sustitución del Acuerdo sobre Comercio Interior de 22 años de antigüedad .
Como una de las federaciones más descentralizadas del mundo, la cuestión de las barreras internas en la economía canadiense ha sido controvertida durante mucho tiempo. [1]
La Sección 121 de la Ley de la Constitución de 1867 , una de las principales leyes que componen la constitución de Canadá, establece que "Todos los artículos del cultivo, producción o fabricación de cualquiera de las provincias serán admitidos, desde y después de la Unión. gratis a cada una de las otras provincias". Sin embargo, la siguiente sección establece que las provincias pueden continuar con sus leyes aduaneras y de impuestos especiales preexistentes.
En 1995, se ratificó y entró en vigencia el Acuerdo de Comercio Interno , un importante acuerdo de libre comercio entre las provincias y territorios canadienses, y que elimina múltiples barreras al libre movimiento de personas, bienes, servicios e inversiones dentro de Canadá. En 2010, entró en vigor otro acuerdo de libre comercio entre Alberta , Columbia Británica , Saskatchewan y Manitoba , la New West Partnership . [2]
En 2012, la RCMP dirigió una operación encubierta contra las importaciones ilegales de alcohol en la frontera entre Quebec y Nuevo Brunswick, arrestando y multando a 17 personas. Uno de los arrestados en la operación, Gérard Comeau, luego impugnó la multa en los tribunales, argumentando que las leyes de importación violaban la Sección 121 de la Ley de la Constitución de 1867. Comeau finalmente perdió el caso judicial , y la Corte Suprema de Canadá declaró que "el La federación canadiense brinda espacio a cada provincia para regular la economía de una manera que refleje las preocupaciones locales". [3]
En 2016, el Comité Federal Permanente del Senado sobre Banca, Comercio y Comercio publicó un informe titulado Tear Down These Walls: Dismantling Canada's Internal Trade Barriers (Derribar estos muros: desmantelar las barreras comerciales internas de Canadá) , y encontró que las barreras comerciales internas le cuestan a la economía canadiense hasta $130 mil millones al año y que "demasiadas barreras innecesarias existen diferencias regulatorias y legislativas entre las jurisdicciones de Canadá". [4]