Encuesta del Pacífico canadiense


El Canadian Pacific Survey o el Canadian Pacific Railway Survey comprendieron muchos estudios geográficos distintos realizados durante las décadas de 1870 y 1880, diseñados para determinar la ruta ideal del Canadian Pacific Railway . Aunque gran parte de la actividad de la encuesta se centró en localizar pasos de montaña adecuados a través de las Montañas Rocosas Canadienses , las Montañas Selkirk , las Montañas Monashee , las Cascadas Canadienses y las Montañas Costeras del oeste de Canadá , ubicar la mejor ruta a través del accidentado terreno del Escudo Canadiense al norte deLake Superior también fue un objetivo principal. La encuesta jugó un papel importante en la exploración de Canadá , especialmente en el mapeo de partes hasta ahora desconocidas de la Columbia Británica .

En Columbia Británica, el trabajo de reconocimiento fue supervisado por Walter Moberly , un ex funcionario de tierras de la colonia de Columbia Británica y miembro del gabinete , e involucró a buques de apoyo de barcos de vapor en los lagos Arrow y el río Columbia , y en los lagos Kootenay , Shuswap , Seton y otros. [1] El estudio implicó el primer mapeo detallado de gran parte del sur de la Columbia Británica, incluidas áreas remotas como los campos de hielo de las Montañas Costeras y una variedad de posibles combinaciones de pasos y rutas, incluidos nuevos descubrimientos, el más notable y crucial de los cuales fue Rogers Pass. a través deMontañas Selkirk , pero también menos famoso pero no menos crucial Eagle Pass a través de Monashees .

Las rutas investigadas incluyeron las de Waddington's Road de la era de la fiebre del bronce a través de Bute Inlet y la eventual ruta Lillooet-Squamish-Howe Sound del Pacífico Great Eastern , dirigida por Stanley Smith , que intentó investigar una ruta potencial desde la cabecera del río Lillooet. a través de Ring Pass y Lillooet Icefield hasta la costa a través del río Bishop , resultó en la desaparición del grupo de Smith. Los glaciares del casquete de Lillooet llevan su nombre y el de su hermano, que también había estado en el grupo. [2]


Ingenieros no identificados del Canadian Pacific Railway Survey, 1872.