Walter Moberly (1832-1915) fue un ingeniero civil y agrimensor que desempeñó un papel importante en la exploración y el desarrollo tempranos de Columbia Británica , Canadá, incluido el descubrimiento de Eagle Pass , ahora utilizado por Canadian Pacific Railway y Trans-Canada Highway .
Temprana edad y educación
Nació en Steeple Aston , Oxfordshire , Inglaterra en 1832. En 1834 Walter se mudó con su familia a Penetanguishene , Alto Canadá (ahora Ontario ), donde su padre, el Capitán John Moberly , RN fue nombrado Comandante del Puesto. Walter recibió su educación primaria en la Base y luego fue a la escuela primaria en Barrie .
Carrera profesional
Durante la construcción del ferrocarril a Collingwood, Walter trabajó limpiando arbustos y después de eso, eligió una carrera de Lumberman, con propiedades madereras en Essa y Tossorontio, cerca de Angus, y en el río Severn, en Muskoka. La mayor parte de su trabajo de encuesta se realizó en Columbia Británica y Utah .
Se cree que Walter fue atraído a Occidente, luego de una breve visita de Henry a la casa familiar en Barrie , Ontario . Desde Ontario, Walter navegó por el Cabo de Hornos para llegar a la Columbia Británica, un viaje de más de 16.000 millas en lugar de alrededor de 2.000 millas por tierra.
Su primer trabajo de encuesta fue trazar las calles para la comunidad de New Westminster , ahora un suburbio de Vancouver . Entre 1861 y 1864 trabajó en varios contratos gubernamentales de construcción de carreteras . Con Edgar Dewdney , Moberly ayudó a construir el Dewdney Trail a través de Coast Range desde la ciudad de Hope hasta Okanagan . También bajo contrato del gobierno, Moberly participó en la construcción de una sección de Cariboo Road al norte de Lytton en el cañón del río Fraser . Este camino fue construido para proporcionar acceso a los campos de oro en el Cariboo .
En 1865, fue nombrado Asistente de Agrimensor General de la Colonia de Columbia Británica . Su trabajo consistía en explorar nuevas rutas de viaje y comercio para la creciente población del territorio. Fue durante este tiempo que descubrió Eagle Pass a través de Gold Range entre el lago Shuswap en el norte de Okanagan y el río Columbia en lo que ahora es Revelstoke . La historia es que disparó al nido de un águila y vio a los pájaros volar por un valle. Con el razonamiento de que era poco probable que las aves volaran por un valle bloqueado, las siguió y descubrió el paso. En sus recuerdos, dice que incendió un árbol en el paso e inscribió las palabras, "Este es el Paso del Ferrocarril Terrestre". El Canadian Pacific Railway pasó por su paso, pero no durante otros 20 años.
Después de 1865, dejó la provincia y trabajó en los campos mineros de Utah .
En 1871, cuando la Columbia Británica estaba a punto de ingresar a la Confederación con Canadá , uno de los términos fue una promesa de Canadá de construir un ferrocarril en todo el continente. Moberly fue buscado por Joseph Trutch , el primer vicegobernador provincial de Columbia Británica , y lo invitó a organizar encuestas para el ferrocarril. Sus equipos de inspección se dirigieron hacia el desierto el día en que la provincia se unió a la confederación. Los equipos de inspección de Moberly eran responsables del territorio alrededor de lo que ahora es Eagle Pass, Revelstoke y Golden . Desde el momento de su descubrimiento de Eagle Pass, se formó la convicción de que esta era la mejor ruta para el ferrocarril. Sin embargo, Sandford Fleming , ingeniero jefe del proyecto ferroviario, le pidió a Moberly que trasladara a sus tripulaciones al norte, al Yellowhead Pass, para la temporada de 1872. Moberly estaba muy frustrado con estas órdenes que le obligaban a abandonar su ruta preferida.
Después de la temporada de encuestas de 1873, Moberly abandonó la Canadian Pacific Survey y se mudó a Manitoba. Continuó haciendo trabajo de encuestas privadas allí.
Moberly estaba muy amargado con el Mayor A.B. Rogers , a quien se le atribuye el descubrimiento del paso de Rogers a través de las montañas de Selkirk en 1881. Moberly argumentó que mientras descubría el paso de Eagle, había explorado el río Illecillewaet y que sus diarios ayudaron a Rogers en su exploración del paso.
Honores
Debido a sus primeras exploraciones e ideas visionarias (algunos dicen que deseosas) sobre la ruta del Canadian Pacific Railway, tiene un lugar destacado en la tradición del Canadian Pacific Railway. La colocación de la última punta del Canadian Pacific Railway se llevó a cabo en Eagle Pass en Craigellachie, Columbia Británica .
Moberly Lake en el norte de la Columbia Británica lleva el nombre del hermano menor de Walter, Henry John Moberly , un comerciante de pieles que vivía en ese lago.
Escritura
Publicó varios libros, incluido su libro autobiográfico, The Rocks and Rivers of British Columbia (H. Blacklock & Co, Londres, 1885).
Ver también
- Historia de la Columbia Británica
- Paso de Rogers
- Ferrocarril del Pacífico canadiense
enlaces externos
- Obras de Walter Moberly en Faded Page (Canadá)